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4. (★★)在汽油机工作的四个冲程中,
压缩和做功
冲程发生了能量转化,做功
冲程使汽车获得了动力,排气
冲程排出了废气。
答案:
压缩和做功 做功 排气
5. (★★)在汽油机的压缩冲程中,气缸内汽油和空气混合物的温度
升高
,是机械
能转化为内
能的过程。
答案:
升高 机械 内
6. (★★)如图14.2-7所示是单缸四冲程汽油机某一冲程工作示意图,该冲程是

压缩
冲程。若该汽油机1s对外做功15次,则汽油机的飞轮转速为1800
r/min。
答案:
压缩 1 800
7. (★★)如图14.2-8所示是单缸四冲程汽油机的四个冲程的示意图,下列四组关于这种内燃机一个工作循环中四个冲程的顺序排列,正确的是【

A.丙、丁、乙、甲
B.乙、丁、甲、丙
C.乙、甲、丁、丙
D.甲、乙、丙、丁
B
】A.丙、丁、乙、甲
B.乙、丁、甲、丙
C.乙、甲、丁、丙
D.甲、乙、丙、丁
答案:
B
8. (★★)柴油机在做功冲程过程中,气缸里的燃气【
A.压强增大,温度升高,内能增大
B.压强增大,温度升高,内能减小
C.压强减小,温度降低,内能增大
D.压强减小,温度降低,内能减小
D
】A.压强增大,温度升高,内能增大
B.压强增大,温度升高,内能减小
C.压强减小,温度降低,内能增大
D.压强减小,温度降低,内能减小
答案:
D
9. (★★★)(双选)热机包括内燃机,柴油机和汽油机都属于内燃机。下列关于热机的说法正确的是【
A.汽油机顶部有火花塞,柴油机顶部有喷油嘴
B.柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气体吸入气缸
C.单缸四冲程柴油机在工作过程中,进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程
D.在柴油机的压缩冲程中,内能转化为机械能
AC
】A.汽油机顶部有火花塞,柴油机顶部有喷油嘴
B.柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气体吸入气缸
C.单缸四冲程柴油机在工作过程中,进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程
D.在柴油机的压缩冲程中,内能转化为机械能
答案:
AC
空气的动力
空气动力是指空气与物体做相对运动时作用在物体上的力,简称气动力。当我们快速地松开鼓起来的气球时,气球会“嗖”的一下飞出去,这时气球获得了气动力。
经过长时间探索,人们已经成功制造出多种使用压缩空气为动力,推动叶片或者活塞运动的发动机,即叶片式、活塞式空气发动机。如图14.2-9所示是某新型以空气发动机为动力的汽车,它共有4个压缩空气缸,总容量为90L。其可储存标准大气压下$90m^3$的空气,设计最高速度可达154km/h,平均每加一次气能行驶200km或10h。由于空气发动机不直接使用燃料,因而具有体积小、结构简单、维修成本低、操控方便、“零”排放等优点。即使因为技术不成熟导致某些缺点,在科学界引起不小的争议,但这项技术仍然具有广阔的发展空间。

请根据上述材料,回答下列问题。
(1)气动力的获得利用的物理原理是
(2)空气发动机是利用
(3)压缩空气动力汽车与汽油机相比,优点是
空气动力是指空气与物体做相对运动时作用在物体上的力,简称气动力。当我们快速地松开鼓起来的气球时,气球会“嗖”的一下飞出去,这时气球获得了气动力。
经过长时间探索,人们已经成功制造出多种使用压缩空气为动力,推动叶片或者活塞运动的发动机,即叶片式、活塞式空气发动机。如图14.2-9所示是某新型以空气发动机为动力的汽车,它共有4个压缩空气缸,总容量为90L。其可储存标准大气压下$90m^3$的空气,设计最高速度可达154km/h,平均每加一次气能行驶200km或10h。由于空气发动机不直接使用燃料,因而具有体积小、结构简单、维修成本低、操控方便、“零”排放等优点。即使因为技术不成熟导致某些缺点,在科学界引起不小的争议,但这项技术仍然具有广阔的发展空间。
请根据上述材料,回答下列问题。
(1)气动力的获得利用的物理原理是
物体间力的作用是相互的
。(2)空气发动机是利用
内
能做功的,空气发动机获得动力时与四冲程内燃机的做功
冲程工作过程相似。(3)压缩空气动力汽车与汽油机相比,优点是
“零”排放,对环境无污染
(写出一点即可)。
答案:
(1)物体间力的作用是相互的
(2)内 做功
(3)“零”排放,对环境无污染
(1)物体间力的作用是相互的
(2)内 做功
(3)“零”排放,对环境无污染
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