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9. 关于四冲程内燃机,下列说法不正确的是(
A.燃料燃烧时,化学能转化为内能
B.吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮的惯性来完成的
C.压缩冲程是把内能转化为机械能
D.做功冲程是利用燃料的内能做功,把内能转化为机械能
C
)A.燃料燃烧时,化学能转化为内能
B.吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮的惯性来完成的
C.压缩冲程是把内能转化为机械能
D.做功冲程是利用燃料的内能做功,把内能转化为机械能
答案:
C
10. 如图所示,在水平桌面上放置一个底部接通橡胶管的塑料小碗,其中放入适量干燥面粉,再罩上一个透明塑料盒,从橡胶管一端快速吹气,飞扬的面粉在接触到烛焰瞬间被点燃引发爆炸,塑料盒被冲飞。塑料盒被冲起的过程相当于汽油机的
]

做功
冲程。若一四冲程汽油机飞轮的转速是 3 000 r/min,则该汽油机 1 s 内对外做功25
次。]
答案:
做功 25[由题意知,塑料盒被冲起的过程中将内能转化为机械能,汽油机的做功冲程是将燃料的内能转化为机械能,所以塑料盒被冲起的过程与汽油机的做功冲程能量转化情况相同。根据四冲程汽油机的工作过程可知,汽油机一个工作循环,曲轴(飞轮)转两圈,四个冲程,对外做功一次。所以若飞轮转速为3000 r/min即50 r/s,则每秒飞轮转动50圈,100个冲程,对外做功25次。]
11. 如图甲所示,在一个配有活塞的厚壁玻璃筒里放一小团硝化棉,用力把活塞迅速下压,棉花燃烧起来。迅速向下压活塞,能量的转化情况是由
辨一辨
机械
能转化为内
能。图乙内燃机的工作过程中与图甲能量转化情况相同的是B
(填字母)。辨一辨
答案:
机械 内 B
12.(河北邢台月考)家用轿车常用汽油机驱动,小明从转速表上看到发动机的转速为 1 800 r/min,则发动机 1 s 内,飞轮转
30
圈,对外做功15
次,除做功冲程以外的其他冲程是依靠飞轮的惯性
来完成的。
答案:
30 15 惯性[发动机的转速为1800 r/min=30 r/s,即1 s转30圈,因为一个工作循环飞轮转2圈,做功1次,所以发动机1 s内,飞轮转30圈,对外做功15次;四冲程内燃机工作时,只有做功冲程中将燃料燃烧产生的内能转化为机械能,为内燃机提供动力,其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的。]
13.(科学态度与责任)科学家发明了一种六冲程内燃机,大致结构如图所示。它每一个工作循环的前四个冲程与四冲程内燃机相同,但在第四冲程结束后,立即向气缸内喷水,水马上汽化为温度高达800摄氏度以上的水蒸气,体积急剧膨胀1 500倍,推动活塞再次做功,此即“喷水汽化做功冲程”。最后活塞向上运动,进入下一个工作循环,六冲程发动机比传统的四冲程发动机效率提高约 30~40 %。但是由于水质、防腐、材料冷热应变力等问题尚未圆满解决。

根据材料请分析:
(1)水蒸气推动活塞做功过程中,水蒸气的内能______(选填“增加”“减少”或“不变”);
(2)六冲程发动机通过下列______方式提高机械效率;
A. 减少内能的散失
B. 提高燃料的热值
C. 让燃料充分燃烧
D. 减少机械的摩擦
(3)按照四缸四冲程发动机的设计,也可以制成六缸六冲程发动机,即通过连杆把六个气缸的活塞连在一起,则在曲轴转动的每半周里,都有______个气缸在做功。假定每个循环的两次做功冲程中,气体对活塞做功相同,设每次做功冲程中气缸内的气体对活塞的平均压强为 p,每个冲程中活塞移动的距离为 L,当发动机转速为 n(单位:r/s)时,该发动机的输出功率为______。
(1)
(2)(
(3)
根据材料请分析:
(1)水蒸气推动活塞做功过程中,水蒸气的内能______(选填“增加”“减少”或“不变”);
(2)六冲程发动机通过下列______方式提高机械效率;
A. 减少内能的散失
B. 提高燃料的热值
C. 让燃料充分燃烧
D. 减少机械的摩擦
(3)按照四缸四冲程发动机的设计,也可以制成六缸六冲程发动机,即通过连杆把六个气缸的活塞连在一起,则在曲轴转动的每半周里,都有______个气缸在做功。假定每个循环的两次做功冲程中,气体对活塞做功相同,设每次做功冲程中气缸内的气体对活塞的平均压强为 p,每个冲程中活塞移动的距离为 L,当发动机转速为 n(单位:r/s)时,该发动机的输出功率为______。
(1)
减少
(2)(
A
)(3)
2
4npSL
答案:
(1)减少 (2)A (3)2 $4npSL$[(1)水蒸气推动活塞做功过程中,水蒸气的内能转化为活塞的机械能,因此水蒸气的内能会减少。(2)第四冲程结束后,立即向气缸内喷水,水马上汽化为温度高达800摄氏度以上的水蒸气,所以六冲程发动机利用的是废气的能量,提高了效率,故A符合题意。(3)对四缸发动机来说,在曲轴转动的每半周内,都有一个气缸处于做功冲程,其他三个气缸分别处在吸气、压缩、排气冲程;而六缸六冲程发动机工作过程中,在曲轴转动的每半周内有2个气缸做功(即还有喷水汽化做功冲程),曲轴转动的每周内有4个气缸做功。所以,当发动机转速为n,即一秒钟飞轮转动n转(曲轴转动n周),则发动机1 s内做功次数为4n;根据压强公式可知,每次做功冲程中,燃气的推力为$F=pS$,燃气推动活塞一次所做的功为$W=FL$,则1 s所做的总功为$W'=4n×W=4n×FL$,所以该发动机的输出功率为$P=\frac{W'}{t}=\frac{4n×FL}{1\ s}=4npSL$。]
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