《2025年机械基础练习册中职综合第2版》

（2）轴Ⅰ承受 作用，轴Ⅱ承受 作用，轴Ⅳ承受 作用。
（3）电动机与轴Ⅰ间采用 联接，轴Ⅲ与轴Ⅳ采用 联接。
（4）该传动机构 惰轮， （填“有”或“无”）过载保护功能。
2. 某减速器传动轴的结构简图如图11-11所示，图中存在错误和不合理的地方，分析该图，回答下列问题。
（1）该轴的材料选用45钢时，为获得较好的综合力学性能，应进行 热处理。
（2）轴段②左侧零件的拆卸顺序是 （按先后顺序依次填写零件的序号）。
（3）元件8采用了 和 实现轴向固定。
（4）图中两处采用键连接实现轴上零件的周向固定，其周向结构设计不合理的原因是 。
（5）轴段④处，槽的名称是 ，其作用是 。
（6）元件2的轴向固定采用双螺母，可起到 （填“机械”或“摩擦力”）防松的效果。此处螺纹一般采用 （填“粗牙”或“细牙”）螺纹。
（7）元件6的尺寸设计不合理之处是 。
（8）轴段①的长度过长，最不利于元件 （填元件序号）的装拆。
（9）轴段①处，键的长度应略小于元件2的轮毂 。
（10）若元件7为直齿圆柱齿轮，元件8的尺寸系列代号为（0）2，内孔直径为40mm时，则元件8的基本代号为 。
（11）元件4与箱体间安装调整垫片的目的是调整轴承的 。
（12）通过轴和轴上零件的分析，通常可判断该轴为减速器的 （填“输入”或“输出”）轴。

答案： （2）扭矩；弯矩和扭矩；弯矩
解析：传动轴（轴Ⅰ）主要受扭矩；转轴（轴Ⅱ）受弯矩和扭矩；心轴（轴Ⅳ）受弯矩。
（3）联轴器；齿轮
解析：电动机与传动轴常用联轴器联接；轴Ⅲ（齿轮轴）与轴Ⅳ通过齿轮啮合传动。
（4）无；无
解析：图中未显示惰轮（不改变传动比和方向的中间轮），也无过载保护装置（如安全联轴器）。
2. （1）调质
解析：45钢调质（淬火+高温回火）可获得良好的综合力学性能。
（2）1→2→3→4
解析：拆卸顺序一般从轴端开始，依次拆除挡圈（1）、螺母（2）、垫圈（3）、轴承（4）。
（3）轴肩；轴端挡圈
解析：元件8（轴承）左侧靠轴肩，右侧靠轴端挡圈轴向固定。
（4）键槽不在同一轴线上（或键槽方向不一致）
解析：同一轴上键槽应尽可能同向，便于加工。
（5）砂轮越程槽；便于轴段④的磨削加工
解析：轴段需磨削时，设置砂轮越程槽，避免砂轮与轴肩干涉。
（6）机械；细牙
解析：双螺母属于机械防松；细牙螺纹螺距小，自锁性好，常用于防松。
（7）轮毂长度小于轴段长度
解析：轮毂长度应略大于轴段长度，保证轴向固定可靠。
（8）2
解析：轴段①过长，元件2（齿轮）装拆时需移动更长距离，不便。
（9）长度
解析：键长略小于轮毂长度，保证键完全嵌入轮毂，传递扭矩。
（10）6208
解析：轴承基本代号：类型代号（6-深沟球轴承）+尺寸系列代号（02）+内径代号（8-内径40mm，$ 8×5=40 $）。
（11）游隙
解析：调整垫片厚度可改变轴承间隙，保证轴承正常运转。
（12）输出
解析：输出轴通常安装较大齿轮或带轮，承受较大载荷，结构上可能有轴肩、键槽等更多特征（根据图中零件布置判断）。