《2025年机械基础练习册中职综合第2版》

一、填空题
1. 齿面点蚀是______齿轮的主要失效形式。

答案： 闭式软齿面
解析：闭式传动中，软齿面（硬度≤350HBW）齿轮接触应力循环作用下易发生点蚀失效。

2. 齿面磨损是______齿轮传动的主要失效形式。

答案： 开式
解析：开式传动中，灰尘、杂质易进入齿面，导致磨粒磨损，是主要失效形式。

3. 高速重载或低速重载的齿轮易发生______，其部位常出现在______处。

答案： 齿面胶合，节线附近齿顶
解析：高速重载（热胶合）或低速重载（冷胶合）时，齿面油膜破裂，金属直接接触导致胶合，常发生在相对滑动速度大的节线附近齿顶处。

4. 轮齿发生塑性变形后，主动轮齿面沿节线处形成______，从动轮齿面沿节线处形成______。

答案： 凹沟，凸脊
解析：主动轮齿面节线处受摩擦力背离节线，形成凹沟；从动轮则相反，形成凸脊。

5. 轮齿折断是______和______主要失效形式之一。

答案： 高速冲击，过载
解析：轮齿在高速冲击载荷或过载作用下，齿根处应力集中易发生折断。

6. 轮齿折断一般发生在______部位。通常通过选择适当的______和______，采用合适的材料及热处理工艺等方法可提高轮齿抗折断能力。

答案： 齿根，模数，齿宽
解析：齿根是应力集中部位，易折断。增大模数（齿厚）和齿宽可提高弯曲强度，增强抗折断能力。

7. 开式齿轮传动主要的失效形式有______和______。

答案： 磨损，轮齿折断
解析：开式传动灰尘多导致磨损，磨损后齿厚减小，易发生轮齿折断。

二、判断题
1. 降低齿面硬度是减少齿面点蚀的有效措施。（ ）

答案： ×
解析：提高齿面硬度可增强抗点蚀能力，降低硬度会增加点蚀风险。

2. 开式齿轮传动也容易产生齿面点蚀现象。（ ）

答案： ×
解析：开式传动齿面磨损快，点蚀尚未发生即因磨损失效，故点蚀不是主要失效形式。

3. 采用闭式齿轮传动是防止齿面磨损最有效的途径。（ ）

答案： √
解析：闭式传动可密封防尘，减少磨粒进入，是防止磨损的有效措施（配合润滑）。

4. 齿面硬度低于350HBW的齿轮一般称为软齿面齿轮。（ ）

答案： √
解析：软齿面与硬齿面的划分通常以350HBW为界，低于350HBW为软齿面。

5. 硬齿面齿轮，不易产生塑性变形的失效形式。（ ）

答案： √
解析：硬齿面齿轮硬度高，屈服强度大，抵抗塑性变形能力强。

6. 硬齿面齿轮最容易发生齿面点蚀失效形式。（ ）

答案： ×
解析：硬齿面齿轮抗点蚀能力强，主要失效形式是轮齿折断或表面剥落，而非点蚀。

7. 适当提高齿面硬度，可以有效防止齿轮轮齿各种失效形式。（ ）

答案： ×
解析：提高硬度可减少点蚀、塑性变形，但不能防止所有失效（如过载折断仍可能发生）。

8. 工作过程中，轮齿受到短期过大载荷或冲击引起的折断称为疲劳折断。（ ）

答案： ×
解析：短期过大载荷或冲击引起的折断称为过载折断，疲劳折断是长期循环应力作用的结果。

9. 齿轮传动中，过载折断是轮齿常见的失效形式。（ ）

答案： √
解析：过载折断在意外过载或冲击时易发生，是常见失效形式之一。

10. 齿面磨损到一定程度后，轮齿易发生过载折断。（ ）

答案： √
解析：磨损使齿厚减小，弯曲强度降低，易在正常载荷下发生过载折断。

三、选择题
1. 高速重载齿轮传动主要的失效形式是______。
A. 齿面点蚀 B. 齿面磨损 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断

答案： C
解析：高速重载时齿面温度高，油膜易破裂，导致齿面胶合失效。

2. 对于齿面表面硬度小于或等于350HBW的闭式齿轮传动，最主要的失效形式是______。
A. 齿面点蚀 B. 齿面磨损 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断

答案： A
解析：闭式软齿面齿轮传动，接触应力循环作用下，点蚀是主要失效形式。

3. 齿轮齿面抗点蚀能力主要和齿面的______有关系。
A. 塑性 B. 硬度 C. 精度 D. 齿宽

答案： B
解析：齿面硬度越高，抗点蚀能力越强，因为硬度高可提高接触疲劳极限。