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13. 平键联接采用 制配合,按配合松紧程度不同有 联接、 联接和 联接三种形式。
14. 平键剖面尺寸b×h是根据 ,从国家标准中选定,键的长度应 轮毂的宽度,并符合 系列。
15. 键的标记为GB/T 1096 键18×11×100有效工作长度为 mm。
16. 键工作时承受 和 作用,进行强度校核时,一般只需校核 强度。
17. 用于确定两零件相互位置的销称为 销,用于传递动力和转矩的销称为 销,用作安全装置中首先被切断零件的销称为 销。
18. 圆锥销具有 的锥度,自锁性 ,定位精度 , 经常拆卸。
19. 圆柱销是通过 配合装在零件销孔中, 经常拆卸。
14. 平键剖面尺寸b×h是根据 ,从国家标准中选定,键的长度应 轮毂的宽度,并符合 系列。
15. 键的标记为GB/T 1096 键18×11×100有效工作长度为 mm。
16. 键工作时承受 和 作用,进行强度校核时,一般只需校核 强度。
17. 用于确定两零件相互位置的销称为 销,用于传递动力和转矩的销称为 销,用作安全装置中首先被切断零件的销称为 销。
18. 圆锥销具有 的锥度,自锁性 ,定位精度 , 经常拆卸。
19. 圆柱销是通过 配合装在零件销孔中, 经常拆卸。
答案:
13. 基孔;较松;一般;较紧
解析:平键联接采用基孔制配合,按松紧程度分为较松、一般、较紧联接。
14. 轴的直径;略短于;长度
解析:平键剖面尺寸根据轴径选定,键长略短于轮毂宽度,且符合长度系列。
15. 90
解析:GB/T 1096键18×11×100中,100为键的公称长度,A型平键有效工作长度$L_{有效}=L-10=100-10=90mm$(圆头部分不参与工作)。
16. 挤压;剪切;挤压
解析:键工作时承受挤压和剪切力,强度校核主要校核挤压强度。
17. 定位;传动;安全
解析:销按用途分为定位销(确定位置)、传动销(传递动力)、安全销(过载切断)。
18. 1:50;好;高;允许
解析:圆锥销锥度1:50,自锁性好,定位精度高,允许经常拆卸。
19. 过盈;不允许
解析:圆柱销通过过盈配合固定,不允许经常拆卸,以免损坏销孔。
解析:平键联接采用基孔制配合,按松紧程度分为较松、一般、较紧联接。
14. 轴的直径;略短于;长度
解析:平键剖面尺寸根据轴径选定,键长略短于轮毂宽度,且符合长度系列。
15. 90
解析:GB/T 1096键18×11×100中,100为键的公称长度,A型平键有效工作长度$L_{有效}=L-10=100-10=90mm$(圆头部分不参与工作)。
16. 挤压;剪切;挤压
解析:键工作时承受挤压和剪切力,强度校核主要校核挤压强度。
17. 定位;传动;安全
解析:销按用途分为定位销(确定位置)、传动销(传递动力)、安全销(过载切断)。
18. 1:50;好;高;允许
解析:圆锥销锥度1:50,自锁性好,定位精度高,允许经常拆卸。
19. 过盈;不允许
解析:圆柱销通过过盈配合固定,不允许经常拆卸,以免损坏销孔。
二、判断题
1. 采用楔键联接时,轴槽底部也制成1:100的斜度。( )
2. 楔键通过上、下表面楔紧在轴与轴上零件之间,故可以承受变载荷和冲击载荷。( )
3. 切向键主要用于高速、重载及大转矩场合。( )
4. 切向键一般安装在轴的圆周切线位置。( )
5. 对中性差的紧键联接只适用于在低速情况下工作。( )
6. 机床变速箱中的轴与轴上齿轮一般都采用松键联接。( )
7. 平键与楔键一样,工作表面都是键的上、下表面。( )
8. 普通平键联接能够实现轴上零件的轴向固定和周向固定。( )
9. 轴的端部常采用普通C型平键。( )
10. 滑键一般用于轴上零件沿轴向移动距离较小的场合。( )
11. 使用导向平键,轴与轴上零件间可以相对轴向移动。( )
12. 半圆键是依靠键侧面传递转矩的。( )
13. 滑移齿轮与轴的联接主要采用普通平键的联接形式。( )
14. 矩形花键联接不论采用那种定心方式都是依靠齿侧来传递转矩的。( )
15. 渐开线花键的压力角一般为20°。( )
16. 截面尺寸相同的平键,B型平键有效工作长度最大。( )
17. 圆锥销与圆柱销都是靠过盈配合固定在销孔中的。( )
1. 采用楔键联接时,轴槽底部也制成1:100的斜度。( )
2. 楔键通过上、下表面楔紧在轴与轴上零件之间,故可以承受变载荷和冲击载荷。( )
3. 切向键主要用于高速、重载及大转矩场合。( )
4. 切向键一般安装在轴的圆周切线位置。( )
5. 对中性差的紧键联接只适用于在低速情况下工作。( )
6. 机床变速箱中的轴与轴上齿轮一般都采用松键联接。( )
7. 平键与楔键一样,工作表面都是键的上、下表面。( )
8. 普通平键联接能够实现轴上零件的轴向固定和周向固定。( )
9. 轴的端部常采用普通C型平键。( )
10. 滑键一般用于轴上零件沿轴向移动距离较小的场合。( )
11. 使用导向平键,轴与轴上零件间可以相对轴向移动。( )
12. 半圆键是依靠键侧面传递转矩的。( )
13. 滑移齿轮与轴的联接主要采用普通平键的联接形式。( )
14. 矩形花键联接不论采用那种定心方式都是依靠齿侧来传递转矩的。( )
15. 渐开线花键的压力角一般为20°。( )
16. 截面尺寸相同的平键,B型平键有效工作长度最大。( )
17. 圆锥销与圆柱销都是靠过盈配合固定在销孔中的。( )
答案:
1. ×
解析:楔键轴槽底部无斜度,轮毂槽底部有1:100斜度。
2. ×
解析:楔键对中性差,在冲击和变载荷下易松动,不能承受变载荷和冲击载荷。
3. ×
解析:切向键适用于低速、重载、大转矩场合,高速时离心力大,影响联接可靠性。
4. √
解析:切向键安装在轴的圆周切线位置,以传递较大转矩。
5. √
解析:对中性差的紧键联接(如楔键)适用于低速场合。
6. √
解析:机床变速箱中齿轮需滑移变速,采用松键联接(如导向平键)。
7. ×
解析:平键工作表面是两侧面,楔键是上下表面。
8. ×
解析:普通平键只能实现周向固定,不能轴向固定。
9. √
解析:C型平键为单圆头,常用于轴端。
10. ×
解析:滑键用于轴向移动距离较大的场合,导向平键用于移动距离较小的场合。
11. √
解析:导向平键允许轴上零件相对轴向移动。
12. √
解析:半圆键依靠键侧面传递转矩。
13. ×
解析:滑移齿轮与轴一般采用导向平键或花键联接,普通平键无法滑移。
14. √
解析:矩形花键无论哪种定心方式,均通过齿侧传递转矩。
15. √
解析:渐开线花键压力角通常为20°。
16. √
解析:B型平键为方头,有效工作长度$L$,A型为圆头$L-10$,C型为单圆头$L-5$,故B型最长。
17. ×
解析:圆锥销靠1:50锥度自锁,圆柱销靠过盈配合,圆锥销允许拆卸,圆柱销不允许。
解析:楔键轴槽底部无斜度,轮毂槽底部有1:100斜度。
2. ×
解析:楔键对中性差,在冲击和变载荷下易松动,不能承受变载荷和冲击载荷。
3. ×
解析:切向键适用于低速、重载、大转矩场合,高速时离心力大,影响联接可靠性。
4. √
解析:切向键安装在轴的圆周切线位置,以传递较大转矩。
5. √
解析:对中性差的紧键联接(如楔键)适用于低速场合。
6. √
解析:机床变速箱中齿轮需滑移变速,采用松键联接(如导向平键)。
7. ×
解析:平键工作表面是两侧面,楔键是上下表面。
8. ×
解析:普通平键只能实现周向固定,不能轴向固定。
9. √
解析:C型平键为单圆头,常用于轴端。
10. ×
解析:滑键用于轴向移动距离较大的场合,导向平键用于移动距离较小的场合。
11. √
解析:导向平键允许轴上零件相对轴向移动。
12. √
解析:半圆键依靠键侧面传递转矩。
13. ×
解析:滑移齿轮与轴一般采用导向平键或花键联接,普通平键无法滑移。
14. √
解析:矩形花键无论哪种定心方式,均通过齿侧传递转矩。
15. √
解析:渐开线花键压力角通常为20°。
16. √
解析:B型平键为方头,有效工作长度$L$,A型为圆头$L-10$,C型为单圆头$L-5$,故B型最长。
17. ×
解析:圆锥销靠1:50锥度自锁,圆柱销靠过盈配合,圆锥销允许拆卸,圆柱销不允许。
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