2025年全程检测单元测试卷八年级数学上册沪教版
注:目前有些书本章节名称可能整理的还不是很完善,但都是按照顺序排列的,请同学们按照顺序仔细查找。练习册 2025年全程检测单元测试卷八年级数学上册沪教版 答案主要是用来给同学们做完题方便对答案用的,请勿直接抄袭。
21. (本题满分10分)如图11,BF平分$∠ABD$,交CD于点F,DE平分$∠BDC$,交BF于点E,$∠1=∠3$.
(1)(5分)请说明$AB// CD$的理由.
(2)(5分)$∠BED$的大小是否是定值? 如果是,请求出$∠BED$的度数;如果不是,请说明理由.

(1)(5分)请说明$AB// CD$的理由.
(2)(5分)$∠BED$的大小是否是定值? 如果是,请求出$∠BED$的度数;如果不是,请说明理由.
答案:
(1) 因为BF平分∠ABD(已知),所以∠ABF=∠1(角平分线定义)。
又因为∠1=∠3(已知),所以∠ABF=∠3(等量代换)。
所以AB//CD(内错角相等,两直线平行)。
(2) 是定值,∠BED=90°。
因为AB//CD(已证),所以∠ABD+∠BDC=180°(两直线平行,同旁内角互补)。
因为BF平分∠ABD,DE平分∠BDC(已知),所以∠ABD=2∠1,∠BDC=2∠2(角平分线定义)。
所以2∠1+2∠2=180°,即∠1+∠2=90°。
在△BED中,∠BED+∠1+∠2=180°(三角形内角和定理),
所以∠BED=180°-(∠1+∠2)=180°-90°=90°。
(1) 因为BF平分∠ABD(已知),所以∠ABF=∠1(角平分线定义)。
又因为∠1=∠3(已知),所以∠ABF=∠3(等量代换)。
所以AB//CD(内错角相等,两直线平行)。
(2) 是定值,∠BED=90°。
因为AB//CD(已证),所以∠ABD+∠BDC=180°(两直线平行,同旁内角互补)。
因为BF平分∠ABD,DE平分∠BDC(已知),所以∠ABD=2∠1,∠BDC=2∠2(角平分线定义)。
所以2∠1+2∠2=180°,即∠1+∠2=90°。
在△BED中,∠BED+∠1+∠2=180°(三角形内角和定理),
所以∠BED=180°-(∠1+∠2)=180°-90°=90°。
22. (本题满分12分) 如图12,直线$l_{1}:y_{1}=2x+1$与坐标轴交于A,C两点,直线$l_{2}:y_{2}=-x-2$与坐标轴交于B,D两点,两直线的交点为P.
(1)(4分)求点P的坐标.
(2)(4分)求$\triangle PCD$的面积.
(3)(4分)观察图象,求当x取何值时,$y_{1}≥y_{2}$.

(1)(4分)求点P的坐标.
(2)(4分)求$\triangle PCD$的面积.
(3)(4分)观察图象,求当x取何值时,$y_{1}≥y_{2}$.
答案:
(1) 联立方程组$\begin{cases}y=2x+1\\y=-x-2\end{cases}$,解得$2x+1=-x-2$,$3x=-3$,$x=-1$,代入$y=2x+1$得$y=-1$,所以点P的坐标为$(-1,-1)$。
(2) 对于$l_1:y=2x+1$,与y轴交于$C(0,1)$;对于$l_2:y=-x-2$,与y轴交于$D(0,-2)$。$CD=|1-(-2)|=3$,点P到y轴距离为$|-1|=1$,$\triangle PCD$面积为$\frac{1}{2}×3×1=\frac{3}{2}$。
(3) 由图像可知,当$x\geq-1$时,$y_1\geq y_2$。
(1)$(-1,-1)$;
(2)$\frac{3}{2}$;
(3)$x\geq-1$。
(1) 联立方程组$\begin{cases}y=2x+1\\y=-x-2\end{cases}$,解得$2x+1=-x-2$,$3x=-3$,$x=-1$,代入$y=2x+1$得$y=-1$,所以点P的坐标为$(-1,-1)$。
(2) 对于$l_1:y=2x+1$,与y轴交于$C(0,1)$;对于$l_2:y=-x-2$,与y轴交于$D(0,-2)$。$CD=|1-(-2)|=3$,点P到y轴距离为$|-1|=1$,$\triangle PCD$面积为$\frac{1}{2}×3×1=\frac{3}{2}$。
(3) 由图像可知,当$x\geq-1$时,$y_1\geq y_2$。
(1)$(-1,-1)$;
(2)$\frac{3}{2}$;
(3)$x\geq-1$。
23. (本题满分12分)【问题背景】新能源汽车多数采用电能作为动力来源,不需要燃烧汽油,这样就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的.
【实验操作】为了解汽车电池充满电量需要的时间,以及充满电量状态下电动汽车的最大行驶里程,某综合实践小组设计了两组实验.实验一:探究电池充电状态下电动汽车仪表盘增加的电量$y\%$与时间t min的关系,数据记录如表1.实验二:探究充满电量状态下电动汽车行驶过程中仪表盘显示电量$e\%$与行驶里程s km的关系,数据记录如表2.

表1
表2
(1)(6分)观察表1、表2发现都是一次函数模型,请结合表1、表2的数据,求出y关于t的函数表达式及e关于s的函数表达式.
(2)(6分)某电动汽车在充满电量的状态下出发,前往距离出发点360km处的目的地,若电动汽车行驶140km后,在途中的服务区充电,一次性充电一段时间后继续行驶,且到达目的地后电动汽车仪表盘显示电量为30%,则电动汽车在服务区充电多长时间?
【实验操作】为了解汽车电池充满电量需要的时间,以及充满电量状态下电动汽车的最大行驶里程,某综合实践小组设计了两组实验.实验一:探究电池充电状态下电动汽车仪表盘增加的电量$y\%$与时间t min的关系,数据记录如表1.实验二:探究充满电量状态下电动汽车行驶过程中仪表盘显示电量$e\%$与行驶里程s km的关系,数据记录如表2.
| 电池充电状态 | ||||
| 时间t/min | 0 | 10 | 20 | 40 |
| 增加的电量y/% | 0 | 10 | 20 | 40 |
表1
| 汽车行驶过程 | ||||
| 行驶里程s/km | 0 | 100 | 200 | 250 |
| 显示电量e/% | 100 | 70 | 40 | 25 |
表2
(1)(6分)观察表1、表2发现都是一次函数模型,请结合表1、表2的数据,求出y关于t的函数表达式及e关于s的函数表达式.
(2)(6分)某电动汽车在充满电量的状态下出发,前往距离出发点360km处的目的地,若电动汽车行驶140km后,在途中的服务区充电,一次性充电一段时间后继续行驶,且到达目的地后电动汽车仪表盘显示电量为30%,则电动汽车在服务区充电多长时间?
答案:
(1)
对于表1,设$y = k_1t + b$,把$(0,0)$,$(10,10)$代入得:
$\begin{cases}b = 0\\10k_1 + b = 10\end{cases}$
解得$\begin{cases}k_1 = 1\\b = 0\end{cases}$
所以$y$关于$t$的函数表达式为$y = t$。
对于表2,设$e = k_2s + n$,把$(0,100)$,$(100,70)$代入得:
$\begin{cases}n = 100\\100k_2 + n = 70\end{cases}$
解得$\begin{cases}k_2 = -0.3\\n = 100\end{cases}$
所以$e$关于$s$的函数表达式为$e = -0.3s + 100$。
(2)
当$s = 140$时,$e = -0.3×140 + 100 = 58$。
当$s = 360$时,$e = -0.3×360 + 100 = -8$(不合理,说明在途中充过电),到达目的地显示电量为$30\%$,设充电后电量为$m$,从充电点行驶到目的地路程为$360 - 140 = 220$km,则$m - 0.3×220 = 30$,解得$m = 96$。
从$58\%$充到$96\%$,增加电量$96 - 58 = 38$,因为$y = t$,充电时间$t = 38$min。
综上,电动汽车在服务区充电$38$min。
(1)
对于表1,设$y = k_1t + b$,把$(0,0)$,$(10,10)$代入得:
$\begin{cases}b = 0\\10k_1 + b = 10\end{cases}$
解得$\begin{cases}k_1 = 1\\b = 0\end{cases}$
所以$y$关于$t$的函数表达式为$y = t$。
对于表2,设$e = k_2s + n$,把$(0,100)$,$(100,70)$代入得:
$\begin{cases}n = 100\\100k_2 + n = 70\end{cases}$
解得$\begin{cases}k_2 = -0.3\\n = 100\end{cases}$
所以$e$关于$s$的函数表达式为$e = -0.3s + 100$。
(2)
当$s = 140$时,$e = -0.3×140 + 100 = 58$。
当$s = 360$时,$e = -0.3×360 + 100 = -8$(不合理,说明在途中充过电),到达目的地显示电量为$30\%$,设充电后电量为$m$,从充电点行驶到目的地路程为$360 - 140 = 220$km,则$m - 0.3×220 = 30$,解得$m = 96$。
从$58\%$充到$96\%$,增加电量$96 - 58 = 38$,因为$y = t$,充电时间$t = 38$min。
综上,电动汽车在服务区充电$38$min。
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