《2025年自我提升与评价九年级物理上册苏科版》

22. (9分)阅读短文,回答问题.
汽车的刹车系统
目前大多数汽车采用如图甲所示的刹车系统,其原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦使车辆减速.
汽车刹车时为提醒后方来车,尾部刹车灯会自动点亮,其电路结构如图乙所示,其中套在光滑绝缘水平细杆上的滑块M与两侧弹簧相连接并接入电路,A、B两处有且仅有一处接电学原件.

制动刹车时汽车动能最终被释放掉,形成了能源的浪费.为节约能源,现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车时减少的动能一部分转化为电能储存在蓄电池中,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损.
某次刹车测试中,汽车先以20m/s的速度匀速行驶,然后关闭发动机.第一次仅使用制动刹车,汽车所受阻力为$5.0×10^3N,$汽车行驶的路程与时间的关系如图丙所示;第二次开启再生制动器刹车,测出汽车通过的路程s与对应的动能Eₖ,画出Eₖ随s变化的图像如图丁所示.
(1) 制动刹车过程中,通过做功方式改变了刹车片的内能.
(2) 刹车灯应安装在图乙电路的B(选填"A"或"B")虚线框内,滑块M应采用导体(选填"导体""半导体"或"绝缘体")材料制作.
(3) 下列关于汽车刹车系统的说法正确的是D.
A. 图甲装置中刹车踏板部分为费力杠杆
B. 通常汽车尾部会串联左右两个刹车灯
C. 再生制动器将内能转化为电能
D. 第一次制动刹车测试全程用时0.5s
(4) 分析测试过程中收集的数据和描绘的图像信息可知:
① 第一次制动刹车过程中克服阻力的平均功率为1×10⁵W.
② 图丁中表示开启再生制动器的图线是C(选填"C"或"D"),判断依据是开启再生制动器时，动能部分转化为电能，克服阻力做功减少，相同动能变化下行驶路程更短.
③ 开启再生制动器测试中,储能效率为60%.

答案：
(1) 做功
(2) B；导体
(3) D
(4) ①1×10⁵
②C；开启再生制动器时，动能部分转化为电能，克服阻力做功减少，相同动能变化下行驶路程更短
③60%