2025年物理竞赛教程高中物理
注:目前有些书本章节名称可能整理的还不是很完善,但都是按照顺序排列的,请同学们按照顺序仔细查找。练习册 2025年物理竞赛教程高中物理 答案主要是用来给同学们做完题方便对答案用的,请勿直接抄袭。
第73页
- 第1页
- 第2页
- 第3页
- 第4页
- 第5页
- 第6页
- 第7页
- 第8页
- 第9页
- 第10页
- 第11页
- 第12页
- 第13页
- 第14页
- 第15页
- 第16页
- 第17页
- 第18页
- 第19页
- 第20页
- 第21页
- 第22页
- 第23页
- 第24页
- 第25页
- 第26页
- 第27页
- 第28页
- 第29页
- 第30页
- 第31页
- 第32页
- 第33页
- 第34页
- 第35页
- 第36页
- 第37页
- 第38页
- 第39页
- 第40页
- 第41页
- 第42页
- 第43页
- 第44页
- 第45页
- 第46页
- 第47页
- 第48页
- 第49页
- 第50页
- 第51页
- 第52页
- 第53页
- 第54页
- 第55页
- 第56页
- 第57页
- 第58页
- 第59页
- 第60页
- 第61页
- 第62页
- 第63页
- 第64页
- 第65页
- 第66页
- 第67页
- 第68页
- 第69页
- 第70页
- 第71页
- 第72页
- 第73页
- 第74页
- 第75页
- 第76页
- 第77页
- 第78页
- 第79页
- 第80页
- 第81页
- 第82页
- 第83页
- 第84页
- 第85页
- 第86页
- 第87页
- 第88页
- 第89页
- 第90页
- 第91页
- 第92页
- 第93页
- 第94页
- 第95页
- 第96页
- 第97页
- 第98页
- 第99页
- 第100页
- 第101页
- 第102页
- 第103页
- 第104页
- 第105页
- 第106页
- 第107页
- 第108页
- 第109页
- 第110页
- 第111页
- 第112页
- 第113页
- 第114页
- 第115页
- 第116页
- 第117页
- 第118页
- 第119页
- 第120页
- 第121页
- 第122页
- 第123页
- 第124页
- 第125页
- 第126页
- 第127页
- 第128页
- 第129页
- 第130页
- 第131页
- 第132页
- 第133页
- 第134页
- 第135页
- 第136页
- 第137页
- 第138页
- 第139页
- 第140页
- 第141页
- 第142页
- 第143页
- 第144页
- 第145页
- 第146页
- 第147页
- 第148页
- 第149页
- 第150页
- 第151页
- 第152页
- 第153页
- 第154页
- 第155页
- 第156页
- 第157页
- 第158页
- 第159页
- 第160页
- 第161页
- 第162页
- 第163页
- 第164页
- 第165页
- 第166页
- 第167页
- 第168页
- 第169页
- 第170页
- 第171页
- 第172页
- 第173页
例 1 一列总质量为 $ M $ 的列车,沿平直铁路匀速行驶。某时刻,质量为 $ m $ 的末节车厢脱钩,司机发觉时列车的前部自脱钩处又行驶了距离 $ L $,于是司机立即关闭发动机。设车所受阻力的大小与车重成正比,机车的牵引力恒定。当列车的两部分都停下来后,它们间的距离是多少?
答案:
解法Ⅰ(动能定理)
1. 脱钩前列车匀速,牵引力 $ F = \mu Mg $($\mu$ 为阻力系数)。
2. 对前部列车(质量 $ M-m $),由动能定理:
$ \mu MgL - \mu (M-m)g(L+L_1) = 0 - \frac{1}{2}(M-m)v_0^2 $ ①
3. 对末节车厢(质量 $ m $),由动能定理:
$ -\mu mgL_2 = 0 - \frac{1}{2}mv_0^2 $,化简得 $ v_0^2 = 2\mu gL_2 $ ②
4. 将②代入①并化简:$ mL = (M-m)(L_1 - L_2) $
5. 距离差 $ \Delta L = (L+L_1) - L_2 = L + (L_1 - L_2) = \frac{ML}{M-m} $
解法Ⅱ(功能原理)
1. 假设司机立即关闭发动机,两部分停下时相距 0。
2. 实际司机多行驶 $ L $,牵引力做功 $ W = \mu MgL $。
3. 前部多行驶 $ \Delta L $,多克服阻力做功 $ W' = \mu (M-m)g\Delta L $。
4. 由 $ W = W' $:$ \mu MgL = \mu (M-m)g\Delta L $,解得 $ \Delta L = \frac{ML}{M-m} $
结论:$\Delta L = \frac{ML}{M - m}$
1. 脱钩前列车匀速,牵引力 $ F = \mu Mg $($\mu$ 为阻力系数)。
2. 对前部列车(质量 $ M-m $),由动能定理:
$ \mu MgL - \mu (M-m)g(L+L_1) = 0 - \frac{1}{2}(M-m)v_0^2 $ ①
3. 对末节车厢(质量 $ m $),由动能定理:
$ -\mu mgL_2 = 0 - \frac{1}{2}mv_0^2 $,化简得 $ v_0^2 = 2\mu gL_2 $ ②
4. 将②代入①并化简:$ mL = (M-m)(L_1 - L_2) $
5. 距离差 $ \Delta L = (L+L_1) - L_2 = L + (L_1 - L_2) = \frac{ML}{M-m} $
解法Ⅱ(功能原理)
1. 假设司机立即关闭发动机,两部分停下时相距 0。
2. 实际司机多行驶 $ L $,牵引力做功 $ W = \mu MgL $。
3. 前部多行驶 $ \Delta L $,多克服阻力做功 $ W' = \mu (M-m)g\Delta L $。
4. 由 $ W = W' $:$ \mu MgL = \mu (M-m)g\Delta L $,解得 $ \Delta L = \frac{ML}{M-m} $
结论:$\Delta L = \frac{ML}{M - m}$
例 2 如图所示,帆船在静水中顺风漂行。已知空气的密度为 $ \rho $,风速为 $ v_0 $。假设帆的面积为 $ S $,帆面是完全弹性的,求风给帆船可能提供的最大功率。
解析 为使功率最大,帆面必须与风速垂直。设船的速度为 $ v $,则在极短的时间 $ \Delta t $ 内吹到帆面上空气的质量

解析 为使功率最大,帆面必须与风速垂直。设船的速度为 $ v $,则在极短的时间 $ \Delta t $ 内吹到帆面上空气的质量
答案:
设船速为$ v $。
1. $ \Delta t $时间内吹到帆面的空气质量:$ \Delta m = \rho S(v_0 - v)\Delta t $。
2. 弹性碰撞,空气反弹速度$ v' = v_0 - 2v $。
3. 由动量定理,风对帆的作用力$ F = \frac{\Delta m[v_0 - v']}{\Delta t} = 2\rho S(v_0 - v)^2 $。
4. 功率$ P = Fv = 2\rho Sv(v_0 - v)^2 $。
5. 由均值不等式,当$ 2v = v_0 - v $即$ v = \frac{v_0}{3} $时,$ P $最大。
6. 最大功率$ P_{max} = \frac{8}{27}\rho Sv_0^3 $。
$\boxed{\dfrac{8}{27}\rho Sv_0^3}$
1. $ \Delta t $时间内吹到帆面的空气质量:$ \Delta m = \rho S(v_0 - v)\Delta t $。
2. 弹性碰撞,空气反弹速度$ v' = v_0 - 2v $。
3. 由动量定理,风对帆的作用力$ F = \frac{\Delta m[v_0 - v']}{\Delta t} = 2\rho S(v_0 - v)^2 $。
4. 功率$ P = Fv = 2\rho Sv(v_0 - v)^2 $。
5. 由均值不等式,当$ 2v = v_0 - v $即$ v = \frac{v_0}{3} $时,$ P $最大。
6. 最大功率$ P_{max} = \frac{8}{27}\rho Sv_0^3 $。
$\boxed{\dfrac{8}{27}\rho Sv_0^3}$
查看更多完整答案,请扫码查看