《2026年金考卷中考45套汇编物理河北专版》

10. 新考法 科学推理 为防止燃气泄漏,许多家庭都安装了燃气泄漏自动保护装置,电路如图5甲所示。当泄漏的燃气达到一定浓度,燃气阀门自动关闭。图甲为小伟设计的模拟电路示意图,图中两个虚线框一个接气敏电阻R、一个接定值电阻R₀。已知电源电压恒为6V,气敏电阻R的阻值与燃气浓度的关系如图乙所示。当燃气浓度升高到0.4%时,燃气装置阀门两端电压恰好增大至2V,燃气管道阀门自动关闭(不考虑燃气管道阀门对电路的影响)。下列说法正确的是

A.气敏电阻R应接在虚线框1处
B.接入定值电阻R₀的阻值为5Ω
C.当燃气浓度为0.1%时,电路中电流为0.24A
D.若虚线框内两元件对调,阀门自动关闭时的燃气浓度为0.6%

答案： 10B
名师教审题
审①:根据题图甲可知，气敏电阻R与定值电阻$R_0$串联，燃气装置阀门与虚线框1并联。
审②:根据题图乙可知，气敏电阻的阻值随燃气浓度的升高而减小。
审③:燃气浓度升高→R的阻值减小
审④:燃气装置阀门并联在$R_0$两端，虚线框1处应接定值电阻$R_0$
正文:“当燃气浓度升高到0.4%时，燃气装置阀门两端电压恰好增大至2V”
A(×)由以上分析可知，虚线框1处接定值电阻$R_0$，虚线框2处接气敏电阻R。
B(√)燃气浓度升高到0.4%时，由题图乙可知，气敏电阻$R = 10 \Omega$，此时燃气装置阀门两端电压恰好增大至2V，即$R_0$两端电压为2V，则气敏电阻R两端的电压$U_R = U - U_{R0} = 6 V - 2 V = 4 V$，电路中的电流$I = \frac{U_R}{R} = \frac{4 V}{10 \Omega} = 0.4 A$，$R_0 = \frac{U_{R0}}{I} = \frac{2 V}{0.4 A} = 5 \Omega$。
C(×)根据题图乙可知，当燃气浓度为0.1%时气敏电阻$R' = 25 \Omega$，此时电路中的电流为$I' = \frac{U}{R' + R_0} = \frac{6 V}{25 \Omega + 5 \Omega} = 0.2 A$。
D(×)若虚线框内两元件对调，则R与$R_0$仍串联，燃气装置阀门并联在R两端，当阀门两端的电压增大至2V时自动关闭，此时R两端电压为2V，$R_0$两端的电压为6V - 2V = 4V，此时气敏电阻的阻值$R'' = \frac{U'_R}{I'_R} = \frac{2 V}{4 V/5 \Omega} = 2.5 \Omega$，根据题图乙可知，此时燃气的浓度高于0.6%。

11. (2分)小枫发现爸爸在加油站自助加油时,会先用手触摸“静电释放器”,如图6所示。静电释放器应使用导体(选填“导体”“半导体”或“绝缘体”)材料制作,并与大地相连。若爸爸身上带负电荷,则用手触摸释放器时产生的电流的方向是从释放器到手(选填“从手到释放器”或“从释放器到手”)。

答案： 11导体 从释放器到手
【解题思路】静电释放器与大地相连(关键信息)，能够将人体的静电导入大地，说明静电释放器是导体；带负电的手接触静电释放器，手所带的负电荷通过静电释放器向大地转移，负电荷定向移动的方向和电流方向相反(解题关键)，所以电流方向是从释放器到手。

12. (2分)2024年12月31日,国网新源河北丰宁抽水蓄能电站11号机组正式投入商业运行,标志着这座拥有12台机组的“水能充电宝”满格运行。该电站可以利用风能和光能资源充足时发电获得的部分电能,将水抽到高处变为水的势能储存起来,需要时再利用水的势能发电,从而弥补了风能、光能不稳定且转化的电能难储存的不足,实现风、光与水电的互补,堪称电力系统的巨型“充电宝”。风能和光能是可再生(选填“可再生”或“不可再生”)能源,抽水蓄能可将电能转化为机械能(或水的势能)。

答案： 12可再生 机械能(或水的势能)
【解题思路】风能和光能都可以短期内从自然界中得到补充，为可再生能源；抽水蓄能是利用电动机将水从下游抽到上游，消耗了电能，但提高了水的重力势能，即电能转化为机械能。

13. (2分)2023年5月28日,国产大飞机C919由上海虹桥机场起飞,在北京首都机场平稳降落,穿过象征民航最高礼仪“水门”(图7甲),顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。飞机机翼的横截面设计成如图7乙所示的形状,是利用流体流速越快,压强越小的原理,使飞机产生向上的升力;飞机上的着地轮一般都装有如图7丙所示的搭地线,这是为了防止因摩擦起电现象而造成危险。有些飞机不装搭地线,而采用特殊的橡胶轮胎,这种橡胶属于导体(选填“导体”或“绝缘体”)。

答案： 13小 导体
【解题思路】
飞机的机翼上表面弯曲，下表面比较平，飞机前进时，机翼上方气流的速度较大，对机翼上表面的压强较小；下方气流的速度较小，对机翼下表面的压强较大。这样，机翼上、下表面就存在着压强差，因而有压力差，产生了升力。
飞机飞行时与空气摩擦而带上电荷，为避免危险，需要将电荷导入大地，故这种特殊的橡胶轮胎需要具有导电性，即这种橡胶属于导体。