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26. (9分)阅读短文,回答问题.
红灯停,绿灯行
红灯停,绿灯行,这是人所共知的,能否将红绿灯的作用互换一下呢?
我们平时见到的太阳光是白光,它是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫等色光组成的,白光叫复色光,各种颜色的光叫单色光.单色光的颜色是由频率决定的,红光频率最低,波长最长;紫光频率最高,波长最短.光在空气中传播时,会遇到大气分子、水蒸气以及尘埃微粒等障碍物,当光照射到这些微小的障碍物上时,障碍物会将光波的一部分能量散射出去,而另一部分能量将穿过障碍物继续向前传播.光散射的强度与光波的波长有关,波长越短,被散射出去的能量越多,穿过的能量越少,在相同条件下,红、橙光穿过的能量多,蓝、绿光被散射出去的能量多.早晚我们看见太阳时,见到的主要是太阳光中穿透厚厚大气层的红光、橙光,所以朝阳、落日是红色的.晴朗的天空,见到的主要是阳光中被大气散射的蓝、绿光,所以天空呈蓝色.
正因为红光在空气中散射最弱,穿透能力强,可以传到较远的地方,使车辆和行人在远处就能发现,及早做好准备,所以用红灯表示停止和危险信号.雾天行车,车上要开黄色警示灯,也是这个道理.可见红绿灯的作用是不能互换的.
(1) 光散射遵循的规律是
(2) 已知绿光比蓝光的波长更长,则两种色光中,在相同条件下,遇到障碍物时,
(3) 与使用红绿灯的原理相同的生活实例是
(4) 试着运用上文提到的知识解释大海为什么是蓝色的?
答:
红灯停,绿灯行
红灯停,绿灯行,这是人所共知的,能否将红绿灯的作用互换一下呢?
我们平时见到的太阳光是白光,它是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫等色光组成的,白光叫复色光,各种颜色的光叫单色光.单色光的颜色是由频率决定的,红光频率最低,波长最长;紫光频率最高,波长最短.光在空气中传播时,会遇到大气分子、水蒸气以及尘埃微粒等障碍物,当光照射到这些微小的障碍物上时,障碍物会将光波的一部分能量散射出去,而另一部分能量将穿过障碍物继续向前传播.光散射的强度与光波的波长有关,波长越短,被散射出去的能量越多,穿过的能量越少,在相同条件下,红、橙光穿过的能量多,蓝、绿光被散射出去的能量多.早晚我们看见太阳时,见到的主要是太阳光中穿透厚厚大气层的红光、橙光,所以朝阳、落日是红色的.晴朗的天空,见到的主要是阳光中被大气散射的蓝、绿光,所以天空呈蓝色.
正因为红光在空气中散射最弱,穿透能力强,可以传到较远的地方,使车辆和行人在远处就能发现,及早做好准备,所以用红灯表示停止和危险信号.雾天行车,车上要开黄色警示灯,也是这个道理.可见红绿灯的作用是不能互换的.
(1) 光散射遵循的规律是
光散射的强度与光波的波长有关,波长越短,被散射出去的能量越多,穿过的能量越少
.(2) 已知绿光比蓝光的波长更长,则两种色光中,在相同条件下,遇到障碍物时,
蓝
色光散射的能量较多.(3) 与使用红绿灯的原理相同的生活实例是
雾天行车开黄色警示灯
.(4) 试着运用上文提到的知识解释大海为什么是蓝色的?
答:
太阳光中蓝、绿光波长较短,遇到大海中的水分子等微小障碍物时,被散射出去的能量多,所以大海呈蓝色。
答案:
(1)光散射的强度与光波的波长有关,波长越短,被散射出去的能量越多,穿过的能量越少
(2)蓝
(3)雾天行车开黄色警示灯
(4)太阳光中蓝、绿光波长较短,遇到大海中的水分子等微小障碍物时,被散射出去的能量多,所以大海呈蓝色。
(1)光散射的强度与光波的波长有关,波长越短,被散射出去的能量越多,穿过的能量越少
(2)蓝
(3)雾天行车开黄色警示灯
(4)太阳光中蓝、绿光波长较短,遇到大海中的水分子等微小障碍物时,被散射出去的能量多,所以大海呈蓝色。
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