《2025年新课程助学丛书八年级语文上册人教版》

(二)阅读下面的材料,完成 8～11 题。
材料一
两千年来,我国修建了无数的石拱桥。解放后,全国大规模兴建起各种形式的公路桥与铁路桥,其中就有不少石拱桥。1961 年,云南省建成了一座世界最长的独拱石桥,名叫“长虹大桥”,石拱长达 112.5 米。在传统的石拱桥的基础上,我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥,其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造,是世界上所仅有的。近几年来,全国造了总长 20 余万米的这种拱桥,其中最大的一孔,长达 150 米。我国桥梁事业的飞跃发展,表明了我国社会主义制度的无比优越。
(节选自茅以昇《中国石拱桥》)
材料二
港珠澳大桥被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一,对于这座目前世界上综合难度最大的跨海大桥而言,每项荣誉的背后,都是一组组沉甸甸数据的支撑。全长 55 千米,是世界总体跨度最长的跨海大桥；海底沉管隧道全长 6.7 千米,是世界上最长的海底沉管隧道；海底隧道最深处距海平面 48 米,是世界上埋进海床最深的沉管隧道……如今,中国的桥梁和高铁一样,已经成为中国走向世界的一张名片。而随着这张名片一同递出的,是我们身为国人的自信心。
(材料有删改)
材料三
2020 年 12 月 11 日上午,世界首座运行荷载量最大的公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投入使用。
五峰山长江大桥位于连镇铁路扬州东至大港南站间,全长 6.4 千米。上层公路为八车道高速公路,设计时速 100 千米；下层为四线高速铁路,设计时速 250 千米。大桥共设有 2 根主缆,每根主缆直径达 1.3 米,为目前世界上最粗的桥梁主缆,总拉力高达 18 万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录,实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。
(材料有删改)
8. 下列对三则材料的理解,不正确的一项是(D)
A. 新中国成立后,中国石拱桥在数量上、形式上都得到了飞跃发展。
B. 港珠澳大桥是目前世界上综合难度最大的一座跨海大桥。
C. 如今,中国的桥梁和高铁一样,已经成为中国的一张名片。
D. 五峰山长江大桥是世界上首座最大的高速公铁两用悬索桥。
9. 材料三的画线句子运用了什么说明方法？有什么作用？
每根主缆直径达 1.3 米
列数字。准确、具体地介绍了五峰山长江大桥主缆的直径数据，令人信服地说明了它是目前世界上最粗的主缆，使说明更准确，更有说服力。
10. 请你为材料三拟写一则新闻标题。
五峰山长江大桥投入使用
11. 请根据以上材料,概括我国桥梁建设能取得巨大发展的原因。
我国社会主义制度的优越性；我国科学技术的发展和科技工作者的辛勤劳动；我国创新能力的提高。

答案： 8.D 【解析】原文中是“五峰山长江大桥是世界上首座运行荷载量最大的公铁两用悬索桥”，该选项与原文表述不符。
9.列数字。准确、具体地介绍了五峰山长江大桥主缆的直径数据，令人信服地说明了它是目前世界上最粗的主缆，使说明更准确，更有说服力。
10.示例：五峰山长江大桥投入使用
11.我国社会主义制度的优越性；我国科学技术的发展和科技工作者的辛勤劳动；我国创新能力的提高。