拉一拉:如图所示,把橡皮筋慢慢拉长,你有什么感觉?

答案:
【解析】:本题主要考查橡皮筋在拉长过程中的弹性变化以及人的触觉感受。
当橡皮筋被慢慢拉长时,橡皮筋的形状发生了改变,同时它会产生一种恢复原来形状的力,即弹力。由于人在拉长橡皮筋的过程中,需要克服这种弹力,所以随着橡皮筋被拉得越来越长,弹力也越来越大,人就会感觉到需要用的力也越来越大。
【答案】: 慢慢拉长橡皮筋会感觉到橡皮筋越拉越紧,需要用的力越来越大。
当橡皮筋被慢慢拉长时,橡皮筋的形状发生了改变,同时它会产生一种恢复原来形状的力,即弹力。由于人在拉长橡皮筋的过程中,需要克服这种弹力,所以随着橡皮筋被拉得越来越长,弹力也越来越大,人就会感觉到需要用的力也越来越大。
【答案】: 慢慢拉长橡皮筋会感觉到橡皮筋越拉越紧,需要用的力越来越大。
1. 装一装:组装用橡皮筋驱动的小车。
(1)橡皮筋小车在前进过程中,橡皮筋在车轴上缠绕的方向与小车前进时车轮转动的方向
(2)驱动小车前进的动力是
相反
。(2)驱动小车前进的动力是
橡皮筋的弹力
。
答案:
【解析】:
对于(1)题,需要理解橡皮筋在车轴上缠绕方向与车轮转动方向的关系,通过实际观察或想象小车运动过程中橡皮筋和车轮的状态来得出答案,考查对小车运动原理中方向关系的认识。
对于(2)题,要明白小车前进的动力来源,需要了解橡皮筋的弹性势能转化为小车动能的原理,从而确定驱动小车前进的动力是什么,考查对能量转化以及小车动力来源知识的掌握。
【答案】:
(1)相反
(2)橡皮筋的弹力
对于(1)题,需要理解橡皮筋在车轴上缠绕方向与车轮转动方向的关系,通过实际观察或想象小车运动过程中橡皮筋和车轮的状态来得出答案,考查对小车运动原理中方向关系的认识。
对于(2)题,要明白小车前进的动力来源,需要了解橡皮筋的弹性势能转化为小车动能的原理,从而确定驱动小车前进的动力是什么,考查对能量转化以及小车动力来源知识的掌握。
【答案】:
(1)相反
(2)橡皮筋的弹力
|研究的问题|橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车行驶距离的关系|
|我们的猜测|橡皮筋缠绕的圈数越
|改变的条件|
|不变的条件|小车、橡皮筋、小车行驶的面板、起点等|
|我们的分工|控车员:
|我们的记录|橡皮筋缠绕的圈数|小车行驶的距离(厘米)|平均值|
| |
| | |第 2 次|
| | |第 3 次|
| |
| | |第 2 次|
| | |第 3 次|
| |
| | |第 2 次|
| | |第 3 次|
|我们的发现|在一定条件下,橡皮筋缠绕的圈数越

|我们的解释|
|我们的猜测|橡皮筋缠绕的圈数越
多
,小车行驶的距离越远
||改变的条件|
橡皮筋在车轴上缠绕的圈数
||不变的条件|小车、橡皮筋、小车行驶的面板、起点等|
|我们的分工|控车员:
负责操控小车
观察员:负责观察小车行驶情况
记录员:负责记录实验数据
测量员:负责测量小车行驶的距离
||我们的记录|橡皮筋缠绕的圈数|小车行驶的距离(厘米)|平均值|
| |
5圈
|第 1 次|120
|125
|| | |第 2 次|
130
| || | |第 3 次|
125
| || |
10圈
|第 1 次|250
|255
|| | |第 2 次|
260
| || | |第 3 次|
255
| || |
15圈
|第 1 次|350
|345
|| | |第 2 次|
340
| || | |第 3 次|
335
| ||我们的发现|在一定条件下,橡皮筋缠绕的圈数越
多
,小车行驶的距离越远
||我们的解释|
橡皮筋缠绕的圈数越多,储存的弹性势能越多,释放时转化为小车的动能越多,因此小车行驶的距离越远
|
答案:
【解析】:
这个问题是一个实验设计问题,需要我们通过实验来探究橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车行驶距离的关系。我们需要控制其他可能影响小车行驶距离的因素不变,只改变橡皮筋在车轴上缠绕的圈数,然后观察小车行驶的距离。通过多次实验,我们可以得出橡皮筋缠绕的圈数与小车行驶距离的关系。
主要考查的知识点是控制变量法在实验中的应用,以及如何通过实验数据得出结论。
【答案】:
|研究的问题|橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车行驶距离的关系|
|----|----|
|我们的猜测|橡皮筋缠绕的圈数越多,小车行驶的距离越远|
|改变的条件|橡皮筋在车轴上缠绕的圈数|
|不变的条件|小车、橡皮筋、小车行驶的面板、起点等|
|我们的分工|控车员:负责操控小车 观察员:负责观察小车行驶情况 记录员:负责记录实验数据 测量员:负责测量小车行驶的距离|
|我们的记录|橡皮筋缠绕的圈数|小车行驶的距离(厘米)|平均值|
| |5圈|第 1 次|120|125|
| | |第 2 次|130| |
| | |第 3 次|125| |
| |10圈|第 1 次|250|255|
| | |第 2 次|260| |
| | |第 3 次|255| |
| |15圈|第 1 次|350|345|
| | |第 2 次|340| |
| | |第 3 次|335| |
|我们的发现|在一定条件下,橡皮筋缠绕的圈数越多,小车行驶的距离越远|
|我们的解释|橡皮筋缠绕的圈数越多,储存的弹性势能越多,释放时转化为小车的动能越多,因此小车行驶的距离越远|
这个问题是一个实验设计问题,需要我们通过实验来探究橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车行驶距离的关系。我们需要控制其他可能影响小车行驶距离的因素不变,只改变橡皮筋在车轴上缠绕的圈数,然后观察小车行驶的距离。通过多次实验,我们可以得出橡皮筋缠绕的圈数与小车行驶距离的关系。
主要考查的知识点是控制变量法在实验中的应用,以及如何通过实验数据得出结论。
【答案】:
|研究的问题|橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车行驶距离的关系|
|----|----|
|我们的猜测|橡皮筋缠绕的圈数越多,小车行驶的距离越远|
|改变的条件|橡皮筋在车轴上缠绕的圈数|
|不变的条件|小车、橡皮筋、小车行驶的面板、起点等|
|我们的分工|控车员:负责操控小车 观察员:负责观察小车行驶情况 记录员:负责记录实验数据 测量员:负责测量小车行驶的距离|
|我们的记录|橡皮筋缠绕的圈数|小车行驶的距离(厘米)|平均值|
| |5圈|第 1 次|120|125|
| | |第 2 次|130| |
| | |第 3 次|125| |
| |10圈|第 1 次|250|255|
| | |第 2 次|260| |
| | |第 3 次|255| |
| |15圈|第 1 次|350|345|
| | |第 2 次|340| |
| | |第 3 次|335| |
|我们的发现|在一定条件下,橡皮筋缠绕的圈数越多,小车行驶的距离越远|
|我们的解释|橡皮筋缠绕的圈数越多,储存的弹性势能越多,释放时转化为小车的动能越多,因此小车行驶的距离越远|
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