《2025年步步高大一轮复习讲义历史通史版人教版》

材料 城市公共空间作为城市公共生活的载体，反映出城市发展的差异性。西方古代城市的公共空间以广场为核心，而中国古代城市的公共空间则以街市为载体。
|项目|西方古代城市公共空间|中国古代城市公共空间|
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|空间形态|围合式面状开放空间|线性延展式空间|
|空间属性|静态交往空间|动态交往空间|
|公共生活的内容|宗教活动，集会活动|世俗生活，商业与娱乐|
|形成过程|自上而下|自下而上|
|城市公共空间的地位|城市空间的中心地位|城市空间的从属地位|
——摘编自周艺、张哲《文化的力量——中西方古代城市公共空间对比与分析》
解读 中西方古代城市的公共空间在形成过程、地位、形态与属性等方面明显不同。
思考 根据材料并结合所学知识，围绕“古代城市公共空间”这一主题，从材料中任选一个角度进行简要阐述。
试答：______________________________

答案： 主题二
视角1　中西方城市公共空间的地位明显不同。
阐述:西方古代城市的公共空间处于城市中心地位，源于古希腊时期的民主政治文化，公民是城邦的主人,城市中的广场、竞技场等公共空间作为民主政治活动的场所和载体，具有中心地位;中国古代城市长期以政治统治或军事功能为主，以官衙建筑或礼制建筑作为城市中心，而以民居和商业活动集中为主的公共空间则处于城市中的从属地位，中国保存至今的众多古代城邑遗存(如平遥古城等)均呈现出这一显著特点。

材料 波斯帝国的交通网络由主要城市之间的御道和连接各地方村镇的普通道路组成。御道作为交通网络的主要干线，沿途所建驿站的位置均保持相等的距离，利用信使和专门挑选的快马传递信件，优质的道路建设和维护使得军队等大型往来人员均可通行。普通道路往往较为狭窄，沿途所建驿站的位置并不等距，很难在暴雨等极端天气过后保持畅通。无论是御道还是普通道路，波斯帝国都会定期派巡查员检查道路情况，清理路面上倒塌的树木和其他妨碍正常通行的因素。波斯人的道路系统并不对民间商人开放，所有执行公务的人员在各级道路往来通行时，都需持有国王或地方总督签发的旅行许可文件。文件中一般会标明出行人数、目的地以及人员车马在驿站中所得补给的种类和数量，有时还会特别标注该许可文件在旅途往返均可使用。
——摘编自李智《从苏美尔到波斯：古代西亚驿路体系的发展与特点》
解读 材料从交通网络组成、道路类型、管理及使用者等角度阐释了古代波斯帝国的驿路体系。
思考 根据材料并结合所学知识，分析古代波斯帝国驿路体系的特点。
试答：______________________________

答案： 官方主导驿路体系的建设;由官方进行使用;设立管理驿路的体制;管理较为严格;主要由陆路交通组成。