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客机 C919
C919 大型客机是我国自主研制的新型 150 座级单通道窄体客机，C 是 China 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为 190 座。该飞机使用的喷气发动机使压缩后的混合气体在燃烧室燃烧，燃烧后剧烈膨胀的气体从尾部高速喷出，其巨大的反冲推力直接成为飞机的推进力。同时 C919 机舱内覆有一层高孔半“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音。该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代发动机的热效率和推进效率比一般客机高。所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比。下表是飞机的部分技术参数。
| 最大起飞质量 | 72.5 t | 客舱内气压 | $ 8.0×10^4 $ Pa |
| :---: | :---: | :---: | :---: |
| 巡航速度 | 920 km/h | 发动机的巡航推力 | $ 3.5×10^4 $ N |
（1）下列关于客机 C919 加速上升过程中的说法正确的是（
A. 动能变大，重力势能不变，机械能变大
B. 动能变大，重力势能变小，机械能不变
C. 动能变大，重力势能变大，机械能变大
D. 动能变小，重力势能变大，机械能变小
（2）喷气发动机使压缩后的混合气体在燃烧室燃烧，从燃烧至燃烧后剧烈膨胀，再到气体从尾部高速喷出，这个过程中混合气体的温度是不断变化的，图中能大致反映混合气体的温度随时间而变化的是（
A.
B.
C.
D.
（3）若 C919 飞机的翼载是 580 kg/m²，则机翼面积为
（4）若飞机以巡航速度飞行 1 h 的过程中，消耗燃油 3500 kg，发动机的热效率为 40%，则此过程中发动机的推进效率为
客机 C919
C919 大型客机是我国自主研制的新型 150 座级单通道窄体客机，C 是 China 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为 190 座。该飞机使用的喷气发动机使压缩后的混合气体在燃烧室燃烧，燃烧后剧烈膨胀的气体从尾部高速喷出，其巨大的反冲推力直接成为飞机的推进力。同时 C919 机舱内覆有一层高孔半“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音。该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代发动机的热效率和推进效率比一般客机高。所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比。下表是飞机的部分技术参数。
| 最大起飞质量 | 72.5 t | 客舱内气压 | $ 8.0×10^4 $ Pa |
| :---: | :---: | :---: | :---: |
| 巡航速度 | 920 km/h | 发动机的巡航推力 | $ 3.5×10^4 $ N |
（1）下列关于客机 C919 加速上升过程中的说法正确的是（
C
）A. 动能变大，重力势能不变，机械能变大
B. 动能变大，重力势能变小，机械能不变
C. 动能变大，重力势能变大，机械能变大
D. 动能变小，重力势能变大，机械能变小
（2）喷气发动机使压缩后的混合气体在燃烧室燃烧，从燃烧至燃烧后剧烈膨胀，再到气体从尾部高速喷出，这个过程中混合气体的温度是不断变化的，图中能大致反映混合气体的温度随时间而变化的是（
B
）A.
B.
C.
D.
（3）若 C919 飞机的翼载是 580 kg/m²，则机翼面积为
125
m²。（4）若飞机以巡航速度飞行 1 h 的过程中，消耗燃油 3500 kg，发动机的热效率为 40%，则此过程中发动机的推进效率为
50
%。（燃油的热值 $ q $ 取 $ 4.6×10^7 $ J/kg）
答案：
（1）C （2）B （3）125 （4）50
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