《2026年金考卷中考45套汇编物理》

14. 指南针能帮助人们在森林中定向,是因为它在地磁场作用下N极总是指向相互方。图9中电源的左边是电磁极。

答案： 14.相互 电磁

15. 为保障行车安全,同学们设计了后视镜除雾、除霜装置,简化电路如图10所示。电源电压为12 V,加热电阻$R_{1}$、$R_{2}$的阻值均为6 Ω,电路低温挡除雾,高温挡除霜。将旋转开关调至“1”时启动除电能模式;加热1 min,后视镜温度升高$6\ ^{\circ}C$,后视镜玻璃的质量为0.15 kg,加热效率为电流$I$。[$c_{玻璃} = 0.8×10^{3}\ J/(kg·^{\circ}C)$]

答案： 15.①电能 ②电流$I$

16. 新情境 高温超导磁悬浮列车 高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果,已成为一张中国递给世界的“亮丽名片”。后高铁时代,中国应如何继续领跑世界? 未来交通——高温超导磁悬浮列车将给出答案。
高温超导体($-180.15\ ^{\circ}C$)相对低温超导体($-268.95\ ^{\circ}C$)能在相对更高温区下工作。应用高温超导磁悬浮技术把车轮改为悬浮装置,可制造如图11所示的高温超导磁悬浮列车。
在高温超导磁悬浮列车研究中,我国应用先进的高温超导钉扎磁悬浮技术,利用无形的磁场将列车上的超导材料牢牢“钉”在轨道上方。这源于超导材料自身的磁通钉扎特性,如图12甲所示,下方永磁轨道产生的磁力线能穿透高温超导体,并被钉扎中心“抓住”。这使得高温超导磁悬浮列车具备了自稳定、自悬浮、自导向的优异特性。如图12乙所示,高温超导体上方放置的液氮用于冷却,使得列车运行仅依靠液氮冷却超导体,成本极低。
(1) 应用高温超导改变力的方向磁悬浮技术,能将列车上的超导材料牢牢“钉”在轨道上方。
(2) 基于2的磁悬浮列车技术可以降低列车运行时的空气阻力。
(3) 昆明到北京约3 000 km,若乘坐速度为1 000 km/h的高温超导磁悬浮列车需要h。
(4) 结合所学知识分析列车运行依靠液氮冷却超导体成本极低的原因:。

答案： 16.改变力的方向 2