2026年5年高考3年模拟高三地理江苏专版
注:目前有些书本章节名称可能整理的还不是很完善,但都是按照顺序排列的,请同学们按照顺序仔细查找。练习册 2026年5年高考3年模拟高三地理江苏专版 答案主要是用来给同学们做完题方便对答案用的,请勿直接抄袭。
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(2025 常州一模,1—3)某中学开展地理野外考察,在考察过程中观察到考察点1植被茂密,为阔叶林,考察点2植被相对稀疏,为针阔混交林。同学们采集了两考察点典型树木的叶片制作植物标本,发现同种植物叶片存在差异。查询资料了解该地针叶树为马尾松,是20世纪50年代当地植树造林选取的先锋树种。下图示意此次考察的路线及主要考察点。据此完成下面三题。

1.造成考察点1和考察点2植被差异的主要原因是 (
A.坡向
B.热量
C.水分
D.土壤
2.两考察点同种植物叶片的特征可能为(
A.考察点1叶片为肉质
B.考察点1叶片内卷
C.考察点2叶片面积更大
D.考察点2叶片革质层更厚
3.经过自然演替,未来该区域两考察点植被将会 (
A.以针叶林为主,差异不断缩小
B.以阔叶林为主,差异不断缩小
C.植被类型不变,差异不断扩大
D.植被类型改变,差异不断扩大
1.造成考察点1和考察点2植被差异的主要原因是 (
C
)A.坡向
B.热量
C.水分
D.土壤
2.两考察点同种植物叶片的特征可能为(
D
)A.考察点1叶片为肉质
B.考察点1叶片内卷
C.考察点2叶片面积更大
D.考察点2叶片革质层更厚
3.经过自然演替,未来该区域两考察点植被将会 (
B
)A.以针叶林为主,差异不断缩小
B.以阔叶林为主,差异不断缩小
C.植被类型不变,差异不断扩大
D.植被类型改变,差异不断扩大
答案:
1 C 考察点1和考察点2均位于东坡,A错误;两地纬度、海拔差异小,热量差异小,B错误;考察点1位于谷地,流水汇集,水分条件好,植被茂密,考察点2位于山脊,流水分散,水分条件差,植被相对稀疏,C正确;两地距离较近,区域差异小,土壤差异小,D错误。
2 D 考察点1水分条件好,考察点2水分条件差,考察点2植被具有耐旱的特征。肉质叶片、叶片内卷、革质层厚均为耐旱特征,A、B错误,D正确;叶片面积大利于光合作用,蒸腾作用强,为考察点1植物叶片的特征,C错误。
3 B 根据经纬度可知,该区域位于我国南方季风气候区,海拔低,两考察点的自然条件差异小,经过自然演替,未来应该向当地的地带性植被——亚热带常绿阔叶林演变。因此,以阔叶林为主,差异不断缩小。
2 D 考察点1水分条件好,考察点2水分条件差,考察点2植被具有耐旱的特征。肉质叶片、叶片内卷、革质层厚均为耐旱特征,A、B错误,D正确;叶片面积大利于光合作用,蒸腾作用强,为考察点1植物叶片的特征,C错误。
3 B 根据经纬度可知,该区域位于我国南方季风气候区,海拔低,两考察点的自然条件差异小,经过自然演替,未来应该向当地的地带性植被——亚热带常绿阔叶林演变。因此,以阔叶林为主,差异不断缩小。
(2025 海安中学等四校2月联考,17—18)下图为“福建省地形及两种村落形态示意图”。据此完成下面两题。

4.两种村落形态存在差异,主要影响因素是(
A.地形
B.交通
C.水源
D.植被
5.福建省基岩海岸以侵蚀为主,岸线曲折,沿海多天然良港。这些港口具备的优势是(
A.温度较高,港口终年不冻
B.港湾避风,减少台风侵袭
C.坡陡水深,利于船舶停靠
D.海滩广阔,便于货物装卸
4.两种村落形态存在差异,主要影响因素是(
A
)A.地形
B.交通
C.水源
D.植被
5.福建省基岩海岸以侵蚀为主,岸线曲折,沿海多天然良港。这些港口具备的优势是(
C
)A.温度较高,港口终年不冻
B.港湾避风,减少台风侵袭
C.坡陡水深,利于船舶停靠
D.海滩广阔,便于货物装卸
答案:
4 A 北面的村落分布在地势起伏大的山区,形态呈条带状,分布在等高线稀疏的谷地地区,南面的村落分布在沿海平原,呈团块状。因此,两种村落形态存在差异的主要影响因素是地形,A项正确。
5 C 基岩海岸以侵蚀为主,水深坡陡,利于船舶停靠,C项正确;温度较高,港口终年不冻并不是福建省基岩海岸独有的优势,A项错误;港湾避风条件好,可以减弱台风的影响,但不能减少台风侵袭,B项错误;基岩海岸以侵蚀为主,海滩狭窄,D项错误。
知识链接
基岩海岸的主要特征是岸线曲折、湾岬(海湾与岬角)相间、岸坡陡峭、滩沙(滩涂与沙滩)狭窄。
5 C 基岩海岸以侵蚀为主,水深坡陡,利于船舶停靠,C项正确;温度较高,港口终年不冻并不是福建省基岩海岸独有的优势,A项错误;港湾避风条件好,可以减弱台风的影响,但不能减少台风侵袭,B项错误;基岩海岸以侵蚀为主,海滩狭窄,D项错误。
知识链接
基岩海岸的主要特征是岸线曲折、湾岬(海湾与岬角)相间、岸坡陡峭、滩沙(滩涂与沙滩)狭窄。
6.(2025 南京六校联考,24)阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
碇步桥是桥梁的原始形态之一,学术上称堤梁桥,因其形状酷似琴键,故又名“琴桥”,是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式,多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴,连接后形成的堤梁式石桥,由高低两级组成,一般桥长约几十米到数百米不等。现在,浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建,其交通功能地位显著下降,数量减少,已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。

(1)分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。(6分)
(2)简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。(6分)
(3)简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。(6分)
碇步桥是桥梁的原始形态之一,学术上称堤梁桥,因其形状酷似琴键,故又名“琴桥”,是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式,多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴,连接后形成的堤梁式石桥,由高低两级组成,一般桥长约几十米到数百米不等。现在,浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建,其交通功能地位显著下降,数量减少,已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。
(1)分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。(6分)
(2)简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。(6分)
(3)简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。(6分)
答案:
答案
(1)该镇中西部河面南北村落规模大,两岸居民和商客流量大;该镇中西部河面宽阔,水流缓,水位浅。
(2)仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥修建难度大;该镇地处我国南方沿海地区,夏季多暴雨、台风,木架桥抗洪抗台风能力差;木架桥所用木材在风吹日晒下易腐烂,且易受白蚁蛀蚀,稳定安全性降低。
(3)随着现代桥梁建筑技术的提高,钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、跨度大、通行量大;碇步桥面离河面近,易被洪水淹没,通行安全性能低;碇步桥宽度小,通行量小,无法通过车辆,难以满足现在日益增长的交通运输需求。
解析
(1)主要从居民和商客流量、抵抗自然灾害能力、水位和流速区域差异三个维度分析对比。根据仕阳镇所在地区地形图可知,该镇中西部河面南北村落规模大,两岸居民和商客流量大,对碇步桥的需求更多;中西部河面宽阔,等高线稀疏,坡度小,水流缓,水位浅,碇步桥在此建设更安全。
(2)主要从木架桥的修建难度、抵抗自然灾害的能力、安全稳定性等方面说明。明清时期建桥技术还不成熟,仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥修建难度大;该镇位于浙江省温州市,为南方沿海地区,夏季多暴雨、台风,木架桥抗洪、抗台风能力差;木架桥所用木材可能因风吹日晒而腐烂,且南方地区气候较湿热,易受白蚁蛀蚀,导致安全性降低,威胁行人安全。
(3)主要从桥梁建筑技术提高、钢筋混凝土结构的特点、碇步桥的缺点、交通运输需求等方面说明。随着现代桥梁建筑技术的提高,钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性高,跨度大,方便更多行人和货物的通过;碇步桥面离河面近,在夏季暴雨时,易被洪水淹没,通行安全性能低;碇步桥宽度小,不方便更多行人通过,尤其不能满足现在大型车辆和货物的交通运输需求。
(1)该镇中西部河面南北村落规模大,两岸居民和商客流量大;该镇中西部河面宽阔,水流缓,水位浅。
(2)仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥修建难度大;该镇地处我国南方沿海地区,夏季多暴雨、台风,木架桥抗洪抗台风能力差;木架桥所用木材在风吹日晒下易腐烂,且易受白蚁蛀蚀,稳定安全性降低。
(3)随着现代桥梁建筑技术的提高,钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、跨度大、通行量大;碇步桥面离河面近,易被洪水淹没,通行安全性能低;碇步桥宽度小,通行量小,无法通过车辆,难以满足现在日益增长的交通运输需求。
解析
(1)主要从居民和商客流量、抵抗自然灾害能力、水位和流速区域差异三个维度分析对比。根据仕阳镇所在地区地形图可知,该镇中西部河面南北村落规模大,两岸居民和商客流量大,对碇步桥的需求更多;中西部河面宽阔,等高线稀疏,坡度小,水流缓,水位浅,碇步桥在此建设更安全。
(2)主要从木架桥的修建难度、抵抗自然灾害的能力、安全稳定性等方面说明。明清时期建桥技术还不成熟,仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥修建难度大;该镇位于浙江省温州市,为南方沿海地区,夏季多暴雨、台风,木架桥抗洪、抗台风能力差;木架桥所用木材可能因风吹日晒而腐烂,且南方地区气候较湿热,易受白蚁蛀蚀,导致安全性降低,威胁行人安全。
(3)主要从桥梁建筑技术提高、钢筋混凝土结构的特点、碇步桥的缺点、交通运输需求等方面说明。随着现代桥梁建筑技术的提高,钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性高,跨度大,方便更多行人和货物的通过;碇步桥面离河面近,在夏季暴雨时,易被洪水淹没,通行安全性能低;碇步桥宽度小,不方便更多行人通过,尤其不能满足现在大型车辆和货物的交通运输需求。
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