《2026年5年高考3年模拟高三地理江苏专版》

(2025 镇江期初,13—14)中缅印度洋新通道于 2022 年 5 月正式投入运行，而 2017 年开始筹建的中缅经济走廊保山—瑞丽段至今尚未开通。下图为“中缅印度洋新通道和中缅经济走廊位置示意图”。据此回答下面两题。

4.中缅印度洋新通道昆明—清水河段较曲折，主要是因为该段途经 (A)
A.岩溶区
B.冻融区
C.沼泽区
D.冰碛区
5.中缅经济走廊保山—瑞丽段铁路至今仍未开通，其主要受制于 (D)
A.工程技术
B.地缘政治
C.建设资金
D.自然条件

答案： 4 A 我国云南省喀斯特地貌广布，为规避岩溶地貌对交通线路建设的不利影响，昆明—清水河段选择了较曲折的“绕行”方案，A项正确。
5 D 我国铁路建设水平高，相关工程技术发达；保山—瑞丽段均位于我国云南省，受地缘政治影响小；我国经济实力较强，铁路建设受政府政策支持，建设资金充足；保山—瑞丽段沿途多山地，位于板块交界处，地质条件复杂，自然条件恶劣，铁路修建难度大、工期长，D项正确。

(2025 南通二模,20—22)江苏省水运发达，与海运相比，内河航运条件得天独厚。2023 年，苏州港、泰州港等七大港口进入全球港口货运吞吐量 30 强。下图为“江苏港口分布示意与七大港口 2023 年货运吞吐量统计图”。据此完成下面三题。

6.江苏内河港口密集分布，各港口货运吞吐量依然巨大，其影响因素主要是 (B)
A.腹地范围
B.产业需求
C.人口密度
D.城市规模
7.与河港相比，江苏海港建港条件差的主要原因是 (D)
A.岸线短
B.潮汐强
C.风浪大
D.水深不足
8.提高江苏港口运输效能的主要途径是(B)
A.疏浚港区航道
B.建立数智系统
C.拓宽仓储面积
D.提高船舶吨位

答案： 6 B 江苏作为全国制造业和外贸大省，工业主要沿江、沿河布局，需要大量原材料输入和产品输出，港口与产业深度联动，形成“港产融合”模式，即使港口密度高，庞大的产业物流需求支撑吞吐量仍持续增长，B项正确。
7 D 江苏沿海海岸属典型淤泥质海岸，受长江、淮河等河流输沙影响，近岸海域泥沙淤积严重，自然水深较浅，难以满足大型海轮停泊需求，D项正确；江苏岸线较长；潮汐和风浪可能影响海港建港条件，但水深浅是主要限制因素，直接影响港口等级和通航能力。
8 B 提高港口运输效能的关键在于优化物流管理，通过建立数智系统，整合江苏港口资源，实现货物追踪、智能配载、通关协同，减少船舶等待时间和货物滞留时间，提升整体周转效率，B项正确；相比之下，单纯疏浚航道、扩宽仓储面积、提高船舶吨位对提高运输效能作用相对有限。