《2026年5年高考3年模拟高三地理江苏专版》

(2023 新课标,4—5,8 分)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面两题。

4.上图所示旧国道布局的主要目的是 (A)
A.方便县城对外运输
B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展
D.吸引县城商业集聚
5.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(C)
①等级过低
②线路过长
③车流量过大
④路口过多
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

答案： 4 A 修建国道的主要目的是促进城市之间(而不是城市内部)的联系，据此可知图示旧国道布局穿过县城，主要目的是方便县城对外运输，故A正确。
5 C 新国道通车前，过境县城的车辆均需从旧国道通过，则旧国道车流量大，③正确；图示旧国道与多条城市道路相交导致路口多，④正确；新旧国道均为国道，等级相同，①错误；图示旧国道长度要比新国道短，②错误。故选C。
审题指导
该题要挖掘图中隐含的信息，旧国道穿城而过，成为城市内部道路的重要组成部分，因城市内的多条街道与旧国道相交，路口多，所以旧国道面临车辆多、高速车少、交通事故多发等问题。

(2024 广西,5—6,6 分)居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成下面两题。

1.综合图中各种出行方式的占比情况，推测甲、乙、丙分别代表 (A)
A.市区、泛马德里、中心城区
B.中心城区、泛马德里、市区
C.泛马德里、中心城区、市区
D.泛马德里、市区、中心城区
2.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是 (D)
①提高燃油价格
②美化道路景观
③降低公交价格
④增加共享单车
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④

答案： 1 A 市区距离适中，基础设施较好，交通拥堵较少，则公共交通、私家车占比较高，与甲相符；泛马德里在三个区域中人口密度应最小，基础设施最差，所以公共交通占比最小，应为乙；中心城区在三个区域中范围最小，步行占比应该最多，丙代表中心城区；故A正确。
2 D 由材料可知，该市引导的健康出行方式为“步行、骑自行车等”，美化道路景观，增加共享单车，分别从沿途景观、自行车供应角度提升健康出行方式的吸引力，利于引导人们步行、骑自行车，故D正确。燃油价格受整体市场供应、成本等因素影响，单个区域强行调控作用不大；降低公交价格，会增大公共交通的吸引力，不利于步行、骑行方式的推广。

(2024 江西,6—7,6 分)货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面两题。

3.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是 (C)
A.甲＞乙＞丙＞丁
B.乙＞丙＞甲＞丁
C.甲＞丁＞丙＞乙
D.乙＞丙＞丁＞甲
4.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是 (D)
A.湖南、上海、山西、重庆
B.山西、湖南、上海、重庆
C.湖南、山西、重庆、上海
D.山西、上海、重庆、湖南

答案： 3 C 读图可知，甲、乙、丙、丁铁路货物周转量占比分别约为52%、2%、8%、34%，即甲＞丁＞丙＞乙。
4 D 结合所学知识可知，上海地处长江入海口，位于中国大陆海岸线的中部，河运、海运优势突出，其水路货物周转量占比在四地中应该最大，故乙可能是上海；重庆是长江上游的航运中心，长江水系是我国最重要的内河航运水系，重庆的水路货物周转量占比在四地中应该较大(仅次于上海)，故丙可能是重庆；甲的水路货物周转量占比在四地中最小，应该是四地中河流通航能力最弱的山西，故甲可能是山西；湖南位于长江南岸，山区面积广大，交通相对不便，以公路运输为主，同时水运条件强于山西，故丁可能是湖南。
知识拓展 黄河通航能力弱的原因
黄河冬季有结冰期；流域降水少、径流量较小；下游为地上河不能形成网状内河航道；含沙量大易淤积。