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6. [2025·盐城期中]阅读短文,回答问题。
汽车的刹车系统
目前大多数汽车刹车采用液压制动系统,其原理是驾驶员踩下刹车踏板,推动刹车总泵中的制动液(刹车油)产生压力,通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞推动刹车片夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已,可见刹车系统承受着巨大的负荷。
液压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉,形成了能源的浪费,为节约能源,现在的混合动力汽车采用再生制动系统,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存在蓄电池中,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损。储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率。
(1)汽车在行驶过程中,很多部位会发热,如:①汽车排气管发烫;②轮胎发热;③刹车片发热;④水箱中的水变热。其中属于通过做功改变内能的是(
A. ①②③④ B. ②③ C. ①③ D. ②④
(2)若汽车在制动时产生恒定的刹车阻力为1.0×10⁴N,该制动过程中汽车行驶的路程与时间的关系如图甲所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为
(3)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动系统两种情况下汽车通过的路程与对应的速度大小,计算出动能$E_k,$画出$E_k$随s变化的图像如图乙所示,则图乙中表示未开启再生制动系统的图线是
(4)若汽车正常行驶时的动能为3×10⁵J,某时刻关闭发动机,并同时开启再生制动系统,由图乙可知最终有
汽车的刹车系统
目前大多数汽车刹车采用液压制动系统,其原理是驾驶员踩下刹车踏板,推动刹车总泵中的制动液(刹车油)产生压力,通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞推动刹车片夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已,可见刹车系统承受着巨大的负荷。
液压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉,形成了能源的浪费,为节约能源,现在的混合动力汽车采用再生制动系统,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存在蓄电池中,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损。储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率。
(1)汽车在行驶过程中,很多部位会发热,如:①汽车排气管发烫;②轮胎发热;③刹车片发热;④水箱中的水变热。其中属于通过做功改变内能的是(
B
)。A. ①②③④ B. ②③ C. ①③ D. ②④
(2)若汽车在制动时产生恒定的刹车阻力为1.0×10⁴N,该制动过程中汽车行驶的路程与时间的关系如图甲所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为
1.0×10⁵
J。(3)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动系统两种情况下汽车通过的路程与对应的速度大小,计算出动能$E_k,$画出$E_k$随s变化的图像如图乙所示,则图乙中表示未开启再生制动系统的图线是
①
。(4)若汽车正常行驶时的动能为3×10⁵J,某时刻关闭发动机,并同时开启再生制动系统,由图乙可知最终有
1.8×10⁵
J的动能转化为内能。
答案：
(1)B
(2)1.0×10⁵
(3)①
(4)1.8×10⁵
(1)B
(2)1.0×10⁵
(3)①
(4)1.8×10⁵
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