《2026年新高考5年真题高中地理河北专版》

加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据 1995 年、2005 年和 2015 年中欧港口的节点度( 以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(图 3)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成 5—6 题。

5. 1995—2015 年中欧航运网络系统中 (C)
A. 欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B. 欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C. 中国枢纽节点网络辐射力增强
D. 中国枢纽节点的数量持续增长
6. 2015 年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是 (A)
A. 上海港-宁波港、深圳港
B. 上海港-天津港、宁波港
C. 香港港-深圳港、广州港
D. 香港港-广州港、厦门港

答案： 5.参考答案C
命题意图本题考查交通运输的布局，意在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。
解题思路由材料可知，1995—2015年，欧洲一级枢纽节点减少，二级枢纽节点增加，但一级和二级轴线变化不大，节点度受港口吞吐量和航线数量等指标衡量，根据节点数多少不能直接判断货物吞吐量的变化；欧洲枢纽节点数量和节点间联系强度关系不大；1995—2015年中国的枢纽节点数量增多，说明网络辐射力增强；图中只显示1995年、2005年和2015年三个年份中欧航运网络核心组织结构，无法反映这三个年份中其他时间中国枢纽节点的数量变化，故中国枢纽节点的数量不一定持续增长。
6.参考答案A
命题意图本题考查交通运输点的相关知识，意在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。
解题思路由材料可知，一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等指标大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，应为一级枢纽节点；由材料可知，中国形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，天津港位于我国北方。