《2026年练习生高中地理必修第二册人教版》

23. [2022·江西吉安第一中学高一期中] 阅读图文材料，完成下列问题。
云南的铁路交通起步早，早在 1904 年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路（昆明至河口段）。从铁路运输来看，除准轨外，还存在有寸轨、米轨等窄轨及在相应轨道上运行的中、小火车，这些中、小型火车车体小，转弯灵活，但车速慢，导致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图。

（1）试分析滇越铁路采用窄轨（寸轨、米轨）而非国际标准轨的原因。
（2）云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份，但航空运输的发展速度远快于中东部的部分省份。试分析云南省航空运输发展较快的原因。

答案： （1）滇越铁路所经地区地形复杂，适合准轨建设的宽平地域少；沿线高山峡谷多，多地质灾害，建设准轨的难度大；当时的施工技术水平和资金投入有限，窄轨铁路的基建工程量小；窄轨的弯道半径小，对狭窄路基的适应性强；运行于窄轨上的中、小型火车转弯灵活安全，上下坡便于控速。
（2）境内多高山阻隔，铁路和公路运输的建设难度大；省内城市分布较分散且受山地、河流阻隔，路上交通往来耗时长，效率低；地处边境，途经该省的外贸往来频繁；旅游资源丰富且较分散，距东部地区较远，外贸和旅游都对运输速度快、效率高的航空需求迫切；地处内陆高原，空气稀薄，能见度高，发展航空运输的条件优越；航空运输受地面状况影响小，可以有效地突破地域广、距离远、地形复杂的制约，且运输速度快。
【解析】
(1)当时滇越铁路采用窄轨（寸轨、米轨）而非国际标准轨的原因应从当地的自然环境特点和当时的社会经济条件方面考虑。据图可知，滇越铁路所经地区地形复杂，适合准轨建设的宽平地域少。滇西北高山连绵，海拔高，峡谷纵横，河谷深切，沿线高山峡谷多，地质灾害多，建设准轨的难度大。据材料可知，云南的铁路交通起步早，早在1904年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路，当时的施工技术水平较低，资金投入有限。窄轨铁路的基建工程量小，窄轨的弯道半径小，对狭窄路基的适应性强。运行于窄轨上的中、小型火车转弯灵活安全，上下坡便于控速。
(2)据所学知识可知，云南山地面积广，滇西北高山连绵，海拔高，峡谷纵横，云南境内多高山阻隔，铁路和公路运输的建设难度大。省内城市分布较分散，且受山地、河流阻隔，路上交通往来耗时长，效率低。云南地处边境，途径该省的外贸往来频繁；旅游资源丰富且较分散，距东部地区较远，外贸和旅游都对运输速度快、效率高的航空需求迫切。云南地处内陆高原，平均海拔在2000米上，滇西北高山连绵，海拔多在3000米以上，空气稀薄，能见度高，发展航空运输的条件优越。从航空运输特点看，航空运输受地面状况影响小，可以有效地突破地域广、距离远、地形复杂的制约，且运输速度快。
素养探源
| 素养 | 考查途径 |
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| 区域认知 | 通过云南省铁路与主要航空运输线分布进行区域定位，考查区域认知核心素养 |
| 综合思维 | 通过所学交通区位、航空运输发展区位等相关知识，分析滇越铁路采用窄轨（寸轨、米轨）、云南省航空运输发展较快的原因，重点考查学生获取和解读信息的能力，考查综合思维这一学科核心素养 |