2026年练习生高中地理必修第二册人教版
注:目前有些书本章节名称可能整理的还不是很完善,但都是按照顺序排列的,请同学们按照顺序仔细查找。练习册 2026年练习生高中地理必修第二册人教版 答案主要是用来给同学们做完题方便对答案用的,请勿直接抄袭。
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[2022·宁夏银川高一期中] 地铁指以在地下运行为主的城市轨道交通系统,绝大多数城市利用地铁运载市内通勤的乘客,在许多城市交通中地铁已担负起主要的乘客运输任务。题图为某城市的地铁线路图。读图,完成 19~21 题。
19. 地铁轨道系统(
A. 对地表交通系统的干扰大
B. 对地震的抵御能力强
C. 运量大,速度快
D. 建设成本低
20. 根据图中地铁线路布局推断该城市形态最有可能是(

21. 该城市地铁线路建成通车,促使(
①沿线地区住宅价格降低 ②沿线居住区面积加速扩大 ③沿线商业网点增多 ④沿线各站点附近大型商场数量快速增加
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④

19. 地铁轨道系统(
C
)A. 对地表交通系统的干扰大
B. 对地震的抵御能力强
C. 运量大,速度快
D. 建设成本低
20. 根据图中地铁线路布局推断该城市形态最有可能是(
B
)21. 该城市地铁线路建成通车,促使(
C
)①沿线地区住宅价格降低 ②沿线居住区面积加速扩大 ③沿线商业网点增多 ④沿线各站点附近大型商场数量快速增加
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④
答案:
19 C 【解析】根据所学知识可知,地铁位于地下,对地表交通系统的干扰小,A项错误。地铁在地下,受地质条件影响较大,对地震的抵御能力弱,B项错误。与城市地表的公共交通相比,地铁运量大,速度快,C项正确。地铁位于地下,修建成本高,D项错误。
20 B 【解析】根据材料及所学知识可知,建设地铁是为了缓解城市通勤问题,因此地铁建设地区为城市人口密集地区,地铁形态与主城区形态相近。图中地铁东侧线路距离较长且站点较多,说明该城市东侧主城区面积大。根据图示可知,A项西侧主城区面积大,A项错误。B项东侧主城区面积大,B项正确。C项北侧主城区面积大,C项错误。D项南侧主城区面积大,D项错误。
21 C 【解析】根据材料及所学知识可知,地铁线路建成通车后,交通通达度提升,沿线地区住宅价格升高,①错误;地铁开通后交通更加便利,居住区面积会加速扩大,②正确;地铁沿线客流量大,商业网点会增加,③正确;地铁通车后,人口趋向地铁沿线分布,但只有进出站人流量较大的地铁站点附近大型商场数量才会快速增加,并非所有站点,④错误。故选C项。
20 B 【解析】根据材料及所学知识可知,建设地铁是为了缓解城市通勤问题,因此地铁建设地区为城市人口密集地区,地铁形态与主城区形态相近。图中地铁东侧线路距离较长且站点较多,说明该城市东侧主城区面积大。根据图示可知,A项西侧主城区面积大,A项错误。B项东侧主城区面积大,B项正确。C项北侧主城区面积大,C项错误。D项南侧主城区面积大,D项错误。
21 C 【解析】根据材料及所学知识可知,地铁线路建成通车后,交通通达度提升,沿线地区住宅价格升高,①错误;地铁开通后交通更加便利,居住区面积会加速扩大,②正确;地铁沿线客流量大,商业网点会增加,③正确;地铁通车后,人口趋向地铁沿线分布,但只有进出站人流量较大的地铁站点附近大型商场数量才会快速增加,并非所有站点,④错误。故选C项。
22. [2021·江西抚州高一期末] 阅读图文材料,完成下列要求。
格库铁路起自柴达木盆地中南部的格尔木,终于塔里木盆地东北边缘的库尔勒,全线长约 1206 千米,2020 年 12 月 9 日全线贯通运营。格库铁路穿越塔里木河流域胡杨林保护区、罗布泊野骆驼自然保护区、台特玛湖湿地(塔里木河、车尔臣河的尾闾湖)和阿尔金山自然保护区,其中台特玛湖大桥为新疆最长的铁路桥(题图)。
(1)简述格库铁路自库尔勒至格尔木的地势特征。
(2)指出阿尔金山对格库铁路建设的不利影响。
(3)说明格库铁路台特玛湖段采用桥梁方案替代路基方案的优点。

格库铁路起自柴达木盆地中南部的格尔木,终于塔里木盆地东北边缘的库尔勒,全线长约 1206 千米,2020 年 12 月 9 日全线贯通运营。格库铁路穿越塔里木河流域胡杨林保护区、罗布泊野骆驼自然保护区、台特玛湖湿地(塔里木河、车尔臣河的尾闾湖)和阿尔金山自然保护区,其中台特玛湖大桥为新疆最长的铁路桥(题图)。
(1)简述格库铁路自库尔勒至格尔木的地势特征。
(2)指出阿尔金山对格库铁路建设的不利影响。
(3)说明格库铁路台特玛湖段采用桥梁方案替代路基方案的优点。
答案:
(1)总体地势中间高,两侧低;南段地势较北段高。
(2)地势起伏大;地质条件复杂,地质灾害多发;海拔高,高寒缺氧,生态环境脆弱。
(3)利于疏通风沙流,防止风沙阻断水流;为野生动物迁徙留出通道,保护生态;减少占用湿地,避免湖区分割。
【解析】
(1)根据材料并结合所学知识可知,格库铁路“起自柴达木盆地中南部的格尔木,终于塔里木盆地东北边缘的库尔勒”,盆地中部地势较低,随后往东北逐渐升高,最后到达东北边缘库尔勒,地势有所下降,但是总体而言,铁路南段地势较北段要高一些。
(2)根据所学知识可知,自然条件中的地形、地质、气象、水文等会成为交通线路选址和施工过程中的阻碍性因素,所以阿尔金山对铁路修建的不利影响主要表现在地势起伏大;地质条件复杂,地质灾害多发;海拔高,高寒缺氧;生态环境脆弱。
(3)根据材料当中的关键信息“台特玛湖湿地(塔里木河、车臣河的尾闾湖)”,可得该段采用桥梁方案的优点:利于疏通风沙流,防止风沙阻断水流;为野生动物迁徙留出通道,保护生态;减少占用湿地,避免湖区分割。
(2)地势起伏大;地质条件复杂,地质灾害多发;海拔高,高寒缺氧,生态环境脆弱。
(3)利于疏通风沙流,防止风沙阻断水流;为野生动物迁徙留出通道,保护生态;减少占用湿地,避免湖区分割。
【解析】
(1)根据材料并结合所学知识可知,格库铁路“起自柴达木盆地中南部的格尔木,终于塔里木盆地东北边缘的库尔勒”,盆地中部地势较低,随后往东北逐渐升高,最后到达东北边缘库尔勒,地势有所下降,但是总体而言,铁路南段地势较北段要高一些。
(2)根据所学知识可知,自然条件中的地形、地质、气象、水文等会成为交通线路选址和施工过程中的阻碍性因素,所以阿尔金山对铁路修建的不利影响主要表现在地势起伏大;地质条件复杂,地质灾害多发;海拔高,高寒缺氧;生态环境脆弱。
(3)根据材料当中的关键信息“台特玛湖湿地(塔里木河、车臣河的尾闾湖)”,可得该段采用桥梁方案的优点:利于疏通风沙流,防止风沙阻断水流;为野生动物迁徙留出通道,保护生态;减少占用湿地,避免湖区分割。
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