2026年练习生高中地理必修第二册人教版
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[2022·江西宜春高一期末]2022年5月14日6时52分,中国商飞公司的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,首次飞行试验圆满完成。C919是中国首款按照最新国际适航标准制造,具有自主知识产权的民用大飞机,专为短程和中程的航线设计。我国大飞机的生产采取“主制造商—供应商”模式,即中国商飞公司作为大飞机的主制造商,负责设计、集成、管理、总装、营销。而其他部分,如发动机、航电设备、材料等,则统统从供应商处采购。据此完成6~8题。
6. 作为一款新的民航飞机,其最主要的考量因素是(
①飞机飞行的安全性 ②占领更广阔的国内外市场 ③飞机飞行和运营的经济性 ④飞机的舒适性
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ③④
7. 有关我国大飞机生产采取的“主制造商—供应商”模式,叙述正确的是(
①我国负责的环节是经济附加值较低的部分
②有利于实现产品最优化,从而提升国产大飞机的竞争力 ③有利于最大限度聚集国内外资源,打造中国民用飞机品牌 ④有利于避开国外贸易壁垒 ⑤有利于大飞机获得国际适航认证,更好地进入国际市场
A. ①③④⑤
B. ②③④
C. ①②③⑤
D. ②③⑤
8. 我国航空航天产业以配套欧洲空客、美国波音、中国商飞等飞机整机厂为方向,重点发展大飞机部件的研发与制造,兼顾发展航空服务,打造航空航天产业集群。我国大力发展航空航天产业的目的是(
A. 满足国内市场需求
B. 参与全球产业分工
C. 提升整机设计水平
D. 优化区域空间结构
6. 作为一款新的民航飞机,其最主要的考量因素是(
B
)①飞机飞行的安全性 ②占领更广阔的国内外市场 ③飞机飞行和运营的经济性 ④飞机的舒适性
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ③④
7. 有关我国大飞机生产采取的“主制造商—供应商”模式,叙述正确的是(
D
)①我国负责的环节是经济附加值较低的部分
②有利于实现产品最优化,从而提升国产大飞机的竞争力 ③有利于最大限度聚集国内外资源,打造中国民用飞机品牌 ④有利于避开国外贸易壁垒 ⑤有利于大飞机获得国际适航认证,更好地进入国际市场
A. ①③④⑤
B. ②③④
C. ①②③⑤
D. ②③⑤
8. 我国航空航天产业以配套欧洲空客、美国波音、中国商飞等飞机整机厂为方向,重点发展大飞机部件的研发与制造,兼顾发展航空服务,打造航空航天产业集群。我国大力发展航空航天产业的目的是(
B
)A. 满足国内市场需求
B. 参与全球产业分工
C. 提升整机设计水平
D. 优化区域空间结构
答案:
6.B 【解析】作为一款新的民航飞机,其最主要的考量因素有飞机飞行的安全性,①正确;新飞机要想占领更广阔的国内外市场,还要经过漫长的试飞取证,②错误;航空公司要考虑新的民航飞机飞行和运营的经济性,而不是飞机的舒适性,③正确,④错误。故选B项。
7.D 【解析】在产业链中,附加值更多地体现在研发和营销,中间制造环节的附加值最低。C919的生产模式为“主制造商—供应商”模式,中国商飞公司作为大飞机的主制造商,负责设计、集成、管理、总装、营销。并不是经济附加值较低的部分,①错误;而其他部分,如发动机、航电设备、材料等,则统统从供应商处采购。此模式有利于实现产品最优化,从而提升国产大飞机的竞争力;有利于最大限度聚集国内外资源,打造中国民用飞机品牌,②③正确;但无法避开国外贸易壁垒,国外不会给予核心技术,④错误;C919是中国按照最新国际适航标准制造,具有自主知识产权的民用大飞机,有利于大飞机获得国际适航认证,更好地进入国际市场,⑤正确。故选D项。
8.B 【解析】由题干信息可知,我国大力发展航空航天产业,并不仅局限于国内市场,A项错误。根据题干“我国航空航天产业以配套欧洲空客、美国波音、中国商飞等飞机整机厂为方向”可知,我国大力发展航空航天产业的主要目的是参与全球产业分工,B项正确。由题干可知,我国重点发展大飞机部件的研发与制造,并兼顾发展航空服务,说明目的不是为了提升整机的设计水平,C项错误。我国大力发展航空航天产业,优化了区域产业结构,而不是空间结构,D项错误。
7.D 【解析】在产业链中,附加值更多地体现在研发和营销,中间制造环节的附加值最低。C919的生产模式为“主制造商—供应商”模式,中国商飞公司作为大飞机的主制造商,负责设计、集成、管理、总装、营销。并不是经济附加值较低的部分,①错误;而其他部分,如发动机、航电设备、材料等,则统统从供应商处采购。此模式有利于实现产品最优化,从而提升国产大飞机的竞争力;有利于最大限度聚集国内外资源,打造中国民用飞机品牌,②③正确;但无法避开国外贸易壁垒,国外不会给予核心技术,④错误;C919是中国按照最新国际适航标准制造,具有自主知识产权的民用大飞机,有利于大飞机获得国际适航认证,更好地进入国际市场,⑤正确。故选D项。
8.B 【解析】由题干信息可知,我国大力发展航空航天产业,并不仅局限于国内市场,A项错误。根据题干“我国航空航天产业以配套欧洲空客、美国波音、中国商飞等飞机整机厂为方向”可知,我国大力发展航空航天产业的主要目的是参与全球产业分工,B项正确。由题干可知,我国重点发展大飞机部件的研发与制造,并兼顾发展航空服务,说明目的不是为了提升整机的设计水平,C项错误。我国大力发展航空航天产业,优化了区域产业结构,而不是空间结构,D项错误。
[2022·陕西西安第一中学高一期中]近年来,河北、河南、山东、甘肃等北方省份生产的蔬菜大量销往江苏、浙江和上海等南方沿海省市,形成了“北菜南运”格局。据此完成9、10题。
9. 北方蔬菜种植大多采用塑料大棚生产,改善的是(
A. 光照
B. 热量
C. 水分
D. 土壤
10. “北菜南运”的主要原因是(
A. 南方市场需求大
B. 北方耕地面积增大
C. 北方蔬菜品种多
D. 南方蔬菜种植减少
9. 北方蔬菜种植大多采用塑料大棚生产,改善的是(
B
)A. 光照
B. 热量
C. 水分
D. 土壤
10. “北菜南运”的主要原因是(
A
)A. 南方市场需求大
B. 北方耕地面积增大
C. 北方蔬菜品种多
D. 南方蔬菜种植减少
答案:
9.B 【解析】塑料大棚改善的是农业区位中的热量条件,塑料大棚具有保温作用,可以为农作物生长提供充足热量。故选B项。
10.A 【解析】“北菜南运”的主要因素是社会经济因素。我国南方经济发达,吸引外来人口迁入多,市场需求大,工业化、城市化发展快,为满足日益增长的需求,出现了“北菜南运”,A项正确。近年来,我国重视环境保护,生态退耕导致耕地增大的可能性较小,B项错误。南北方蔬菜品种数量均较多,但有些蔬菜适合北方较冷的气候环境、有些适合南方温暖湿润的环境,南北方蔬菜种类有互补性,C项错误。南方粮食种植面积减少,蔬菜种植没有大量减少,D项错误。
10.A 【解析】“北菜南运”的主要因素是社会经济因素。我国南方经济发达,吸引外来人口迁入多,市场需求大,工业化、城市化发展快,为满足日益增长的需求,出现了“北菜南运”,A项正确。近年来,我国重视环境保护,生态退耕导致耕地增大的可能性较小,B项错误。南北方蔬菜品种数量均较多,但有些蔬菜适合北方较冷的气候环境、有些适合南方温暖湿润的环境,南北方蔬菜种类有互补性,C项错误。南方粮食种植面积减少,蔬菜种植没有大量减少,D项错误。
下图为南半球某大型农场工作年历和饲料供需图。读图,完成11、12题。

11. 该地的农业地域类型为(
A. 商品谷物农业
B. 乳畜业
C. 大牧场放牧业
D. 季风水田农业
12. 牧草相对盈余较多的季节主要是(
A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
11. 该地的农业地域类型为(
B
)A. 商品谷物农业
B. 乳畜业
C. 大牧场放牧业
D. 季风水田农业
12. 牧草相对盈余较多的季节主要是(
A
)A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
答案:
11.B 【解析】由图中信息可知,该地以牛奶为主要农产品,因此发展的是商业型乳酪业,B项正确。该地主要作物为牧草,不适宜发展商品谷物农业和季风水田农业,A、D项错误。大牧场放牧业的主要产品是肉类和皮毛等,C项错误。
12.A 【解析】由图可知,10月一次年1月牧草生长量大于牧草需求量,盈余最多,该地为南半球,10月—11月为春季,盈余最多,A项正确。12月一次年1月为当地夏季,盈余量小于10月—11月,B项错误。秋季盈余较少,冬季出现亏损,C、D项错误。
12.A 【解析】由图可知,10月一次年1月牧草生长量大于牧草需求量,盈余最多,该地为南半球,10月—11月为春季,盈余最多,A项正确。12月一次年1月为当地夏季,盈余量小于10月—11月,B项错误。秋季盈余较少,冬季出现亏损,C、D项错误。
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