《2025年同步学与练八年级语文上册人教版河南专版》

(二)阅读下文，完成11～13题。
港珠澳大桥：伶仃洋上的亮丽风景
周爱高
世界级“超级大工程”
①驱车行驶在港珠澳大桥上，除了能感受到大桥的伟岸雄姿、伶仃洋的宽广胸怀外，更能感受到工程设计者与建设者们赋予它巧夺天工般的美感。
②港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，曾被西方媒体誉为新世纪的七大奇迹之一。它全长55千米，双向六车道设计，使用寿命120年；集桥、路、岛、隧为一体，东接香港，西连珠海和澳门。
③跨海桥梁、岛隧工程(人工岛和海底隧道)是港珠澳大桥工程建设中工程量最大、技术难度最大的主体工程，全长约29.6千米。这是中国公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁工程，总投资逾1000亿元人民币。因此，它也被人们称为世界级的“超级大工程”。
扬帆矗立的海中桥梁
④港珠澳大桥主体工程中的跨海桥梁，全长22.9千米，由九洲、江海和青州三座斜拉式通航孔桥，以及深、浅水区的非通航孔桥两部分组成。
⑤其中航道桥均为双塔双索面斜拉桥，主跨为258～458米，塔高105～163米；采用塔、梁、墩固结一体，平行钢丝斜拉索，主梁为钢筋混凝土组合箱梁，或者钢箱梁的设计建造理念，单塔重达2600多吨，创造了世界桥梁大型钢塔整体吊装重量的历史纪录。
功能齐备的桥隧枢纽
⑥在港珠澳大桥工程建设中，工程建设者们面临的史无前例的挑战莫过于在40～50米水深的伶仃洋海底成功完成建设全长6.7千米的岛隧工程。它包括面积分别约为10万平方米的东、西两座人工岛，以及5.664千米长的海底深埋沉管隧道。
⑦东、西人工岛均长约625米，中间最宽处达216米，轮廓设计形似伶仃洋上漂浮着的两个贝壳，造型“鲜”美。西岛用于养护、服务及办公，东岛则重在兼顾景观、商业和旅游等。岛上建筑并非只有美观作用，还要担负着海底隧道的送风和换气功能。
“无感”穿越大海
⑧港珠澳大桥海底隧道由33节在陆地上预制好的巨型沉管和一节安装在E29和E30沉管之间的最终接头，在海底通过高精度对接的方式联结而成。整个海底隧道沉管宽37.95米、高11.5米，底板、顶板和侧墙厚度均为1.5米，中间隔墙厚0.8米，累计浇筑混凝土约87万立方米，其重量、规格居世界之最，其造价超过1亿元人民币。
惊心动魄的沉管安装
⑨在港珠澳大桥工程建设过程中，每一次沉管的安装施工都惊心动魄。
⑩在安装第一节沉管时，工程建设者们起初预计最多不过两天就能结束安装任务。但由于他们是第一次进行海底沉管安装，缺少实践经验，最终他们苦苦鏖战了96小时，经过许多次对接失败后才取得成功。最让他们难以忘怀的是E15沉管的安装过程，前后历时四个多月。由于受海底隧道基床出现的大量突淤和边坡滑塌的严重影响，E15沉管被迫“三次浮运、两次回拖进坞”。
⑪2017年12月31日，港珠澳大桥正式建设完成，2018年10月24日顺利通车运营。这座桥的成功建成给中国又增加了一个世界之最，它是世界上最长的跨海大桥，而这座世界级的跨海大桥的贯通，不单单代表中国建桥、建岛和建隧技术的飞跃发展，最重要的意义还在于它将惠及香港、珠海和澳门三地的百姓及珠江口大湾区的未来经济发展。
(选自《初中生世界》2019年22期，有删改)
11.下列对原文有关内容的概括与分析，正确的一项是 (D)
12.请分析下面句子运用的说明方法及其作用。
整个海底隧道沉管宽37.95米、高11.5米，底板、顶板和侧墙厚度均为1.5米，中间隔墙厚0.8米，累计浇筑混凝土约87万立方米，其重量、规格居世界之最，其造价超过1亿元人民币。
列数字。通过列举具体数字,准确地说明了海底隧道沉管重量大、规格和造价高的特点。
13.为什么说港珠澳大桥技术复杂、施工难度大、工程规模庞大？请结合全文简要概括。
①航道桥均为双塔双索面斜拉桥,采用塔、梁、墩固结一体,平行钢丝斜拉索,主梁为钢筋混凝土组合箱梁,或者钢箱梁的设计建造理念,所以说技术复杂。②要在40~50米水深的伶仃洋海底成功完成建设全长6.7千米的岛隧工程,所以说施工难度大。③它全长55千米,双向六车道设计,集桥、路、岛、隧为一体,东接香港,西连珠海和澳门,所以说工程规模大。

答案： 11.D
12.列数字。通过列举具体数字,准确地说明了海底隧道沉管重量大、规格和造价高的特点。
13.①航道桥均为双塔双索面斜拉桥,采用塔、梁、墩固结一体,平行钢丝斜拉索,主梁为钢筋混凝土组合箱梁,或者钢箱梁的设计建造理念,所以说技术复杂。②要在40~50米水深的伶仃洋海底成功完成建设全长6.7千米的岛隧工程,所以说施工难度大。③它全长55千米,双向六车道设计,集桥、路、岛、隧为一体,东接香港,西连珠海和澳门,所以说工程规模大。