《2025年小题狂做高中地理必修第二册人教版》

(2024江苏卷)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。据此完成9~10题。

9. 泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是(D)
A. 地震频繁，地质灾害多
B. 隘口狭窄，可用土地少
C. 两侧临海，风暴影响大
D. 雨林密布，地势起伏大
10. 达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是(C)
A. 建设资金
B. 工程技术
C. 地缘政治
D. 人口数量

答案： 9. D 地震频繁和地质灾害多确实是影响交通建设的主要因素，但题目中并未明确提及达连隘口段地震频繁或者地质灾害多发，A错误。隘口狭窄、可用土地少确实会限制交通建设，但图中并未显示达连隘口段土地狭窄到无法修建公路，且公路可以通过隧道、桥梁等方式克服地形限制，B错误。两侧临海并不意味着风暴影响就一定大，且风暴影响并非决定公路是否修建的主要因素，C错误。达连隘口段位于热带雨林气候区，雨林密布，地势起伏大，地势复杂，建设难度大，且对生态环境影响大，这是影响公路修建的主要自然原因，D正确。
10. C 重要公路干线的修建资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误。现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误。巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确。人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误。

(变式探究)(2024江西卷)货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成11~12题。

11. 四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是(C)
A. 甲＞乙＞丙＞丁
B. 乙＞丙＞甲＞丁
C. 甲＞丁＞丙＞乙
D. 乙＞丙＞丁＞甲
12. 据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是(D)
A. 湖南、上海、山西、重庆
B. 山西、湖南、上海、重庆
C. 湖南、山西、重庆、上海
D. 山西、上海、重庆、湖南

答案： 11. C 由图可知，甲省级行政区铁路货物周转量占比约为52%，乙省级行政区铁路货物周转量占比约为2%，丙省级行政区铁路货物周转量占比约为9%，丁省级行政区铁路货物周转量占比约为34%，因此甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙。故选C。
12. D 选项中四个省级行政区山西水运条件最差，由图可知，甲省级行政区水路货物周转量占比几乎为0，应为山西；选项中四省级行政区上海位于黄金水道长江的入海口，是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙省级行政区水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙省级行政区水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西(甲)高，比重庆(丙)低，应为湖南。故选D。

(2025浙江卷)下图为2021年我国部分省(区、市)不同运输方式货运量及增速状况图(图中水路包括河运和海运)。据此完成13~14题。

13. 甲、乙、丙、丁对应正确的是(B)
A. 甲—重庆市
B. 乙—内蒙古
C. 丙—青海省
D. 丁—浙江省
14. 关于省(区、市)货运状况及其主要成因的叙述，正确的是(A)
A. 广东货运量大，因经济发达
B. 云南货运量小，因地形崎岖
C. 吉林货运量负增长，因产业外迁多
D. 海南货运增量最大，因人口增长快

答案： 13. B 图解如下：
关键信息：重庆与上海均为直辖市，重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市是全国交通枢纽，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量比上海低，A错误
关键信息：浙江省经济发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误
关键信息：青海省位于我国内陆，水运并不便利，水运占比应很小，C错误
关键信息：内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大，而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，B正确
14. A 广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确。货运量较小的根本原因是经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误。吉林货运量增速在0.05%以上，为正值，并非负增长，C错误。我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象，海南货运增量最大，是因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。