《2025年小题狂做高中地理必修第二册人教版》

(2025 辽宁沈阳期末)爱尔兰为欧洲西部大西洋中岛屿国家，属于温带海洋性气候，经济发达，面积为 7 万平方千米，人口仅 527 万。下图为爱尔兰岛(北部属英国)100 年间铁路网的变化图。据此完成 8～9 题。

8. 近百年来，爱尔兰铁路网发生变化的原因是(B)
A. 经济衰退，人口减少
B. 交通运输方式多样化
C. 经济发达，以航空运输为主
D. 海运便利，铁路运输需求小
9. 爱尔兰海港众多，其海港(A)
A. 多分布于西岸 B. 封冻期长
C. 吞吐量大 D. 主要运输电子产品

答案： 8.B 由材料可知，爱尔兰“经济发达”，说明近百年来，经济不断发展而不是衰退，A错误。随着交通技术发展，运输方式多样化（如公路、航空等），其他运输方式分流了铁路运输需求，导致铁路网优化调整（线路减少），B正确。航空运输适合长距离快速客运，难以成为“主导运输方式”，且铁路网变化与航空主导无直接关系，C错误。爱尔兰虽为岛国，海运便利，但国内运输仍需铁路、公路等陆地交通，“需求小”不成立，D错误。
9.A 爱尔兰为大西洋岛屿国家，西岸直面大西洋，受海浪、风力长期侵蚀，海岸线更曲折，易形成优良港湾，故海港多分布于西岸，A正确。爱尔兰属于温带海洋性气候，全年温和（最冷月均温＞0℃），海港无封冻期，B错误。爱尔兰“面积为7万平方千米，人口仅527万”，经济规模有限，海港吞吐量有限，C错误。海港运输货物多为大宗货物，电子产品体积小，价值高，不适合海洋运输，D错误。

(2025 河北邢台期末)下图示意我国某交通网络的扩展模式。据此完成 10～11 题。

10. 推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是(A)
A. 高速铁路 B. 民用航空
C. 高速公路 D. 内河航运
11. 该交通运输方式的主要特点是(B)
A. 运价便宜 B. 连续性强
C. 速度最快 D. 机动灵活

答案：
10.A 图解如下:

关键信息：图示交通运输方式优先将省会城市和区域中心城市相连构筑干线，再发展支线，应为高速铁路，A正确
对比分析：民用航空适用于长距离运输，应优先对接省会城市，B错误。高速公路网的密度大，线路多，覆盖区域广，且优先对接中小城市，省会城市之间对接在后，C错误。内河航运优先对接的应是河流沿岸的城市，受城市级别影响较小，D错误
11.B 由上题可知，图示交通运输方式为高速铁路，与其他三种运输方式相比，铁路运输连续性最强，B正确。运价最便宜的是水运，A错误。速度最快的是航空运输，C错误。机动灵活的是公路运输，D错误。

12. （2025 北京丰台期末）阅读图文材料，完成下列要求。
新建北京丰台站采用“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的立体布局。丰台站“站城一体化”作为交通助力城市发展的重要抓手，优化了车站周边上地利用规划及交通组织结构，促进人流、物流、信息流汇聚流转，为居民打造更加便捷、舒适且充满活力的生活环境。目前，部分北京西站和北京站列车分流至丰台站，即将开通的京港澳高铁也将其定为主要始发站。

（1）指出丰台站“顶层＋地面＋地下”立体布局的优势。
（2）指出丰台站布局遵循的一般原则。
（3）说明丰台站“站城一体化”对北京城南地区发展的积极作用。

答案： 12.
(1)减少交通线路间的平面交叉，降低交通拥堵风险，优化区域交通秩序；实现无缝换乘，提高乘客出行效率；节约土地资源。
(2)依据运输需求；尽量少占土地；发挥综合运输优势。
(3)通过“站城一体化”整合土地与交通资源，促进要素合理流动，提升北京城南地区要素流通效率，优化资源配置；打造便捷舒适的生活环境，带动商业、居住等配套发展，增强城南地区吸引力和竞争力；作为交通助力城市发展的抓手，推动北京南北区域协调，促进城南地区经济与城市功能升级。
解析：第
(1)题，丰台站采用立体布局，不同交通方式在不同层面运行，避免了平面交叉带来的交通混乱和拥堵问题，使区域交通更加有序，减少交通线路间的平面交叉，降低交通拥堵风险；乘客在站内可以方便地在高铁、普速列车和地铁等不同交通方式之间换乘，提高出行效率，节省了出行时间；通过立体式布局，充分利用了空间，在有限的土地上实现了多种交通功能的集成，避免了平面铺开式布局对大量土地的需求。第
(2)题，丰台站的布局充分考虑了北京地区的运输需求，通过立体布局减少土地占用，同时将高铁、普速、地铁等多种运输方式整合，发挥综合运输优势，方便乘客出行和货物运输。第
(3)题，“站城一体化”使得交通枢纽与周边城市功能紧密结合，人流、物流、信息流在北京城南地区能够更加顺畅地流动，各类资源得到更合理的配置和利用，提升城南地区要素流通效率，优化资源配置；便捷的交通枢纽吸引人口聚集，带动周边商业、居住等相关产业发展，形成良好的生活环境，提升城南地区在整个北京的吸引力和竞争力；丰台站的建设和“站城一体化”发展，有助于提升城南地区的交通枢纽地位，推动北京南北区域在经济、功能等方面的协调发展，促进城南地区的经济发展和城市功能升级。