《2025年小题狂做高中地理必修第二册人教版》

教材变式 (2025 辽宁联考) 独库公路 (下图) 纵贯天山, 海拔落差超 2000 m, 部分路段冬季气温低至 - 40℃, 且需穿越冰达坂等高寒区域。独库公路虽地势险峻, 但景观壮美, 沿线地质生态多元, 有雪山、冰川、森林、河流等景观。受自然因素影响, 独库公路每年仅 6—10 月开放通行。据此完成 1～3 题。

1. 独库公路建设过程中, 面临的主要困难有 (C)
①地形崎岖, 建设难度大
②热带雨林广布, 环保要求高
③高寒缺氧, 施工环境恶劣
④技术落后, 施工设备短缺
A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④
2. 独库公路对新疆区域发展的积极影响包括 (C)
①促进北疆与南疆的经济联系
②缩短油气资源运输距离
③带动旅游业及相关产业发展
④增强国防力量与维护边疆稳定
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
3. 独库公路每年仅 6—10 月开放通行, 其主要限制性因素是 (B)
A. 地质灾害频发 B. 路面结冰封冻
C. 野生动物迁徙 D. 紫外线辐射强

答案： 1.C　由图并结合材料可知，独库公路纵贯天山，海拔落差超过2000m，地势起伏大，地形崎岖，建设难度大，①正确。该公路经过温带大陆性气候区和高原山地气候区，不经过热带雨林气候区，②错误。该公路需穿越冰达坂等高寒区域，海拔高，面临高寒缺氧的难题，施工环境恶劣，③正确。独库公路沿线施工难度大，仍能顺利通车，说明我国建设技术水平高，施工设备齐全，④错误。故选C。
归纳总结影响交通线建设的区位因素
(1)自然因素：①地形：平原利于修建，山地、丘陵需建桥隧，增加成本。②地质：避开断层、地震带、滑坡区，确保工程安全。③气候：高寒、暴雨、风沙等影响施工和运营。④河流/湖泊：需架桥或改线，增加工程难度。
(2)社会经济因素：①经济发展需求：连接资源区、工业区、城市群，促进贸易。②人口分布：优先覆盖人口密集区，提高运输效益。③城市布局：衔接重要交通枢纽，形成运输网络。④政策支持：如“一带一路”推动跨国铁路建设。
(3)技术因素工程技术：①高原冻土、跨海大桥等特殊技术需求。②轨距标准：跨国铁路需协调不同国家的轨距。
(4)环境因素生态保护：①避开自然保护区，减少对动植物的影响。②灾害防范：防风沙、防雪崩等防护措施。
2.C　独库公路穿越天山，连接南疆和北疆，加强了两地的经济交流与联系，促进人员的流通，缓解交通压力，带动新疆旅游业及相关产业的发展，促进新疆的经济的发展，①③正确。新疆的油气资源主要输送到我国东部地区，该公路对新疆油气资源的运输影响不大，②错误。该公路位于我国边疆附近，有利于增强国防力量与维护边疆的稳定，④正确。故选C。
3.B　该地纬度和海拔较高，11月—次年5月气温低，降雪多，路面结冰封冻，影响行车安全，B正确。地质灾害受季节的影响不大，A错误。沿线生态环境恶劣，野生动物少，迁徙影响较小，C错误。该公路在气温较高的时候才开放通行，可见与紫外线辐射的关系不大，D错误。

(2025 广东东莞期末) 2022 年 8 月 28 日, 广西平陆运河正式开工建设, 该运河起点为西津水库, 经钦江进入北部湾, 全长约 135 km, 全程落差 60 m。平陆运河建成后可通航 5000 t 级船舶出海, 结束“广西货物不走广西港”的历史。下图为平陆运河所在区域示意图。据此完成 4～5 题。

4. 利于平陆运河工程施工的自然条件是 (A)
A. 利用已有河道, 开挖长度短
B. 北高南低, 可全程自流
C. 全年温和湿润, 可连续作业
D. 经济落后, 建设成本低
5. 平陆运河的开通有利于 (D)
A. 提升北部湾海水水质
B. 缓解长江航运压力
C. 增加西津水库发电量
D. 增加钦州港吞吐量
＞ 平陆运河 见答案 P38

答案： 4.A　表解如下:
选项　　　　　　　　　分析　　　　　　　　　　结论
A　　利用天然河道，需开挖运河河段较短，可以有效缩短工时，有利于修建平陆运河工程　　正确
B　　北高南低，可全程自流，有利于水体流动，对于施工难度影响并不明显，但全程落差60m，施工难度有所增加　　错误
续表
选项　　　　　　　　　分析　　　　　　　　　　结论
C　　该地区属于热带季风气候，全年高温，存在雨季与旱季　　错误
D　　经济落后属于经济因素，不属于自然条件　　错误
拓展延伸平陆运河
平陆运河位于广西壮族自治区，是西部陆海新通道骨干工程，项目起于南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2km，设计年单向通过能力为8900万吨，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。
5.D　由材料可知，平陆运河起点为西津水库，经钦江进人北部湾，平陆运河建成后可通航5000t级船舶出海，有利于增加钦州港吞吐量，D正确。对于北部湾海水水质提升影响不大，A错误。对于长江航运压力影响较小，B错误。并没有增加西津水库发电量，C错误。

高频考点 (2025 山东济宁期末) 依托中老铁路 (下图), 云南省持续推进沿线物流枢纽、配套路网和园区专用线等配套基础设施建设, 积极将昆明打造成为中老班列的集结中心。2022 年 1 月, 中老铁路“澜湄快线”冷链列车开始运营, 来自东南亚的榴梿、山竹等热带水果运至昆明, 经昆明国际物流港集中分拨后发往全国。“澜湄快线”冷链列车的开行, 增强了东南亚热带水果在中国市场的竞争力。据此完成 6～8 题。

6. 云南省持续推进中老铁路沿线配套基础设施建设, 能够 (C)
①降低货物进口关税 ②促进相关产业集聚
③缓解城市交通压力 ④扩大对外贸易规模
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
7. 昆明国际物流港在东南亚热带水果跨境运输中的核心作用是 (D)
A. 开展批发零售分销
B. 缓解终端城市配送压力
C. 便于就近加工生产
D. 提高货物中转集散效率
8. 东南亚热带水果在中国市场的竞争力增强, 主要得益于 (D)
A. 种植技术提高 B. 消费需求激增
C. 市场范围扩大 D. 物流成本降低

答案： 6.C　云南省持续推进中老铁路沿线配套基础设施建设可以改善对外交通条件，带动相关产业发展，吸引相关产业集聚，②正确。有利于加强我国云南省和老挝之间的联系，扩大对外贸易规模，④正确。货物进口关税与关税政策有关，基础设施建设并不能降低货物进口关税，①错误。中老铁路主要服务于国际贸易，不能缓解城市内部交通压力，③错误。故选C。
7.D　昆明是云南省的省会，交通等基础设施完善，来自东南亚的榴梿、山竹等热带水果运至昆明后，经昆明国际物流港集中分拨后可迅速发往全国，有利于提高货物中转集散效率，D正确。昆明国际物流港主要是对货物进行运输，而不是开展批发零售分销，也没有进行就近加工生产，A、C错误。热带水果在昆明进行集中分拨发往全国，说明昆明不是热带水果配送的终端城市，B错误。
8.D　东南亚经济发展水平较低，种植技术水平较差，A错误。消费需求激增、市场范围扩大均是竞争力增强的结果，而不是原因，B、C错误。冷链列车大幅降低了水果的损耗，同时铁路运输成本低于空运，综合物流成本下降，使东南亚热带水果价格更具竞争力，D正确。