《2025年资源库高中地理人教版》

例114 [黑吉辽2024·6～7]埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。
（1）埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（ ）
A. 金融服务业
B. 仓储物流业
C. 批发零售业
D. 休闲旅游业
（2）埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（ ）
①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④航空交通便捷
A. ①②
B. ①③
C. ②④
D. ③④

答案： （1）A
解析：根据材料信息可知，埃森登机场作为专用机场的主要职能为公务、商务、紧急救援等，金融服务业是最可能成为埃森登机场客源的行业，A正确；仓储物流业、批发零售业以运输货物商品为主，休闲旅游业以运送旅客为主，不符合埃森登机场公务、商务、紧急救援的职能定位，B、C、D错误。
（2）C
解析：根据材料可知，埃森登机场区域逐步发展为“空港城市”，航空交通比较便捷，④正确；在早期，埃森登机场是墨尔本近郊的综合性国际机场，基础设施完备，②正确；材料没有体现出埃森登机场区域市场规模大，①错误；劳动力价格低不是形成新兴商业中心的有利条件，③错误。C正确。

例115 [江苏2024·13～14]始建于上世纪（编者注：指20世纪）20年代的泛美公路干线总长26 000 km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此回答下面小题。
（1）泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（ ）
A. 地震频繁，地质灾害多
B. 隘口狭窄，可用土地少
C. 两侧临海，风暴影响大
D. 雨林密布，地势起伏大
（2）达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（ ）
A. 建设资金
B. 工程技术
C. 地缘政治
D. 人口数量

答案： （1）D
解析：该地区位于板块交界处，地震等地质灾害多发，但隘口两侧的公路已经通达此地，说明地震等地质灾害对当地公路修建的影响较小，A错误。隘口的土地足以满足公路修建的需求，B错误。由图可知，隘口距离海岸线相对较远，且图中泛美公路的很多路段均靠近海岸线，说明海上风暴对其修建的影响较小，C错误。隘口地处热带雨林气候区，植被茂密，公路修建难度大；且该隘口位于山地，地势起伏较大，公路修建和清理难度大，会增加公路建设难度和成本，D正确。
（2）C
解析：泛美公路连接国家较多，经济效益较高，建设资金可以通过多种途径筹集，A错误。现代工程技术发展迅速，不会成为当地公路修建的障碍，B错误。该地位于巴拿马和哥伦比亚两国交界处，政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致两国在该段公路的修建上难以达成一致，阻碍公路的连通，C正确。人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误。