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1. 汽油机将汽油燃烧后产生的

甲 乙
内
能转化为机械
能,其能量转化过程是由四冲程内燃机的做功
冲程完成的,如图14.2-1甲
所示;而另一图所示为压缩
冲程,这一冲程将机械
能转化为内
能。甲 乙
答案:
内;机械;做功;甲;压缩;机械;内
2. 某单缸四冲程汽油机飞轮的转速为$1200\mathrm{ r/min}$,则该汽油机正常工作时每秒内飞轮转动
20
周,火花塞点火10
次,对外做10
次功,实现10
个工作循环,完成40
个冲程。若该汽油机单次做功$500\mathrm{ J}$,则它的功率为5000
$\mathrm{W}$。
答案:
20;10;10;10;40;5000
3. 四冲程汽油机一个工作循环有四个冲程,图14.2-2所示为其中的三个冲程。下列关于缺少了的冲程名称及其位置顺序的描述正确的是(

甲 乙 丙
A.吸气冲程,应在甲图之前
B.排气冲程,应在丙图之后
C.压缩冲程,应在甲、乙两图之间
D.做功冲程,应在乙、丙两图之间
D
)甲 乙 丙
A.吸气冲程,应在甲图之前
B.排气冲程,应在丙图之后
C.压缩冲程,应在甲、乙两图之间
D.做功冲程,应在乙、丙两图之间
答案:
D
4. 汽油机和柴油机同为内燃机,但其构造和工作过程又有不同。下列说法正确的是(
A.汽油机气缸顶部有一个喷油嘴,柴油机气缸顶部有一个火花塞
B.吸气冲程中吸入气缸的物质,在汽油机中是汽油,在柴油机中是柴油
C.做功冲程中的点火方式:汽油机是点燃式,柴油机是压燃式
D.压缩冲程中,汽油机对空气的压缩程度要比柴油机大
C
)A.汽油机气缸顶部有一个喷油嘴,柴油机气缸顶部有一个火花塞
B.吸气冲程中吸入气缸的物质,在汽油机中是汽油,在柴油机中是柴油
C.做功冲程中的点火方式:汽油机是点燃式,柴油机是压燃式
D.压缩冲程中,汽油机对空气的压缩程度要比柴油机大
答案:
C
5. 有一个单缸四冲程柴油机,气缸横截面积为$6\mathrm{ dm^2}$,活塞行程为$1\mathrm{ dm}$,工作时做功冲程中燃气对活塞的平均压强为$7×10^5\mathrm{ Pa}$,飞轮的转速为$1200\mathrm{ r/min}$。
(1)燃气对活塞的平均压力是多少?
(2)一次做功冲程中燃气对活塞做了多少功?
(3)$1\mathrm{ s}$内燃气对活塞做了多少次功?
(4)$1\mathrm{ s}$内燃气对活塞做了多少功?
(5)这台柴油机的功率是多大?
(1)燃气对活塞的平均压力是多少?
(2)一次做功冲程中燃气对活塞做了多少功?
(3)$1\mathrm{ s}$内燃气对活塞做了多少次功?
(4)$1\mathrm{ s}$内燃气对活塞做了多少功?
(5)这台柴油机的功率是多大?
答案:
解:
(1)压力 $F = pS = 7×10^5\ \mathrm{Pa}×6×10^{-2}\ \mathrm{m^2} = 4.2×10^4\ \mathrm{N}$。
(2)$W = FL = 4.2×10^4\ \mathrm{N}×0.1\ \mathrm{m} = 4.2×10^3\ \mathrm{J}$。
(3)$n = 1200\ \mathrm{r/min} = 20\ \mathrm{r/s}$,即 $1\ \mathrm{s}$ 内燃气对活塞做了 $10$ 次功。
(4)$W_{ 总} = 4.2×10^3\ \mathrm{J}×10 = 4.2×10^4\ \mathrm{J}$。
(5)$P = \frac{W_{ 总}}{t} = \frac{4.2×10^4\ \mathrm{J}}{1\ \mathrm{s}} = 4.2×10^4\ \mathrm{W}$。
(1)压力 $F = pS = 7×10^5\ \mathrm{Pa}×6×10^{-2}\ \mathrm{m^2} = 4.2×10^4\ \mathrm{N}$。
(2)$W = FL = 4.2×10^4\ \mathrm{N}×0.1\ \mathrm{m} = 4.2×10^3\ \mathrm{J}$。
(3)$n = 1200\ \mathrm{r/min} = 20\ \mathrm{r/s}$,即 $1\ \mathrm{s}$ 内燃气对活塞做了 $10$ 次功。
(4)$W_{ 总} = 4.2×10^3\ \mathrm{J}×10 = 4.2×10^4\ \mathrm{J}$。
(5)$P = \frac{W_{ 总}}{t} = \frac{4.2×10^4\ \mathrm{J}}{1\ \mathrm{s}} = 4.2×10^4\ \mathrm{W}$。
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