2025年高中必刷题高中地理必修第二册中图版
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[北京师范大学附属中学2025高一期末]山东省境内有多座黄河大桥和54座黄河浮桥。浮桥指用船或浮箱代替桥墩,浮在水面的桥梁。浮桥需根据水情变化在一年中进行多次拆解和安装。下图为浮桥景观图。读图,完成下面小题。

1. 相比水运,公路桥梁运输的优点有 (
A. 运输速度快,安全性高
B. 单位运输成本低,连续性强
C. 能源消耗量大,灵活性强
D. 线路建设投资小,运输量大
2. 相比建造黄河大桥,架设黄河浮桥的优势有 (

①架设周期短 ②科技含量高
③运营时间长 ④施工成本低
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
1. 相比水运,公路桥梁运输的优点有 (
A
)A. 运输速度快,安全性高
B. 单位运输成本低,连续性强
C. 能源消耗量大,灵活性强
D. 线路建设投资小,运输量大
2. 相比建造黄河大桥,架设黄河浮桥的优势有 (
B
)①架设周期短 ②科技含量高
③运营时间长 ④施工成本低
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
答案:
1.A 【解析】本题考查交通运输方式的特点。相比水运,公路桥梁运输具有灵活、方便、及时、快速响应等优点,尤其是能实现“门到门”运输服务,运输速度快,安全性也高,A正确;相比水运,公路运输的单位运输成本高,B错误;相比水运,公路运输的能源消耗量大是缺点不是优点,C错误;相比水运,公路桥梁运输线路建设投资大,而运输量小,D错误。
2.B 【解析】本题考查影响交通运输布局的因素。相比建造黄河大桥,架设黄河浮桥的优势是架设周期短、施工成本低,在一年中可进行多次拆解和安装,①④符合题意;与建造黄河大桥相比,黄河浮桥工程简易,科技含量低,一年中进行多次拆解和安装,运营时间短,②③不符合题意。B正确。
2.B 【解析】本题考查影响交通运输布局的因素。相比建造黄河大桥,架设黄河浮桥的优势是架设周期短、施工成本低,在一年中可进行多次拆解和安装,①④符合题意;与建造黄河大桥相比,黄河浮桥工程简易,科技含量低,一年中进行多次拆解和安装,运营时间短,②③不符合题意。B正确。
[湖北襄阳四中2025高一月考]2024年12月28日,广州首条地铁环线11号线正式开通。该环线途经多个核心城区和交通枢纽,设31座车站。环线建设需攻克岩溶塌陷、历史建筑保护等难题,并采用GIS技术提高施工效率。下图示意广州地铁11号线站点。据此完成下面小题。
点区位条件分析
3. 广州地铁11号线设计成环线的主要好处是 (
①促进与周边城市的联系
②填补地铁空白区域
③提高通勤效率
④扩大城市服务范围
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
4. 未来为更好带动珠三角城市群发展,广州地铁11号线应 (
A. 提高地铁运行速率 B. 增加换乘站点
C. 连接更多城际铁路 D. 延长运营时间
点区位条件分析
3. 广州地铁11号线设计成环线的主要好处是 (
B
)①促进与周边城市的联系
②填补地铁空白区域
③提高通勤效率
④扩大城市服务范围
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
4. 未来为更好带动珠三角城市群发展,广州地铁11号线应 (
C
)A. 提高地铁运行速率 B. 增加换乘站点
C. 连接更多城际铁路 D. 延长运营时间
答案:
3.B 【解析】本题考查影响交通运输布局的因素。广州地铁11号线的环形线路可以连接城市中的多个重要节点,使乘客可以到达更多目的地,提高出行效率,③正确;环线能覆盖城市中因非环线布局而可能存在的地铁网络空白地带,让城市地铁覆盖范围更大,完善城市内部轨道交通布局,②正确;广州地铁11号线是城市内部环线,主要服务城市内部交通,对促进与周边城市联系的作用小,城市间联系更多依靠城际铁路等交通方式,①错误;该环形线路连接的主要是广州市区内的各个地点,并未与外界区域相连,因而并不能扩大城市服务范围,④错误。故选B。
4.C 【解析】本题考查交通运输布局的变化及影响。广州地铁11号线主要连接广州市内站点,所以提高地铁运行速率、增加换乘站点、延长运营时间只能提高广州市内居民的通勤效率和生活便利度,对周边城市带动作用不大,A、B、D错误;为带动珠三角城市群发展,广州应加大与珠三角其他城市的联系,地铁线路连接更多城际铁路,可以方便城市间的人员往来,促进城市群发展,C正确。
4.C 【解析】本题考查交通运输布局的变化及影响。广州地铁11号线主要连接广州市内站点,所以提高地铁运行速率、增加换乘站点、延长运营时间只能提高广州市内居民的通勤效率和生活便利度,对周边城市带动作用不大,A、B、D错误;为带动珠三角城市群发展,广州应加大与珠三角其他城市的联系,地铁线路连接更多城际铁路,可以方便城市间的人员往来,促进城市群发展,C正确。
[四川广安2025高一期末]重庆东站,这座被誉为全国最大特等高铁站的宏伟建筑,坐落于重庆市南岸区茶园新区东南侧。它不仅是重庆市的重要综合性交通枢纽,更是重庆市“米字形”高铁网和“八纵八横”高铁网络的关键节点。多条重要的铁路线都交会于此。下图是重庆东站景观图。据此完成下面小题。

5. 重庆东站成为全国最大特等高铁站的主要原因是 (
A. 地处重庆市中心,人口密集
B. 位于茶园新区,土地资源充足
C. 衔接“米字形”高铁网和“八纵八横”国家干线
D. 当地政府政策扶持力度大
6. 重庆东站多条高铁线路的交会,将直接产生的区域影响是 (
A. 缓解主城区内部交通拥堵
B. 促进该地区人口流动和就业结构变化
C. 可能使重庆市出现逆城镇化
D. 提高茶园新区劳动力素质
5. 重庆东站成为全国最大特等高铁站的主要原因是 (
C
)A. 地处重庆市中心,人口密集
B. 位于茶园新区,土地资源充足
C. 衔接“米字形”高铁网和“八纵八横”国家干线
D. 当地政府政策扶持力度大
6. 重庆东站多条高铁线路的交会,将直接产生的区域影响是 (
B
)A. 缓解主城区内部交通拥堵
B. 促进该地区人口流动和就业结构变化
C. 可能使重庆市出现逆城镇化
D. 提高茶园新区劳动力素质
答案:
5.C 【解析】本题考查交通运输布局的影响因素。材料提到重庆东站是重庆市“米字形”高铁网和“八纵八横”高铁网络的关键节点,多条重要的铁路线都交会于此,说明其成为全国最大特等高铁站的主要原因是交通区位优势,衔接“米字形”高铁网和“八纵八横”国家干线,是交通枢纽,C正确。重庆东站坐落于南岸区茶园新区东南侧,并非市中心,A错误。土地资源充足是基础,但不是其成为全国最大特等高铁站的主要原因,B错误。政策扶持是助力,但不是主要原因,D错误。
6.B 【解析】本题考查交通运输布局对区域发展的影响。重庆东站是对外交通枢纽,对主城区内部交通拥堵缓解作用小,A错误。多条高铁线路交会于重庆东站,促进该地区人口流动,带动相关产业发展,推动就业结构变化,B正确。重庆目前仍处于城镇化中期阶段,逆城镇化尚未出现,C错误。高铁交会对提高劳动力素质作用不明显,D错误。
6.B 【解析】本题考查交通运输布局对区域发展的影响。重庆东站是对外交通枢纽,对主城区内部交通拥堵缓解作用小,A错误。多条高铁线路交会于重庆东站,促进该地区人口流动,带动相关产业发展,推动就业结构变化,B正确。重庆目前仍处于城镇化中期阶段,逆城镇化尚未出现,C错误。高铁交会对提高劳动力素质作用不明显,D错误。
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