《2025年高中必刷题高中地理必修第二册中图版》

[吉林长春外国语学校2025高一期中]成都市域铁路S3线(以下简称“S3线”)是连接成都地铁18号线福田站与高铁资阳北站的一条轨道交通线。全线长约39.37千米，“地下＋高架”路段占比约90％，其中地下段长约9.77千米。S3线实行地铁化运营，在福田站同站换乘，不用重新过闸机。图a为S3线路图，图b为S3线某站点景观图。据此完成下面小题。
Q福田站
O芦葭站(预留)
O资阳临空站
O幸福大道站
O苌弘广场站
O宝台站
O资阳北站站
1. 与高铁相比，S3线
(B)
A. 更方便乘客欣赏城乡景观
B. 增强了乘客乘坐的便捷性
C. 更灵活，受天气影响较小
D. 扩大了沿线的客货运输量
2. S3线资阳临空站—资阳北站站之间的站点较密集，主要是因为沿途
(C)
A. 交通拥堵
B. 地租较低
C. 出行人流量大
D. 商业区较密集
3. 图b所示区段采用高架的主要目的是
(C)
①节约土地
②降低成本
③减少对周边居民的噪声污染
④减少对地面其他交通线路的干扰
A. ①②
B. ②③
C. ①④
D. ③④

答案： 1.B【解析】本题考查不同交通运输方式的对比。根据材料“S3线实行地铁化运营”可知，与高铁相比，地铁化运营模式简化了乘坐流程，缩短进出站、换乘和等待时间，增强了乘客乘坐的便捷性，B正确；高铁也能够欣赏到城乡景观，A错误；高铁和S3线受天气影响都比较明显，C错误；S3线主要是客运，不能扩大沿线的货物运输量，D错误。
2.C【解析】本题考查交通运输布局的影响因素。S3线发挥的是客运功能，站点密集说明出行人流量大，C正确；站点密集与交通拥堵无必然联系，A错误；地租对线路站点布局影响较小，B错误；站点密集，说明出行人流量大，但该地不一定商业区密集，有可能是居住区较多，导致居民多，出行人流量大，D错误。
3.C【解析】本题考查交通运输布局的区位因素。如图，高架桥建设可以少占耕地，节约土地资源，减少对地面其他交通线路的干扰，①④正确；采用高架桥，需建设桥墩，增加工程量，增加成本，②错误；建设高架桥与否S3线运行都会产生噪声，建设高架桥不能减少对周边居民的噪声污染，③错误。综上所述，C正确，A、B、D错误。

4. [四川仁寿一中2025模拟预测]阅读图文材料，完成下列要求。(14分)
和若铁路(也作“若和铁路”，下图)全长约825 km，设计时速120 km。铁路建设之初即提出了“治沙先行”的建设理念，即风沙防护工程与铁路建设同步进行。该铁路建设过程中改变以往现场浇筑桥墩的做法，采用预制装配技术，先在工厂预制加工构件，后运到现场拼装；同时，为减少阻力和后期维护，和若铁路采用无缝线路施工，且钢轨焊接工作主要在夜间开展。和若铁路穿过的山谷和河流较少，但全线共有特大桥19座，其中若克雅特大桥(下图中M处)长约10 km，平均墩高24 m，最高桥墩达35 m，是和若铁路全线最高的特大桥。

塔克拉玛干沙漠
和田 和 若
若 铁路 若羌
M
(1)指出和若铁路建设过程中风沙防护工程与铁路建设同步进行的必要性。(4分)
(2)指出和若铁路钢轨焊接主要在夜间进行的地理背景。(4分)
(3)说明采用预制装配技术对该铁路建设的益处。(6分)
高中必刷题 地理

答案： 4.
(1)保障铁路建设工程的质量和工期；保障后期铁路的运行安全。（4分）
(2)钢轨铺设要考虑钢轨热胀冷缩的特点，该地区夏季高温，且昼夜温差大，为减小温差导致钢轨热胀冷缩对施工精度的影响，主要在夜晚进行钢轨焊接作业。（4分）
(3)该铁路工程量较大，采用预制装配技术可缩短工期；采用预制装配技术可减少现场（恶劣自然条件下）施工时间和降低施工难度，提高工程质量；采用预制装配技术可减少对环境和道路交通的影响。（6分）
【解析】
(1)本题考查影响交通运输线路建设的因素。该地位于我国西北内陆地区，气候干旱，植被覆盖率较低，风沙较大，工程建设难度较大，故风沙防护工程与铁路建设同步进行，可以保障工程的质量和工期；风沙防护工程与铁路建设同步进行，能够保障后期铁路的运行安全。【原因条件类】
(2)本题考查自然条件对交通运输线路建设的影响。该地夏季气温较高，白天气温远高于夜间气温，昼夜温差较大，钢轨对气温的变化较为敏感，热胀冷缩明显。钢轨的铺设要考虑气温，为了减小温差对钢轨铺设精度的影响，钢轨的焊接主要在夜间进行。【原因条件类】
(3)本题考查技术条件对交通运输线路建设的影响。预制装配技术是先进行预制，然后现场拼装，该铁路工程量较大，采用预制装配技术能够减少现场施工时间，缩短工期；采用预制装配技术，能够减少在恶劣自然条件下施工作业的时间，减少恶劣自然条件对工程质量的影响，保障工程质量；采用预制装配技术能够减少对当地自然环境的影响和对沿线地面交通的影响。【影响意义类】