《2026年学易优高考二轮总复习地理》

(2025·山东济南期末)都市圈人口分布普遍存在“内密外疏”的“L形”密度曲线，有学者研究认为我国都市圈人口分布存在“四圈结构”。下图为都市圈人口分布“四圈结构”及各圈层人口密度相对差异示意图。完成3～4题。

3. 下列关于各圈层人口分布特点叙述正确的是(B)
①核心圈人口密度高，密度由内向外迅速下降 ②过渡圈人口密度低，连接都市圈与外部地区 ③卫星圈人口密度在核心圈外形成第二个高峰 ④扩展圈人口密度较低，密度的变动相对较大
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
4. 提前布局人口卫星圈的基础设施与产业规划主要利于(A)
A. 促进人口空间结构调整
B. 缓解核心圈人口养老压力
C. 提高过渡圈人口集聚度
D. 提升扩展圈人口吸纳能力

答案： 3.B 4.A 第3题，读图分析可知，核心圈人口密度最高，且密度由内向外迅速下降，①正确；过渡圈人口密度低，连接核心圈和卫星圈，连接都市圈与外部地区的是扩展圈，②错误；卫星圈人口密度仅次于核心圈，形成第二个高峰，③正确；扩展圈人口密度较低，位于都市圈外围，密度变动相对小，④错误。综上所述，B正确。第4题，提前布局人口卫星圈的基础设施与产业规划，有利于吸引核心圈人口外迁，缓解核心圈的人口压力，促进都市圈人口空间结构调整，A正确；基础设施与产业规划对于老年人口迁移影响不大，B错误；布局人口卫星圈的基础设施与产业规划，不会提高过渡圈人口集聚度，对提升扩展圈人口吸纳能力有限，C、D错误。

(2024·山东卷)新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。下图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示，该新城的社区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成(1)～(3)题。

(1)该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，主要是因为新城(B)
A. 交通方式较为单一
B. 生活服务设施不足
C. 生态环境质量较差
D. 居民消费能力较弱
(2)为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来发展的首要任务是(C)
A. 扩大新城空间范围
B. 增加休闲娱乐场所
C. 促进就业本地化
D. 完善社会保障体系
(3)达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常(D)
A. 平均出行距离增加
B. 工作出行次数减少
C. 平均出行成本增加
D. 出行方式更加多元

答案：
(1)B
(2)C
(3)D 第
(1)题，新城社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，说明新城内部满足社区居民的非工作活动需求即日常生活需求的能力不足，该新城生活空间建设时间较短，生活服务设施不足，B正确；交通方式反映居民出行方式，对其出行范围影响较小，A错误；生态环境质量情况对出行范围的影响较小，C错误；消费能力更多影响非工作活动的出行频率，而不是出行距离，D错误。第
(2)题，由图可知，该新城生活空间理想模式下增加了新城中心，增加了较多公共交通连接社区与新城中心、新城与老城。结合上题分析可知，现阶段新城基本只有较为单一的居住属性，大部分非工作活动只能依靠小汽车去往老城进行，因此新城现阶段应该首先通过招商引资或者承接产业转移，大力促进就业本地化，进而吸引商业、医疗等生活配套服务进驻，形成自己的新城中心，逐渐完善新城功能，故选C。第
(3)题，读图可知，新城生活空间现状居民出行方式多为非机动化出行与小汽车出行，理想模式下居民出行多为非机动化出行与公共交通出行，但并不代表居民不会使用小汽车出行，因此总体来看居民的出行方式更加多元化，D正确；随着城区的扩大，交通的逐渐完善，居民活动点可选择范围逐渐扩大，但同时城区内的基础设施也在逐渐完善，故居民日常平均出行距离并不一定会增加，A错误；工作出行次数与工作要求及个人工作意愿等关系更大，新城空间布局对其影响相对较小，B错误；由于公共交通发展，与小汽车出行相比，平均出行成本下降，C错误。