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[中]福州至台北的高速铁路是我国《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的一条重要线路。读台湾海峡位置示意图,完成1~3题。

1. 台湾海峡( )
A. 连接黄海与南海
B. 位于祖国大陆与台湾岛之间
C. 位于我国东北部
D. 北部有北回归线穿过
2. 建设福州至台北高速铁路的意义不包括( )
A. 加强海峡两岸文化交流
B. 促进海峡两岸贸易往来
C. 方便海峡两岸探亲访友
D. 可以完全取代海洋运输
3. 福台铁路跨越台湾海峡有修建跨海大桥、填海造陆等方案,相较于填海造陆,修建跨海大桥更有利于( )
A. 增加运量
B. 提高运速
C. 抵御台风侵袭
D. 保障海峡通航
1. 台湾海峡( )
A. 连接黄海与南海
B. 位于祖国大陆与台湾岛之间
C. 位于我国东北部
D. 北部有北回归线穿过
2. 建设福州至台北高速铁路的意义不包括( )
A. 加强海峡两岸文化交流
B. 促进海峡两岸贸易往来
C. 方便海峡两岸探亲访友
D. 可以完全取代海洋运输
3. 福台铁路跨越台湾海峡有修建跨海大桥、填海造陆等方案,相较于填海造陆,修建跨海大桥更有利于( )
A. 增加运量
B. 提高运速
C. 抵御台风侵袭
D. 保障海峡通航
答案:
1. B【解析】读图可知,台湾海峡连接东海和南海,故A错误;台湾海峡位于祖国大陆与台湾岛之间,故B正确;台湾海峡位于我国东南部,故C错误;台湾海峡南部有北回归线穿过,故D错误。故选B。
2. D【解析】建设福州至台北高速铁路的意义:加强海峡两岸文化交流,促进海峡两岸贸易往来;方便海峡两岸探亲访友。建设福州至台北高速铁路不能完全取代海洋运输。A、B、C项不符合题意,D项符合题意。故选D。
3. D【解析】福台铁路的建设方案中,修建跨海大桥比填海造路更有利于保障海峡通航。D项符合题意。故选D。
2. D【解析】建设福州至台北高速铁路的意义:加强海峡两岸文化交流,促进海峡两岸贸易往来;方便海峡两岸探亲访友。建设福州至台北高速铁路不能完全取代海洋运输。A、B、C项不符合题意,D项符合题意。故选D。
3. D【解析】福台铁路的建设方案中,修建跨海大桥比填海造路更有利于保障海峡通航。D项符合题意。故选D。
4. [核心素养 区域认知][2023山东泰安期末,中]阅读图文材料,回答问题。
材料一 《2035去台湾》这首歌抒发了人们对祖国统一的热切期盼,尤其是“坐上动车去台湾,就在2035年”更是让人充满了无限期盼,在《国家综合立体交通网规划纲要》(规划期为2021—2035年)中,福州至台北的高速(或高铁)线路在规划之内。
材料二 台湾岛铁路、城市分布图和台湾省出口贸易结构变化图。


(1)根据图中信息,描述台湾省的纬度位置:______________________________。
(2)福州至台北高速(或高铁)线路段已建成跨海桥梁,有专家认为B段建成海底隧道形式比较合适,请说明理由。
(3)如果福州至台北高速(或高铁)线路全线贯通,给两岸带来的好处有______________________________。
(4)台湾岛的铁路线分布特点是________。请从社会经济角度分析原因:______________________________。
(5)根据图中夏季风的风向分析,台湾岛降水的空间分布特点是________________________。
(6)根据图中提供的信息,1952年以来台湾省的出口贸易结构有怎样的变化?
材料一 《2035去台湾》这首歌抒发了人们对祖国统一的热切期盼,尤其是“坐上动车去台湾,就在2035年”更是让人充满了无限期盼,在《国家综合立体交通网规划纲要》(规划期为2021—2035年)中,福州至台北的高速(或高铁)线路在规划之内。
材料二 台湾岛铁路、城市分布图和台湾省出口贸易结构变化图。
(1)根据图中信息,描述台湾省的纬度位置:______________________________。
(2)福州至台北高速(或高铁)线路段已建成跨海桥梁,有专家认为B段建成海底隧道形式比较合适,请说明理由。
(3)如果福州至台北高速(或高铁)线路全线贯通,给两岸带来的好处有______________________________。
(4)台湾岛的铁路线分布特点是________。请从社会经济角度分析原因:______________________________。
(5)根据图中夏季风的风向分析,台湾岛降水的空间分布特点是________________________。
(6)根据图中提供的信息,1952年以来台湾省的出口贸易结构有怎样的变化?
答案:
(1)北回归线穿过其中南部,跨热带和亚热带
(2)受自然因素影响比较小(台风暴雨大雾等);不会影响通航
(3)促进两地经济发展(或文化交往)等
(4)环岛分布 城市和人口多分布在沿海地区,客、货运量大
(5)东多西少
(6)农产品比重下降,工业产品比重上升。
【解析】
(1)台湾主要位于22°N与25°N之间,北回归线穿过其中南部,跨热带和亚热带。
(2)B段连接台湾省西部和祖国大陆,位于台湾海峡,航运繁忙,建成隧道后不影响通航;台湾省易受台风等自然灾害影响,建成隧道后受自然因素如台风、暴雨、大雾等影响小。
(3)如果福州至台北高速全线贯通,将有利于两岸经贸往来,促进两地经济发展等。
(4)台湾岛上的铁路线分布呈环状分布,自然原因是台湾省有三分之二是山地,地势中间高、四周低,中央山脉非常陡峭,不易修建交通设施。社会经济方面是因为城市和人口多分布在沿海地区,客、货运量大。
(5)读图可知,台湾省夏季受来自太平洋的东南季风影响,降水东多西少。东部位于台湾山脉的迎风坡,降水多,西部属于背风坡,降水少。
(6)读图可知,1952年以来,台湾省的出口贸易发生了巨大变化,农产品比重下降,工业产品在出口贸易中的比重稳步上升。
(2)受自然因素影响比较小(台风暴雨大雾等);不会影响通航
(3)促进两地经济发展(或文化交往)等
(4)环岛分布 城市和人口多分布在沿海地区,客、货运量大
(5)东多西少
(6)农产品比重下降,工业产品比重上升。
【解析】
(1)台湾主要位于22°N与25°N之间,北回归线穿过其中南部,跨热带和亚热带。
(2)B段连接台湾省西部和祖国大陆,位于台湾海峡,航运繁忙,建成隧道后不影响通航;台湾省易受台风等自然灾害影响,建成隧道后受自然因素如台风、暴雨、大雾等影响小。
(3)如果福州至台北高速全线贯通,将有利于两岸经贸往来,促进两地经济发展等。
(4)台湾岛上的铁路线分布呈环状分布,自然原因是台湾省有三分之二是山地,地势中间高、四周低,中央山脉非常陡峭,不易修建交通设施。社会经济方面是因为城市和人口多分布在沿海地区,客、货运量大。
(5)读图可知,台湾省夏季受来自太平洋的东南季风影响,降水东多西少。东部位于台湾山脉的迎风坡,降水多,西部属于背风坡,降水少。
(6)读图可知,1952年以来,台湾省的出口贸易发生了巨大变化,农产品比重下降,工业产品在出口贸易中的比重稳步上升。
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