第84页
- 第1页
- 第2页
- 第3页
- 第4页
- 第5页
- 第6页
- 第7页
- 第8页
- 第9页
- 第10页
- 第11页
- 第12页
- 第13页
- 第14页
- 第15页
- 第16页
- 第17页
- 第18页
- 第19页
- 第20页
- 第21页
- 第22页
- 第23页
- 第24页
- 第25页
- 第26页
- 第27页
- 第28页
- 第29页
- 第30页
- 第31页
- 第32页
- 第33页
- 第34页
- 第35页
- 第36页
- 第37页
- 第38页
- 第39页
- 第40页
- 第41页
- 第42页
- 第43页
- 第44页
- 第45页
- 第46页
- 第47页
- 第48页
- 第49页
- 第50页
- 第51页
- 第52页
- 第53页
- 第54页
- 第55页
- 第56页
- 第57页
- 第58页
- 第59页
- 第60页
- 第61页
- 第62页
- 第63页
- 第64页
- 第65页
- 第66页
- 第67页
- 第68页
- 第69页
- 第70页
- 第71页
- 第72页
- 第73页
- 第74页
- 第75页
- 第76页
- 第77页
- 第78页
- 第79页
- 第80页
- 第81页
- 第82页
- 第83页
- 第84页
- 第85页
- 第86页
- 第87页
- 第88页
- 第89页
- 第90页
- 第91页
- 第92页
- 第93页
西部陆海新通道是我国规划建设的一条国家大通道,包括自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口等铁路运输线路,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带。读西部陆海新通道空间局部布局示意图,完成10—11题。

10.与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家相比,西部陆海新通道( )
A.单次运输成本更低
B.单次运输时间更短
C.单次运输量更大
D.单次运输路线更长
11.建设西部陆海新通道的意义有( )
①提高单次运输量
②减少西部地区与东部地区的联系
③加强国际经济贸易合作
④促进西部地区经济发展
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
10.与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家相比,西部陆海新通道( )
A.单次运输成本更低
B.单次运输时间更短
C.单次运输量更大
D.单次运输路线更长
11.建设西部陆海新通道的意义有( )
①提高单次运输量
②减少西部地区与东部地区的联系
③加强国际经济贸易合作
④促进西部地区经济发展
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
答案:
10.B 西部陆海新通道运输方式为铁路运输,与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家的水路运输相比,西部陆海新通道单次运输成本更高、单次运输量更小,但单次运输时间、路线更短。
11.C 铁路的单次运输量比水路小,建设西部陆海新通道不能提高单次运输量;建设西部陆海新通道不会减少西部地区与东部地区的联系;西部陆海新通道更加方便我国商品运输,有利于加强国际经济贸易合作;建设西部陆海新通道增加了西部地区对外联系的新通道,可促进西部地区经济发展。
11.C 铁路的单次运输量比水路小,建设西部陆海新通道不能提高单次运输量;建设西部陆海新通道不会减少西部地区与东部地区的联系;西部陆海新通道更加方便我国商品运输,有利于加强国际经济贸易合作;建设西部陆海新通道增加了西部地区对外联系的新通道,可促进西部地区经济发展。
一条条高速公路穿越壮美山川,成为云南省各族人民奔向美好生活的致富路。读云南省高速公路分布图,完成12—14题。

12.云南省内的高速公路( )
A.向西南通往缅甸、越南等国家
B.东接川、黔、桂三省区高速公路
C.以大理为最大枢纽向外辐射
D.东南部稀疏,西北部稠密
13.四段高速公路与其特色对应正确的是( )
A.昆明至丽江—沿洱海,旅游展风采
B.昆明至大理—绕雨林,生态重保护
C.大理至丽江—抵边境,贸易促发展
D.大理至缅甸—跨长江,天堑变通途
14.云南省高速公路的快速发展得益于( )
①国家政策大力支持
②国家经济实力提升
③路桥技术创新发展
④当地环境日益改善
A.②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
12.云南省内的高速公路( )
A.向西南通往缅甸、越南等国家
B.东接川、黔、桂三省区高速公路
C.以大理为最大枢纽向外辐射
D.东南部稀疏,西北部稠密
13.四段高速公路与其特色对应正确的是( )
A.昆明至丽江—沿洱海,旅游展风采
B.昆明至大理—绕雨林,生态重保护
C.大理至丽江—抵边境,贸易促发展
D.大理至缅甸—跨长江,天堑变通途
14.云南省高速公路的快速发展得益于( )
①国家政策大力支持
②国家经济实力提升
③路桥技术创新发展
④当地环境日益改善
A.②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
答案:
12.B 云南省内的高速公路向西南通往缅甸、向南通往老挝、向东南通往越南;东接川、黔、桂三省区高速公路;以昆明为最大枢纽向外辐射;东南部稠密,西北部稀疏。
13.A 读图分析,昆明至丽江经过洱海;昆明至大理,未途经雨林区;大理至丽江没有抵达边境;大理至缅甸跨越怒江。
14.D 云南省地势崎岖,河流众多,建设难度大,耗费资金大,其高速公路的快速发展得益于路桥技术创新发展、国家经济实力提升、国家政策大力支持等。
13.A 读图分析,昆明至丽江经过洱海;昆明至大理,未途经雨林区;大理至丽江没有抵达边境;大理至缅甸跨越怒江。
14.D 云南省地势崎岖,河流众多,建设难度大,耗费资金大,其高速公路的快速发展得益于路桥技术创新发展、国家经济实力提升、国家政策大力支持等。
查看更多完整答案,请扫码查看