2025年非常学案高中地理选择性必修第一册鲁教版
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1. 蒙古—西伯利亚高压是冬季存在于蒙古—西伯利亚地区对流层下部稳定的强大冷高压,一般选择气压场中1025 hPa等压线作为其特征线。下图为近几十年来蒙古—西伯利亚高压特征线变化示意图。读图,回答(1)~(2)题。

(1)与蒙古—西伯利亚高压特征线变化具有明显相关性的是 (
A. 距海远近
B. 植被类型
C. 海陆温差
D. 地表起伏
(2)与1970~1980年相比,1951~1965年我国 (
A. 夏季旱灾多
B. 冬季多低温冻害
C. 夏季洪涝多
D. 冬季旱涝灾害频繁
(1)与蒙古—西伯利亚高压特征线变化具有明显相关性的是 (
C
)A. 距海远近
B. 植被类型
C. 海陆温差
D. 地表起伏
(2)与1970~1980年相比,1951~1965年我国 (
B
)A. 夏季旱灾多
B. 冬季多低温冻害
C. 夏季洪涝多
D. 冬季旱涝灾害频繁
答案:
1.
(1)C
(2)B [第
(1)题,蒙古—西伯利亚高压是由冬季亚欧大陆和太平洋之间的海陆热力差异造成的,其强度取决于亚欧大陆和太平洋之间的温度差异。第
(2)题,亚欧大陆出现冷高压的季节为北半球冬季,故排除A、C。与1970~1980年相比,1951~1965年蒙古—西伯利亚高压特征线范围大,说明高压势力强,故B正确,D错误。]
(1)C
(2)B [第
(1)题,蒙古—西伯利亚高压是由冬季亚欧大陆和太平洋之间的海陆热力差异造成的,其强度取决于亚欧大陆和太平洋之间的温度差异。第
(2)题,亚欧大陆出现冷高压的季节为北半球冬季,故排除A、C。与1970~1980年相比,1951~1965年蒙古—西伯利亚高压特征线范围大,说明高压势力强,故B正确,D错误。]
案例探究 聚焦应用·迁移转化
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行,也是15世纪末欧洲地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险,最远到达东非、红海。经国务院批准,将每年的7月11日确立为“中国航海日”。2023年7月11日,是第19个中国航海日,主题是“扬帆新丝路,奋楫新格局”。

问题1 (区域认知)郑和下西洋时,从我国东部沿海出发选择什么季节?
问题2 (综合思维)郑和航行到南亚时,可借助什么季风航行?
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行,也是15世纪末欧洲地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险,最远到达东非、红海。经国务院批准,将每年的7月11日确立为“中国航海日”。2023年7月11日,是第19个中国航海日,主题是“扬帆新丝路,奋楫新格局”。
问题1 (区域认知)郑和下西洋时,从我国东部沿海出发选择什么季节?
问题2 (综合思维)郑和航行到南亚时,可借助什么季风航行?
答案:
提示:冬季。
提示:向西航行时,可借助南亚东北季风,向东航行时,可能借助西南季风。
提示:向西航行时,可借助南亚东北季风,向东航行时,可能借助西南季风。
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