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高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路。截至 2023 年末,我国高速公路里程为 18.36 万千米。未来我国高速公路将向着“更加便捷、更加智能、更加安全、更加绿色”的目标发展。读我国高速公路布局方案图,完成 5~6 题。

5. 我国高速公路运输网络的分布 (
A. 以南北纵向线为主
B. 以东西横向线为辅
C. 以安徽为中心,呈放射状
D. 覆盖全国,东密西疏
6. 形成该分布特点的主要原因是 (
①自然条件差异
②人口分布不均
③建设技术差异
④经济水平差异
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
5. 我国高速公路运输网络的分布 (
D
)A. 以南北纵向线为主
B. 以东西横向线为辅
C. 以安徽为中心,呈放射状
D. 覆盖全国,东密西疏
6. 形成该分布特点的主要原因是 (
B
)①自然条件差异
②人口分布不均
③建设技术差异
④经济水平差异
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
答案:
5. D 6. B
(教材发现改编)雅(雅安)西(西昌)高速公路号称“云端上的高速公路”,其干海子特大桥段,工程师创造性地使用了穿越隧道的双螺旋隧道设计,绕山而行,使得 10 千米的路程就完成了 300 多米的爬升,公路的通车,使得横断山区“天堑变通途”。读雅西高速位置示意图和双螺旋形隧道示意图,完成 7~9 题。

7. 雅西高速修建过程中遇到的困难有 (
A. 以高原、山地为主,地质复杂
B. 河网滩涂密布,需加固桩基
C. 溶洞较多,混凝土灌注量大
D. 跨海较多,研发海底沉管技术
8. 双螺旋形隧道设计的主要目的是 (
A. 减少对自然环境的破坏
B. 消除驾驶员疲劳驾驶风险
C. 地势起伏大,降低坡度
D. 减少公路工程量和里程
9. 横断山区“天堑变通途”,有利于 (
①带动川西高原经济发展
②雅安至西昌车程减少
③西昌景区旅游收入增长
④成都平原粮食增收
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
7. 雅西高速修建过程中遇到的困难有 (
A
)A. 以高原、山地为主,地质复杂
B. 河网滩涂密布,需加固桩基
C. 溶洞较多,混凝土灌注量大
D. 跨海较多,研发海底沉管技术
8. 双螺旋形隧道设计的主要目的是 (
C
)A. 减少对自然环境的破坏
B. 消除驾驶员疲劳驾驶风险
C. 地势起伏大,降低坡度
D. 减少公路工程量和里程
9. 横断山区“天堑变通途”,有利于 (
A
)①带动川西高原经济发展
②雅安至西昌车程减少
③西昌景区旅游收入增长
④成都平原粮食增收
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
答案:
7. A 8. C 9. A
近年来,我国智慧物流快速发展,已成为推进物流业高质量发展的重要动力和路径。读图,完成 10~11 题。


10. 与传统物流相比,智慧物流 (
①运输效率更高
②不受天气影响
③信息流通快捷
④用户体验更好
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
11. 图中物流行业的发展变化主要得益于 (
A. 交通方式变化 B. 道路条件改善
C. 用户需求变化 D. 信息技术发展
10. 与传统物流相比,智慧物流 (
C
)①运输效率更高
②不受天气影响
③信息流通快捷
④用户体验更好
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
11. 图中物流行业的发展变化主要得益于 (
D
)A. 交通方式变化 B. 道路条件改善
C. 用户需求变化 D. 信息技术发展
答案:
10. C 11. D
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