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6. 与铁路、公路交通运输相比,海洋运输的优点是(
A.运输量大
B.受天气影响小
C.运输速度快
D.机动灵活,能提供门到门服务
A
)A.运输量大
B.受天气影响小
C.运输速度快
D.机动灵活,能提供门到门服务
答案:
6.A
2023 年 7 月,位于长芦盐场的盐光互补项目并网发电。盐光互补是实现水上太阳能发电、水面蒸发制盐、水下水产养殖的产业发展模式。下图示意长芦盐场位置及气候资料。读图,回答 7~9 题。

7. 太阳能属于(
A. 气候资源
B. 海洋资源
C. 矿产资源
D. 生物资源
8. 长芦盐场春季晒盐的有利气候条件有(
① 晴天多 ② 光照强 ③ 雨季长 ④ 气温回升快,蒸发量大
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
9. 长芦盐场盐光互补项目投入使用的意义有(
① 优化能源消费结构 ② 增加温室气体排放 ③ 提高土地利用效率 ④ 缓解当地用电紧张
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
7. 太阳能属于(
A
)A. 气候资源
B. 海洋资源
C. 矿产资源
D. 生物资源
8. 长芦盐场春季晒盐的有利气候条件有(
B
)① 晴天多 ② 光照强 ③ 雨季长 ④ 气温回升快,蒸发量大
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
9. 长芦盐场盐光互补项目投入使用的意义有(
D
)① 优化能源消费结构 ② 增加温室气体排放 ③ 提高土地利用效率 ④ 缓解当地用电紧张
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
答案:
7.A 8.B 9.D
2023 年年底,“深中通道”已全线贯通。通道采用“桥隧结合”的建设方案,其中西段为桥梁、东段为隧道。图 1 示意中山市和深圳市的位置,图 2 为“深中通道”主体工程示意图。读图,回答 10~12 题。

10. 深中通道采用“桥隧结合”的建设方案利用了(
A. 海洋生物资源
B. 海洋空间资源
C. 海洋矿产资源
D. 海洋能源资源
11. 结合珠江的水文特征,“深中通道”建设水下工程最易施工的季节是(
A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
12. “深中通道”东段不建桥梁而是采用隧道的目的有(
① 不影响东部机场飞机的正常飞行 ② 减少桥梁对通行船只的影响
③ 减少气候对其通道的影响 ④ 减少东段海底水流对桥梁的影响
A. ①②
B. ②④
C. ③④
D. ②③
10. 深中通道采用“桥隧结合”的建设方案利用了(
B
)A. 海洋生物资源
B. 海洋空间资源
C. 海洋矿产资源
D. 海洋能源资源
11. 结合珠江的水文特征,“深中通道”建设水下工程最易施工的季节是(
D
)A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
12. “深中通道”东段不建桥梁而是采用隧道的目的有(
A
)① 不影响东部机场飞机的正常飞行 ② 减少桥梁对通行船只的影响
③ 减少气候对其通道的影响 ④ 减少东段海底水流对桥梁的影响
A. ①②
B. ②④
C. ③④
D. ②③
答案:
10.B 11.D 12.A
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