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川藏铁路连接了成都和拉萨,是我国修建的又一条入藏大动脉。读川藏铁路示意图及拉萨、成都气候资料图,完成4~6题。
4. 川藏铁路沿途 ( )
A. 经过四川盆地、青藏高原
B. 为亚热带季风气候、温带季风气候区
C. 麦浪滚滚、牛羊成群
D. 风景秀丽,旅游业发达
5. 川藏铁路康定—林芝段 ( )
A. 板块张裂,地震多发
B. 山河相间,纵列分布
C. 河网密布,鱼米之乡
D. 红壤肥沃,森林茂密
6. 影响川藏铁路总体走向的主要因素是( )
A. 农业分布
B. 城镇分布
C. 河流流向
D. 山脉走向

4. 川藏铁路沿途 ( )
A. 经过四川盆地、青藏高原
B. 为亚热带季风气候、温带季风气候区
C. 麦浪滚滚、牛羊成群
D. 风景秀丽,旅游业发达
5. 川藏铁路康定—林芝段 ( )
A. 板块张裂,地震多发
B. 山河相间,纵列分布
C. 河网密布,鱼米之乡
D. 红壤肥沃,森林茂密
6. 影响川藏铁路总体走向的主要因素是( )
A. 农业分布
B. 城镇分布
C. 河流流向
D. 山脉走向
答案:
4. A 5. B 6. B
随着人们生活水平的提高,交通运输的发展,春运发生了诸多变化。如图为某年春运第一周统计数据。读图,完成7~8题。
7. 运输人次最多的交通运输方式是 ( )
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 航空运输
D. 水路运输
8. 运输人次同比增长幅度最大的交通运输方式是 ( )
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 航空运输
D. 水路运输

7. 运输人次最多的交通运输方式是 ( )
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 航空运输
D. 水路运输
8. 运输人次同比增长幅度最大的交通运输方式是 ( )
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 航空运输
D. 水路运输
答案:
7. B 8. C
(教材P38“阅读”改编)读中国主要高速铁路分布图,完成9~11题。
9. 我国高速铁路 ( )
A. 在平原地区分布均匀
B. 集中在地势的第一级阶梯上
C. 分布呈现出东密西疏
D. 在西北、东北无分布
10. 与传统铁路相比,高铁的优势有 ( )
① 速度更快 ② 更为灵活
③ 节能环保 ④ 建设成本较低
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
11. 在平原地区建设高铁多采用高架桥梁,主要是为了 ( )
A. 减少噪音扰民
B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程
D. 降低工程难度

9. 我国高速铁路 ( )
A. 在平原地区分布均匀
B. 集中在地势的第一级阶梯上
C. 分布呈现出东密西疏
D. 在西北、东北无分布
10. 与传统铁路相比,高铁的优势有 ( )
① 速度更快 ② 更为灵活
③ 节能环保 ④ 建设成本较低
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
11. 在平原地区建设高铁多采用高架桥梁,主要是为了 ( )
A. 减少噪音扰民
B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程
D. 降低工程难度
答案:
9. C 10. A 11. B
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