2025年高中必刷题高中地理必修第二册人教版
注:目前有些书本章节名称可能整理的还不是很完善,但都是按照顺序排列的,请同学们按照顺序仔细查找。练习册 2025年高中必刷题高中地理必修第二册人教版 答案主要是用来给同学们做完题方便对答案用的,请勿直接抄袭。
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教材变式[北京西城区2024高一期末]2024年1月15日,浦东DZ1号线(周浦东站—张江集成创新园)开通,乘客可通过应用程序,按照实际出行需求定制公交线路和发车班次,有效提高了公共资源的利用率。据此完成下题。
1. 周浦东站集多种交通方式于一体,其建设遵循的原则有(
①适应国防需要 ②依据交通运输需求
③因地制宜,适度超前 ④发挥综合运输优势
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
1. 周浦东站集多种交通方式于一体,其建设遵循的原则有(
D
)①适应国防需要 ②依据交通运输需求
③因地制宜,适度超前 ④发挥综合运输优势
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
答案:
1.D【解析】本题考查交通运输布局的一般原则。周浦东站的建设与国防需要关系不大,①错误;周浦东站周边人流量大,运输需求量大,②正确;周浦东站集多种交通方式于一体,体现了因地制宜,适度超前,③正确;能够发挥综合运输优势,④正确。综上所述,D正确,A、B、C错误。
教材变式[广东六校联盟2025高一联考]长株潭城际铁路连接长沙、株洲和湘潭,设计速度200千米/小时。为避免对城市环境的影响,沿线修建多个桥隧工程穿越城镇密集地带。基于长株潭“一小时通勤圈”的建设,城际铁路建成后大幅提高开行密度,平均发车间隔为10~20分钟,基本达到“公交化”的水平。下图为长株潭城际铁路示意图。据此完成下题。

2. 城际铁路“公交化”运营体现的交通运输布局原则是(
A.满足当前高密度出行需求
B.采用先进技术,体现科技创新
C.保护环境,体现可持续发展
D.减少站点数量,提高运行效率
2. 城际铁路“公交化”运营体现的交通运输布局原则是(
A
)A.满足当前高密度出行需求
B.采用先进技术,体现科技创新
C.保护环境,体现可持续发展
D.减少站点数量,提高运行效率
答案:
2.A【解析】本题考查交通运输布局的一般原则。城际铁路“公交化”运营,平均发车间隔为10~20分钟,基本达到“公交化”的水平,能够满足长株潭“一小时通勤圈”内人们高频率、短距离的出行需求,体现了满足当前高密度出行需求的交通运输布局原则,A正确;材料中强调的是城际铁路“公交化”运营对出行需求的满足,并未突出采用先进技术和科技创新方面的内容,B错误;“公交化”运营侧重于提高运输效率和服务质量,以满足人们的出行需求,与保护环境、可持续发展的关联不大,C错误;城际铁路“公交化”运营是为了方便人们的出行,“公交化”运营强调的是高频率发车,而不是通过减少站点来提高运行效率,D错误。
[福建泉州2025高一期中]汕头市地处广东省东部,是韩江、榕江、练江三江入海之地,常受台风侵袭。汕头市被榕江分割为南北两岸,曾经仅靠碧(què)石大桥和海湾大桥沟通两岸,通行压力较大。2022年9月,双向六车道的海湾隧道全面通车,助力汕头市构筑“一湾两岸”的城市发展格局。下图示意汕头市局部区域。据此完成下面小题。

3. 汕头市增建海湾隧道,主要遵循的交通运输布局原则是(
A. 适度超前 B. 依据运输需求
C. 少占耕地 D. 适应国防需要
4. 与两侧跨海大桥相比,海湾隧道(
①不受地质条件影响 ②受风浪影响大
③对海洋生态影响小 ④对航运干扰小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
3. 汕头市增建海湾隧道,主要遵循的交通运输布局原则是(
B
)A. 适度超前 B. 依据运输需求
C. 少占耕地 D. 适应国防需要
4. 与两侧跨海大桥相比,海湾隧道(
C
)①不受地质条件影响 ②受风浪影响大
③对海洋生态影响小 ④对航运干扰小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
答案:
3.B【解析】本题考查交通运输布局的一般原则。适度超前是指设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但材料中强调的是因原有的两座大桥通行压力大才增建海湾隧道,并非体现适度超前原则,A错误;汕头市被榕江分割为南北两岸,曾经仅靠两座大桥沟通两岸,通行压力较大,增建海湾隧道是为了满足两岸日益增长的交通运输需求,主要遵循依据运输需求的原则,B正确;材料中未提及耕地相关信息,增建隧道不是为了少占耕地,C错误;材料未体现国防需要与增建隧道的关系,D错误。
4.C【解析】本题考查交通线的特点。海湾隧道建设在海底,受地质条件影响大,如海底岩石、土层的性质等会影响建设难度和成本,①错误;跨海大桥建在海面之上,受风浪影响大,而海湾隧道在海底,受风浪影响小,②错误;海湾隧道在海底建设,相比跨海大桥对海洋生态的影响小,对海洋生物活动、海洋景观等破坏较小,③正确;跨海大桥有桥墩等结构,会对航运产生一定干扰,海湾隧道在海底,对航运干扰小,④正确。故选C。
4.C【解析】本题考查交通线的特点。海湾隧道建设在海底,受地质条件影响大,如海底岩石、土层的性质等会影响建设难度和成本,①错误;跨海大桥建在海面之上,受风浪影响大,而海湾隧道在海底,受风浪影响小,②错误;海湾隧道在海底建设,相比跨海大桥对海洋生态的影响小,对海洋生物活动、海洋景观等破坏较小,③正确;跨海大桥有桥墩等结构,会对航运产生一定干扰,海湾隧道在海底,对航运干扰小,④正确。故选C。
[重庆万州区2024高一期末]高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点,通过开通专线大巴与就近高铁站无缝相连,将客流引入高铁,让边远地区群众也能快捷出行。下图为高铁无轨站一般模式图。据此完成下面小题。

5. 没有高铁经过却建设高铁无轨站的地区(
A. 矿产资源多 B. 特色农产品多
C. 出行需求多 D. 地形起伏大
6. 在高铁无轨站周围可以开展的线下服务业是(
A. 广告宣传 B. 货运代理
C. 高铁研发 D. 铁轨生产
5. 没有高铁经过却建设高铁无轨站的地区(
C
)A. 矿产资源多 B. 特色农产品多
C. 出行需求多 D. 地形起伏大
6. 在高铁无轨站周围可以开展的线下服务业是(
A
)A. 广告宣传 B. 货运代理
C. 高铁研发 D. 铁轨生产
答案:
5.C【解析】本题考查交通运输布局的影响因素。结合材料可知,高铁无轨站服务对象是旅客,没有高铁经过却建设高铁无轨站是因为出行需求多,C正确;与矿产资源、特色农产品等货物多无关,A、B错误;地形起伏是影响高铁建设的因素之一,但无法根据材料分析出建设高铁无轨站与地形起伏大有关,D错误。
6.A【解析】本题考查交通运输布局的特征。高铁无轨站周围人流量大,可以开展广告宣传业务,A正确;由于高铁以旅客运输为主,因此货运代理基本没有市场,B错误;高铁研发需要科技支持,高铁无轨站周围一般经济欠发达,科研能力不强,C错误;铁轨生产不需要在车站附近,且铁轨生产属于工业不属于服务业,D错误。
6.A【解析】本题考查交通运输布局的特征。高铁无轨站周围人流量大,可以开展广告宣传业务,A正确;由于高铁以旅客运输为主,因此货运代理基本没有市场,B错误;高铁研发需要科技支持,高铁无轨站周围一般经济欠发达,科研能力不强,C错误;铁轨生产不需要在车站附近,且铁轨生产属于工业不属于服务业,D错误。
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