2025年大联考单元期末测试卷九年级物理全一册沪科版
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13. 关于比热容,下列说法正确的是 (
A.物体的比热容跟物体吸收或放出的热量有关
B.物体的比热容跟物体的温度有关
C.物体的质量越大,它的比热容越大
D.物体的比热容与温度、质量都没有关系
D
)A.物体的比热容跟物体吸收或放出的热量有关
B.物体的比热容跟物体的温度有关
C.物体的质量越大,它的比热容越大
D.物体的比热容与温度、质量都没有关系
答案:
13.D 【解析】比热容是物质本身的一种特性,其大小是由物质本身决定的,与是否吸热、放热、温度、质量等因素无关。
14. 回归教材·人教九物全P32图14.3-2改编 内燃机的能量流向图如图所示,内燃机的效率为 (

A.7%
B.28%
C.31%
D.34%
D
)A.7%
B.28%
C.31%
D.34%
答案:
14.D 【解析】内燃机的效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比,所以结合能量流向图可知,该内燃机的效率为34%。
15. 某汽油机的四个冲程如图所示。在该汽油机的一个工作循环中,压缩冲程结束后,下一个冲程是 (

C
)
答案:
15.C 【解析】图中A是排气冲程,B是吸气冲程,C是做功冲程,D是压缩冲程,压缩冲程的下一个冲程是做功冲程。
16. 跨学科·数学 为了比较A、B两种液体的吸热能力,小亮用完全相同的两套加热装置对质量分别为100g和400g的A、B两种液体进行加热,根据实验数据绘制的温度随时间变化的图像如图所示。下列说法正确的是 (

A.液体A、B在0~8min吸收的热量之比为2:1
B.液体A、B的比热容之比为1:2
C.液体B的吸热能力比液体A强
D.液体A比液体B更适合作发动机的冷却液
D
)A.液体A、B在0~8min吸收的热量之比为2:1
B.液体A、B的比热容之比为1:2
C.液体B的吸热能力比液体A强
D.液体A比液体B更适合作发动机的冷却液
答案:
16.D 【解析】A.液体A、B被相同的加热装置加热且加热相同的时间,故液体A、B吸收的热量相同,所以液体A、B在0~8 min吸收的热量之比为1:1,故A错误;
B.由图可知,液体A、B加热8 min吸收相同的热量,液体A上升的温度$Δt_A$=40 ℃ - 20 ℃ = 20 ℃,液体B上升的温度$Δt_B$=30 ℃ - 20 ℃ = 10 ℃,液体A、B的质量分别为100 g、400 g,由$Q_{吸}=cmΔt$得,液体A、B的比热容之比$\frac{c_A}{c_B}=\frac{\frac{m_AΔt_A}{Q_{吸}}}{\frac{m_BΔt_B}{Q_{吸}}}=\frac{400 g×10 ℃}{100 g×20 ℃}=\frac{2}{1}$,故B错误;
C.液体B的比热容小于液体A的比热容,即液体B的吸热能力比液体A弱,故C错误;
D.液体A的比热容较大,相同质量的液体A、B升高相同的温度,液体A吸收的热量较多,则液体A比液体B更适合合作发动机的冷却液,故D正确。
B.由图可知,液体A、B加热8 min吸收相同的热量,液体A上升的温度$Δt_A$=40 ℃ - 20 ℃ = 20 ℃,液体B上升的温度$Δt_B$=30 ℃ - 20 ℃ = 10 ℃,液体A、B的质量分别为100 g、400 g,由$Q_{吸}=cmΔt$得,液体A、B的比热容之比$\frac{c_A}{c_B}=\frac{\frac{m_AΔt_A}{Q_{吸}}}{\frac{m_BΔt_B}{Q_{吸}}}=\frac{400 g×10 ℃}{100 g×20 ℃}=\frac{2}{1}$,故B错误;
C.液体B的比热容小于液体A的比热容,即液体B的吸热能力比液体A弱,故C错误;
D.液体A的比热容较大,相同质量的液体A、B升高相同的温度,液体A吸收的热量较多,则液体A比液体B更适合合作发动机的冷却液,故D正确。
17. 跨学科·地理 在沿海地区,炎热、晴朗的天气里常常出现“海陆风”。当出现如图所示的风向时,通常 (

A.发生在白天,且陆地温度较高
B.发生在白天,且海水温度较高
C.发生在夜晚,且陆地温度较高
D.发生在夜晚,且海水温度较高
D
)A.发生在白天,且陆地温度较高
B.发生在白天,且海水温度较高
C.发生在夜晚,且陆地温度较高
D.发生在夜晚,且海水温度较高
答案:
17.D 【解析】水的比热容较大,同样质量的水和砂石,吸收相同的热量(接受相同的太阳辐射),砂石的温度升高得多,陆面上空空气迅速增温而上升,海面上空的气温相对较冷,冷空气下沉并在近地面流向附近较热的陆面,补充那儿因热空气上升而造成的空缺,形成风。同理,在晚上相同受冷的情况下,陆地的温度低于海洋的温度,从而形成从陆地吹向海洋的风,故这样形成了海陆风。由图可知,风从陆地吹向海洋,则应发生在夜晚。
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