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24. 赛跑过程中“匀速直线运动”与“变速直线运动”:

(1) 某时刻甲、乙两运动员位置的示意图如图(a)所示,用“频闪摄影”可记录运动员相隔相同时间的不同位置,如图所示(b)是甲、乙两运动员不同位置运动时的频闪照片,由照片可知:
(2) 如图(c)是甲、乙两个物体做直线运动的 $v - t$ 图像. 第 $3$ s 末,甲和乙的图线相交,这说明甲、乙具有相同的
(1) 某时刻甲、乙两运动员位置的示意图如图(a)所示,用“频闪摄影”可记录运动员相隔相同时间的不同位置,如图所示(b)是甲、乙两运动员不同位置运动时的频闪照片,由照片可知:
甲
运动员做匀速直线运动,乙
运动员的速度越来越大. (两空选填“甲”或“乙”)(2) 如图(c)是甲、乙两个物体做直线运动的 $v - t$ 图像. 第 $3$ s 末,甲和乙的图线相交,这说明甲、乙具有相同的
速度
;前 $4$ s 内甲通过的路程是40 m
.
答案:
(1)甲;乙
(2)速度;40 m
(1)甲;乙
(2)速度;40 m
25. 某物理小组研究“驾车使用手机对交通安全的影响”,研究发现:司机从发现情况到踩刹车需要一段时间,这段时间叫反应时间;在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离,这段距离叫反应距离;从踩刹车到车停止,汽车还要减速前进一段距离,这段距离叫制动距离.
(1) 在一次实验中,某志愿者正常驾车以 $72$ km/h 的速度在实验场的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,测得该志愿者的反应时间是 $0.5$ s,汽车行驶距离 $35$ m. 则发现情况后汽车匀速行驶多少距离才开始减速?
(2) 为了对比研究再次实验,这一次该志愿者边接打手机边驾驶同一辆汽车,仍以 $72$ km/h 的速度在实验场内相同的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离 $43$ m,这次志愿者的反应时间是多少? (假定两次制动距离相等)
(3) 根据以上计算,请分析并初步提出对安全行车的建议.

(1) 在一次实验中,某志愿者正常驾车以 $72$ km/h 的速度在实验场的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,测得该志愿者的反应时间是 $0.5$ s,汽车行驶距离 $35$ m. 则发现情况后汽车匀速行驶多少距离才开始减速?
(2) 为了对比研究再次实验,这一次该志愿者边接打手机边驾驶同一辆汽车,仍以 $72$ km/h 的速度在实验场内相同的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离 $43$ m,这次志愿者的反应时间是多少? (假定两次制动距离相等)
(3) 根据以上计算,请分析并初步提出对安全行车的建议.
答案:
(1)已知速度$v = 72km/h = 20m/s$,反应时间$t = 0.5s$。
根据$s=vt$,可得反应距离$s = 20×0.5 = 10m$,
则,发现情况后汽车匀速行驶$10m$才开始减速。
(2)两次制动距离相等,正常驾车时总行驶距离$s_{总1}=35m$,反应距离$s_1 = 10m$,所以制动距离$s_{制}=35 - 10 = 25m$。
边接打手机边驾驶时总行驶距离$s_{总2}=43m$,制动距离$s_{制}=25m$,则反应距离$s_2 = 43 - 25 = 18m$。
速度$v = 20m/s$,根据$t=\frac{s}{v}$,反应时间$t_2=\frac{18}{20}= 0.9s$。
则,这次志愿者的反应时间是$0.9s$。
(3)根据以上计算可知,驾车使用手机会导致反应时间变长,反应距离增加,容易引发交通事故,所以安全行车的建议是:驾车时不使用手机。
根据$s=vt$,可得反应距离$s = 20×0.5 = 10m$,
则,发现情况后汽车匀速行驶$10m$才开始减速。
(2)两次制动距离相等,正常驾车时总行驶距离$s_{总1}=35m$,反应距离$s_1 = 10m$,所以制动距离$s_{制}=35 - 10 = 25m$。
边接打手机边驾驶时总行驶距离$s_{总2}=43m$,制动距离$s_{制}=25m$,则反应距离$s_2 = 43 - 25 = 18m$。
速度$v = 20m/s$,根据$t=\frac{s}{v}$,反应时间$t_2=\frac{18}{20}= 0.9s$。
则,这次志愿者的反应时间是$0.9s$。
(3)根据以上计算可知,驾车使用手机会导致反应时间变长,反应距离增加,容易引发交通事故,所以安全行车的建议是:驾车时不使用手机。
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