《2025年新坐标同步练习高中物理必修第一册人教版青海专版》

1. (2024·浙江 1 月卷,T16)如图 1 所示是“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置。

(1) 该实验中同时研究三个物理量间关系是很困难的,因此我们采用的研究方法是(B)。
A. 放大法
B. 控制变量法
C. 补偿法
(2) 该实验过程中操作正确的是(B)。
A. 补偿阻力时小车未连接纸带
B. 先接通打点计时器电源,后释放小车
C. 调节滑轮高度使细绳与水平桌面平行
(3) 在小车质量远大于(选填“远大于”或“远小于”)槽码质量时,可以认为细绳拉力近似等于槽码的重力。上述做法引起的误差为系统误差(选填“偶然误差”或“系统误差”)。为减小此误差,下列可行的方案是(C)。
A. 用气垫导轨代替普通导轨,滑块代替小车
B. 在小车上加装遮光条,用光电计时系统代替打点计时器
C. 在小车与细绳之间加装力传感器,测出小车所受拉力大小
(4) 经正确操作后获得一条如图 2 所示的纸带,建立以计数点 $ 0 $ 为坐标原点的 $ x $ 轴,各计数点的位置坐标分别为 $ 0 $、$ x_{1} $、…、$ x_{6} $。已知打点计时器的打点周期为 $ T $,则打计数点 $ 5 $ 时小车速度的表达式 $ v = $$\frac{x_{6}-x_{4}}{10T}$；小车加速度的表达式是(A)。

A. $ a = \frac{x_{6} - 2x_{3}}{(15T)^{2}} $
B. $ a = \frac{x_{6} - 2x_{3}}{(3T)^{2}} $
C. $ a = \frac{x_{5} + x_{4} - (x_{3} + x_{2})}{(10T)^{2}} $

答案：
(1)B
(2)B
(3)远大于　系统误差　C
(4)$\frac{x_{6}-x_{4}}{10T}$　A

2. (2025·黑龙江哈尔滨市期中)在“探究加速度与力、质量的关系”的实验中,使用了如图甲所示的实验装置。

(1) 下列说法正确的是(BD)。
A. 实验时必须反复调整木板倾斜度,直至小车能静止在木板上
B. 平衡小车阻力时,不需要连接槽码
C. 连接小车和槽码的细绳可以不与长木板保持平行
D. 平衡小车阻力时,小车上需要固定纸带
(2) 已知打点计时器所用交流电的频率为 $ 50Hz $。图乙是实验中打出的一段纸带,在打出的点中,从 $ A $ 点开始每 $ 5 $ 个点取 $ 1 $ 个计数点,分别记为 $ B $、$ C $、$ D $、$ E $,相邻计数点间的距离已在图中标出。打点计时器打下计数点 $ C $ 时,小车的瞬时速度 $ v = $0.44 $ m/s $,小车的加速度 $ a = $1.2 $ m/s^{2} $。(结果均保留 $ 2 $ 位有效数字)

(3) 在探究加速度与力的关系时,某同学根据实验数据作出 $ a - F $ 图像,如图丙所示,发现该图线不通过坐标原点且图线的 $ BC $ 段明显偏离直线,分析其可能产生的原因,下列说法中符合的一项是(C)。

A. 未平衡小车阻力,所用槽码的总质量太小
B. 平衡小车阻力过度,所用小车的质量太小
C. 未平衡小车阻力,所用槽码的总质量太大
D. 平衡小车阻力过度,所用小车的质量太大

答案：
(1)BD
(2)0.44 1.2
(3)C