《2025年新课程学习与测评同步学习八年级地理上册湘教版》

12. 阅读图文材料，完成下列各题。
黄河航运历史悠久，最早可追溯到春秋时期，但由于多种原因，黄河航运逐步衰退。水运成为黄河流域各省级行政区构建综合交通运输体系中的一个“天生短板”，振兴黄河航运有着深远的战略意义。
2009 年，《黄河航运发展区域合作框架性协议》签署后，黄河航运联合开发建设正式启动。按照协议规划，到 2030 年黄河将像长江一样实现全线通航，跨省达海，成为我国北方的“黄金水道”。黄河流域的河南—山东段是实现黄河通江达海的关键。下图为黄河部分河段示意图。

(1)图中桃花峪至入海口河段是黄河的下(填“上”“中”或“下”)游河段，主要流经华北平原(地形区)。该河段由于流速锐减，泥沙淤积，形成了举世闻名的“地上河”。
(2)凌汛是指河流由较低纬度地区流向较高纬度地区时，因冰坝阻塞河道造成水位急剧上升的现象。据此推断，图中的①②河段，容易发生凌汛的河段是②。
(3)分析黄河下游河段通航需要克服的困难。(提示：可以从结冰期、泥沙淤积状况等方面作答)
(4)黄河三角洲是由黄河携带的泥沙在入海口处沉积形成的。近年来，黄河三角洲面积增速明显减缓，请分析原因。

答案：
(1)下 华北平原 地上河 （2)② （3)黄河下游冬季有较长的结冰期，且部分河段易发生凌汛；黄河下游泥沙淤积形成“地上河”，不利于港口建设。 （4)近年来，黄土高原治理水土流失效果明显，水土流失减少，黄河含沙量减少，黄河入海泥沙也相应减少，故黄河三角洲面积增速明显减缓。