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(1)烧杯内A、B两种液体的
(2)分析图乙可知,若加热时间相同,则A吸收的热量
(3)若B的比热容为$3× 10^{3}\ \text{J/(kg·}{\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C})$,则A的比热容为
质量
(填“质量”或“体积”)应当相等。(2)分析图乙可知,若加热时间相同,则A吸收的热量
等于
B吸收的热量。A的吸热能力小于
(前两空均填“大于”“小于”或“等于”)B的吸热能力,因此通常适合选择液体B
(填“A”或“B”)作为冷却液。(3)若B的比热容为$3× 10^{3}\ \text{J/(kg·}{\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C})$,则A的比热容为
$1.5× 10^{3}$
$\text{J/(kg·}{\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C})$。
答案:
(1)质量 (2)等于 小于 B (3)$ 1.5× 10^{3} $
7(2025宿迁泗洪模拟)如图甲是一台单缸四冲程汽油机工作状态示意图,它此时处于
做功
冲程,其能量转化情况与丙
(填“乙”或“丙”)图相同。如果此汽油机飞轮的转速为3000 r/min,那么1 s内完成100
个冲程。当汽油在发动机内燃烧不充分时会冒“黑烟”,汽油机的工作效率会减小
(填“增大”“不变”或“减小”)。
答案:
做功 丙 100 减小
8 氢能源公交车,与传统公交车相比,氢能源公交车最大的特点是“零污染、零排放”,产物仅为电、热和水,实现了真正意义的零排放,氢燃料具有清洁无污染、效率高等优点,被认为是21世纪最理想的能源。[$c_{\text{水}}= 4.2× 10^{3}\ \text{J/(kg·}{\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C})$,$q_{\text{氢}}= 1.4× 10^{8}\ \text{J/kg}$,标准大气压环境]问:
(1)质量为0.6 kg的氢燃料完全燃烧放出的热量;
(2)若这些热量的70%被质量为200 kg、温度为$25\ {\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C}$的水吸收,则水升高的温度为多少?
(3)若本次投放运营的氢能公交车发动机的热率为50%,如果完全燃烧0.6 kg的氢燃料,则这些热量能让该氢能公交车以42 kW的恒定功率匀速行驶多长时间?
(1)质量为0.6 kg的氢燃料完全燃烧放出的热量;
(2)若这些热量的70%被质量为200 kg、温度为$25\ {\hspace{0pt}}^{\circ }\text{C}$的水吸收,则水升高的温度为多少?
(3)若本次投放运营的氢能公交车发动机的热率为50%,如果完全燃烧0.6 kg的氢燃料,则这些热量能让该氢能公交车以42 kW的恒定功率匀速行驶多长时间?
答案:
(1)0.6 kg的氢燃料完全燃烧放出的热量$ Q_{放}=mq_{氢}=0.6\ \text{kg}× 1.4× 10^{8}\ \text{J/kg}=8.4× 10^{7}\ \text{J} $.(2)由题知,水吸收的热量 $ Q_{吸}=70\%× Q_{放}=70\%× 8.4× 10^{7}\ \text{J}=5.88× 10^{7}\ \text{J} $,水升高的温度$ \Delta t=\frac{Q_{吸}}{c_{水}m}=\frac{5.88× 10^{7}\ \text{J}}{4.2× 10^{3}\ \text{J/(kg}\cdot^{\circ}\text{C)}× 200\ \text{kg}}=70\ ^{\circ}\text{C} $.(3)公交车的功率为 $ P=42\ \text{kW}=4.2× 10^{4}\ \text{W} $,公交车所做的功$ W=50\%× Q_{放}=50\%× 8.4× 10^{7}\ \text{J}=4.2× 10^{7}\ \text{J} $,公交车行驶时间 $ t=\frac{W}{P}=\frac{4.2× 10^{7}\ \text{J}}{4.2× 10^{4}\ \text{W}}=1000\ \text{s} $.
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