《2025年高考总复习三维设计高三地理全一册人教版》

考向一 交通运输线路的布局
1952年，国家开始成昆铁路草测，最终选定建设难度最大的西线方案。该线穿越了大小凉山、横断山脉，于1970年7月1日竣工通车。2007年，新成昆铁路开工建设，并于2022年12月26日全线建成通车。小相岭隧道穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1 350 m，隧址区域崇山峻岭、沟壑纵横。如图为成昆铁路走向示意图。据此完成1～2题。

1. 1952年，建设成昆铁路选择西线方案的原因可能是（ ）
①途经规划建设的攀枝花钢铁基地，可为其运送材料 ②线路经过横断山脉东侧，地势起伏较小 ③经过我国最大的彝族聚居区，促进少数民族地区发展 ④位于板块内部，地质构造稳定
A. ①③
B. ②③
C. ①④
D. ②④
2. 新成昆铁路线上最长的隧道——小相岭隧道在施工过程中遇到的最大难题可能是（ ）
A. 缺氧
B. 高温
C. 涌水
D. 冻土

答案： 1.A 2.C

考向二 交通运输站点的布局
以前，珠江三角洲地区企业生产的产品出口，先是在当地海关办理相关手续，利用驳船（设备简单、吃水浅、载货量大）运至深圳港后还要办理相关手续。近年来，深圳市多个部门联合创新实施“深圳枢纽港＋珠江沿线支线港”的“粤港澳大湾区组合港”项目，将深圳港与珠三角内河沿线支线港联合，将传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”。据此完成3～4题。
3. 珠江三角洲内河沿线支线港的货物出口需要运输到深圳港转运，主要原因是珠江三角洲地区（ ）
①水网航道较浅 ②众多桥梁限高 ③支线港腹地小 ④支线港驳船多
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ②④
4. “粤港澳大湾区组合港”具有的优势是（ ）
①增加航运时间 ②降低物流费用 ③提高物流效率 ④缩小港口腹地
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ②④

答案： 3.A 4.C